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Aston Martin V8 Vantage N420 posts

Vídeo: El Aston Martin V8 Vantage N420 también tiene su trailer

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos



Aston Martin ha convertido en costumbre preparar al menos un trailer por cada uno de sus nuevos lanzamientos, y hoy te traemos el vídeo promocional que en Gaydon han dedicado al V8 Vantage N420, una versión aligerada y endurecida, inspirada en las durísimas 24 Horas de Nürburgring pero sin llegar a renegar en ningún momento de su esencia GT. Disfruta del sonido de sus 420 caballos tras el salto. Sube el volumen.

Aston Martin nos mata de envidia también a los españoles

Categorías: Aston Martin, Descapotables, Cupés, Deportivos



Aston Martin acaba de iniciar la comercialización en España de una nueva versión del V8 Vantage, denominada N420, y de la que sólo llegarán unas pocas unidades. Si ya los Aston convencionales nos ponen los dientes largos, con este deportivo de ensueño nos matan de envidia al resto de los mortales que tenemos que conformarnos con verlos de lejos.

El N420 se caracteriza por su puesta a punto más racing, incrementando la potencia de su motor hasta los 420 CV. Para ellos se ha aumentado la cilindrada hasta los 4,7 litros al 4.3i V8 que llevan los convencionales, si es que se pueden denominar así. Además de mejoras en el chasis, el nuevo V8 recibe una decoración específica acorde con lo que el cliente espera, combinando a la perfección elegancia y deportividad.

Los precios recomendados para España se han cifrado en 141.000 € para el Coupé y 152.777 € para el cabrio. Si quieres cambio automático, tendrás que pagarlo aparte.

V8 Vantage N420, una nueva edición especial del Aston pequeño

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos


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Despues del Vantage GT4, un coche pensado como carreras-cliente, y la versión especial N24 lista para correr en el Nürburgring, llega ahora el Vantage N420, una nueva edición especial del Aston más pequeño de la gama, diseñada especialmente a fin de ofrecer soluciones lo más radicales posibles sin perder la posibilidad de matricularlo imprescinbile para andar por la calle con él.

El coche pierde 27 kilogramos en un proceso de aligeramiento, entre otras cosas, gracias al uso de asientos de competición de fibra de carbono y kevlar, con poco almohadillado, pero que ofrecen mejor soporte para el cuerpo. La mecánica tiene 420 caballos sacados de los 4,7 litros del ocho cilindros en V, y se puede pedir asociada a una caja de seis velocidades manual o la semiautomática de levas tras el volante también de seis relaciones.

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