Arden es un afamado preparador alemán que lleva décadas mejorando a su manera todo lo que sale de las líneas de Jaguar, así que no iba a perderse la oportunidad de echarle el guante al nuevo XJ. Su particular interpretación del sedán ha sido bautizada con la coletilla AJ 21, y añade un plus de deportividad con un kit de carrocería de lo más personal. El paquete aerodinámico consta de nuevos paragolpes, faldones, una parrilla completamente rediseñada e incluso (atención) un nuevo gato sobre el capó, que vuelve a rugir encima del logo de Jaguar como si nunca se hubiera marchado. ¿Mejor o peor que el original? Eso te tocará decidirlo a ti.

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Los preparadores alemanes de Arden son conocidos por sus trabajos en modelos de Jaguar, pero ocasionalmente también ponen sus manos sobre el catálogo de Range Rover. Recientemente Arden presentó su paquete AR7, con el cual este SUV de lujo sube de potencia gracias a un motor V8 de mayor cilindrada, ahora de 4,5 litros. Como resultado , el conductor tendrá 480 caballos y un par de 572 Nm a su disposición; suficientes para ir de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanzar una máxima de 240 km/h.

Por fuera vemos una delantera más amplia que incorpora parrillas de acero inoxidable en la parte alta y baja, además de arcos de rueda ensanchados, faldones laterales y una nueva trasera donde destaca el escape rectangular doble de acero inoxidable hecho a mano. Las llantas están disponibles en tamaños de 22 y 23 pulgadas, mientras que los frenos más grandes incluyen pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de cuatro en las traseras. A todo lo anterior se suma la posibilidad de añadir diversas mejoras en el habitáculo, como asientos de cuero y alcántara en cualquier color, y acentos en fibra de carbono, cromo o aluminio.

[Fuente: Arden]
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Entre los fans de Jaguar hay unos cuantos que desearían que el XKR tuviera más potencia, y tampoco escasean los que no están del todo convencidos por su estilo. Arden, haciendo lo que puede, intenta llegar a estos consumidores con su agridulce interpretación del XKR. Y decimos agridulce porque aunque soluciona la "falta" de potencia, elimina de un plumazo cualquier atisbo de elegancia con un kit de carrocería más propio de un Hyundai Coupe.

El motor ve ampliado su cilindrada de 4,2 a 4,5 litros, recibiendo un nuevo cigüeñal y sustituyendo bielas y pistones por otros especiales. Admisión y escape también han sido modificados, ayudando al conjunto a entregar 416 caballos y 640 Nm. Junto al motor, algo que de verdad ha clavado Arden es la suspensión, rebajada en varios milímetros de forma que las ruedas encajan perfectamente bajo sus arcos.

Fuera ya es cosa distinta. Una colección de bultos, entradas de aire y orificios de todo tipo reciben al espectador sin la menor de las sensibilidades, aunque le ayudan a obtener un 0 a 100 de 4,1 segundos y alcanzar los 305 km/h. Estas cifras lo convierten en el Jaguar más rápido del momento según Arden, pero también en merecedor (o no) de un precio de 160.650 euros.

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