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Asientos posts

Lear se declara en bancarrota

Categorías: Industria



No hace mucho hablábamos de la delicada situación en la que se encontraban los proveedores de componentes, sin otra alternativa que diversificar su cartera de clientes si no querían seguir los pasos del dodo. Desafortunadamente para Lear Corporation, su espacio de maniobra desapareció al comienzo de la crisis, y hoy se ha declarado en bancarrota tras acumular tres años seguidos en números rojos.

El fabricante de asientos y elementos electrónicos, miembro del selecto grupo Fortune 500, se ha visto forzado a suspender pagos tras no poder cumplir con una obligación de 38 millones de dólares el pasado 1 de junio. Finalizado el tiempo de descuento, ya sólo le queda la opción de la reorganización.

Nuevos asientos deportivos para los Abarth Grande Punto y 500

Categorías: Fiat, Partes y modificaciones, Subcompactos, Deportivos/GTs, Compactos


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Cuando hablamos de deportivos, toda la atención se va a las tomas de aire, los faldones, y, naturalmente, los guarismos puros y duros. Pero no, no todo es fibra y caballerías. Los asientos son una parte integral a la hora de que el conductor se sienta seguro a bordo de su coche, y es que de nada sirve tener una máquina capaz de devorar curvas si en cuanto te desvías un poco de la recta tus riñones se van para otro lado. Además, unos buenos butacones visten mejor un habitáculo que todas las molduras de carbono del mundo.

Por eso, y porque los picados por el escorpión demandan siempre un poquito más, Fiat y Sabelt han lanzado unos nuevos asientos para las versiones Abarth de los modelos Grande Punto y 500. Los tronos, supuestamente inspirados por los que un día montaron los Abarth 595 y 695 de los años 60, han sido confeccionados para ofrecer la máxima sujeción lateral, y encima se ven de maravilla. Su configuración permite el uso de cinturones de cuatro puntos, pasables sobre un armazón de resina de poliéster y fibra de vidrio que ayuda a rebajar el peso del vehículo en 10 kg.

Y más fotos del Mustang 2010: Turno de los asientos

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos/GTs


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Seguimos de teasers, pero esta vez muy lejos de París. El último de ellos nos lo proporciona Ford, que vuelve a la carga para enseñarnos los asientos del Mustang 2010 ahora que ya nos habíamos aburrido del resto de las fotos. ¿No estará montando demasiado ruido para un rediseño tan aparentemente sencillo? Suponemos que podremos comprobarlo en el Salón de loS Ángeles.

[Fuente: Ford]

Otro dibujo más del Nissan FORUM Concept (ahora los asientos)

Categorías: Nissan, Salón del Automóvil de Detroit, Conceptuales, Monovolúmenes y MPV


Pincha en el dibujo para ampliarlo

Te presentamos el tercer boceto del FORUM Concept, un prototipo de monovolumen que no veremos en su forma física hasta que Nissan lo presente justo antes del Salón de Detroit. Como ya te habíamos dicho, el Forum es un vehículo familiar de corte futurista que puede o no reflejar un posible modelo de producción, tal vez la nueva generación del Quest, o tal vez algo completamente distinto. Sea lo que sea, nos gusta su segunda fila de asientos, compuesta por un doble sillón capaz de girar 90 ó 180 grados para facilitar las conversaciones, y con muchas probabilidades de llegar a producción. No tiene los reposabrazos centrales que serían de esperar en dos butacas individuales, pero suponemos que de esta forma será mucho más cómodo el acceso a las plazas posteriores.

Galería: Nissan FORUM


Por cierto, Nissan también señala en la nota de prensa que el prototipo dispone de un microondas montado en la consola central. ¿Hacen unos Hot-Pockets?

[Artículo en inglés]

¿Freelander/LR2 tendrá versión con siete plazas?

Categorías: Land Rover, SUV y todoterrenos



Aunque Land Rover no lo admita, Auto Express dice tener información de buena tinta que dice que una variante de siete asientos del LR2 está siendo desarrollada. De ser cierto, tal vehículo no será visto sino hasta dentro 18 meses más. Destinado a competir con modelos como el Peugeot 4007 y el Chevrolet Captiva, el modelo tendrá espacio para un par de asientos adicionales en la zona de carga, una opción que la competencia ya ofrece. Con 4.500 mm de largo, el Freelander es 45mm más corto que el Peugeot 4007, pero sus 1.670 litros de capacidad en la zona de carga le dan espacio de sobra para una par de plazas, eso sí previa remodelación para dejar espacio para las piernas. Según Auto Express, es probable que la opción de siete plazas esté reservada para los modelos SE y HSE de la gama.

[Artículo en inglés]

El Mustang 2008 usará espuma de soja en sus asientos

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos/GTs



El Mustang 2008 estará disponible durante el mes de agosto próximo y entre las innovaciones que incorporará, estarán sus asientos. Ford se asoció con Lear Corporation para crear una nueva espuma para asientos hecha en base a semillas de soja. Los asientos actuales contienen mayoritariamente espuma hecha en base a petróleo y la nueva espuma sustituirá casi un cuarto del mismo con la el fruto de la planta leguminosa, disminuyendo las emisiones de CO2 emitidas durante la fabricación de la espuma. Esta no es la primera vez que Ford recurre a la soja, ya que el Model T usaba casi 27 kilos de esta semilla entre su pintura y partes plásticas. Ya volviendo la mirada al día de hoy, la tapicería de los asientos del Ford Escape está hecha de materiales reciclados.

[Artículo en inglés]

Fotos espía: Nissan Qashqai siete asientos

Categorías: Nissan, Fotos espía, SUV y todoterrenos

Car Online nos muestra que Nissan está trabajando en una versión de Qashqai con siete plazas. En las fotos se puede ver que el muy poco camuflado crossover, tal y como se ve, tiene buenas posibilidades de llegar al mercado y estará impulsado por una buena gama de motores que incluyen un motor de 1,6 litros con 115 caballos; un motor 2,0L de 140 caballos; y motores turbo-diésel de 1,5 litros y 105 caballos y 2,0L de 150 caballos, con la opción de tracción delantera o en las cuatro ruedas. Aún no hay noticias del precio, pero al menos se espera que este suba en 1.500 libras (2.200 euros/3.000 dólares) con respecto al cinco plazas.

Tras el pilar B, el chasis del vehículo ha sido extendido en 200 mm, además de alargarse y levantarse el techo para dejar espacio a la tercera fila de asientos. Las últimas plazas son abatibles y cuentan con cinturones de tres puntas, aunque desgraciadamente, habrá que optar por llevar pasajeros o carga. Una vez listo, el modelo saldrá a competir con los Mitsubishi Outlander, Citroën C-Crosser y Peugeot 4007.

Hagan click en el recorte para ver las fotos.

[Artículo en inglés]

Le dedicamos una noticia, pero realmente sobran las palabras

Categorías: Etc.



Aquí tenemos una imagen sucinta y directa para recordar a los ocupantes de las plazas traseras que ellos también han de ponerse el cinturón. A estas alturas todos deberíamos conocer la importancia de llevar el cinturón abrochado, pero por alguna razón todavía queda gente que piensa que es inmune a los accidentes si no van al lado del conductor, o inmediatamente detrás del volante. Craso error.

Esta curiosa valla publicitaria (supuestamente instalada en algún punto de Nueva Zelanda) recuerda a los transeúntes que nadie es ajeno a las leyes de la física, dando a entender que sus cuerpos son la piedra de un tirachinas si no están convenientemente atados a los asientos. Lástima que no haya forma de hacer que los más irresponsables sientan brevemente y de forma inocua lo que es estamparse contra los asientos a 100 kilómetros por hora, solo para que tomen conciencia. Recuerda; abróchate siempre el cinturón. Hasta cuando vayas detrás.

[Artículo en inglés]

¡Despierta! - Investigadores crean un asiento capaz de detectar conductores dormidos

Categorías: Partes y modificaciones

Nos ha pasado a todos. Estás con las manos al volante, pero de repente notas cómo se te cae la cabeza hacia un lado. Bajas la ventanilla, subes la radio y mueves la cabeza, pero nada, no hay forma de quitarte esa molesta somnolencia. Los saltitos que diste en la última gasolinera ayudaron un poco, pero puedes notar como poco a poco, tu cuerpo dice que ya basta, poniéndote a ti y al resto de los conductores en grave peligro. Dormirse al volante no es lo que se dice cosa de risa, pero por suerte para todos, unos investigadores de las universidades de Tokio y Oita junto al Instituto Shumane de las Ciencias de la Salud se han unido a Delta Tooling con el propósito de crear un asiento capaz de detectar cuándo un conductor está demasiado cansado.

En primer lugar, para hacer andar al proyecto, sus creadores tuvieron que observar los principales signos de alerta, prestando particular atención al pulso y la respiración. Una vez determinados los parámetros necesarios, se diseñó un sistema capaz de ser integrado en un asiento. En el respaldo, unos sensores vigilan el número de pulsaciones por minuto, mientras que abajo, en contacto con las posaderas, hay otros encargados de controlar la respiración. Tras efectuar varias pruebas, consiguieron crear un asiento "detecta-sueño" capaz de funcionar incluso con varias capas de ropa, incluyendo abrigos de inverno. No es que no hayamos visto en el pasado otros inventos con el mismo propósito, pero hasta ahora todos parecían centrados en el uso de cámaras, o necesitaban que el conductor se involucrara de alguna forma.

Ahora que ya se ha visto que funcionaa, solo hace falta que Delta u otra empresa lo lleve a producción. Por el momento no hay ninguna clase de alarma unida a los sensores, pero está claro que ese es el siguiente paso en su proceso de desarrollo. De todos los sistemas para evitar los accidentes causados por el sueño, este parece el más adecuado para llegar a los automóviles del futuro. De hecho, no nos extrañaría si algún día fuera tan común como los controles de estabilidad.

[Artículo en inglés]

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