¿Se mete Apple donde no le llaman con iOS in the Car? Sí, claro que sí. La pregunta es si triunfará, o no. El gran problema de la estrategia de Apple podemos dividirlo en dos vertientes.

La primera pasa por el enfoque de muchos fabricantes premium. Marcas como Audi o BMW tienen sistemas de infoentretenimiento muy desarrollados, en los que han invertido millones de euros, esfuerzos e ideas. Estos sistemas están perfectamente integrados en sus coches, y permiten controlar la "experiencia de usuario".

Os comentaba yo mismo el otro día que la industria del infoentretenimiento en los vehículos y las aplicaciones específicas, de acuerdo a varios estudios del sector, prevén un incremento de volumen de negocio hasta los 1.000 millones de euros anuales en cuestión de menos de un lustro.

Y Apple no quiere faltar a esa fiesta de la innovación. En la conferencia anual para desarrolladores que la firma de la manzana acoge cada año presentó su nuevo sistema operativo para iPhone e iPad, que viene acompañado de una extensión denominada iOS in the car.

iOS in the car es una extensión del sistema operativo móvil de Apple, adaptado para funcionar en pantallas de salpicadero de cualquier coche, extendiendo las funcionalidades de SIRI, conectividad Bluetooth, música, navegación, etcétera, hasta nuevos límites.

Apple volverá a revisar su aplicación Maps y la hará disponible en más sistemas multimedia a lo largo del año. El sistema operativo para dispositivos móviles de Apple, el iOS7, llegará al mercado en pocas semanas. Con iOS7 los usuarios de iPhone pondrán vincular el móvil con el navegador del coche, el cual podrá entonces usar Maps y el conductor controlar la aplicación gracias a Siri (reconocimiento vocal de Apple).

En 2012, Apple ya había anunciado que su sistema de control por voz Siri estaría disponible en una variedad de marcas, aunque para el automóvil pasaría a llamarse Eyes Free. BMW, Audi, Honda, GM, Toyota, Mercedes-Benz y Land Rover son algunos de los grupos y marcas en los que el sistema estará disponible. Sólo cabe esperar que está vez los chicos de Apple tenga la aplicación lista y que no sea el paso atrás supuso (con respecto a cualquier aplicación de navegación) en su primer lanzamiento.

En el Salón de Ginebra se oficializó un extraño matrimonio que va a dar mucho que hablar en los próximos años: Ferrari y Apple quieren unirse poco a poco, más y más, en una asociación entre dos de las marcas comerciales que más fanboys tienen en el planeta. Y es que basta con que critiques a cualquiera de las dos por Twitter para que recibas los "cariños" de sus fanáticos seguidores y defensores.

Pero, ¿qué podemos esperar de este extraño matrimonio? Pues hay que verlo bajo dos prismas: los beneficios para los productos Ferrari, y los beneficios que va a recibir Apple de ello.

¿Te gusta hablar con tu iPhone cuando te manda a un desierto y te deja tirado? Siri ha hecho posible la comunicación con los dispositivos móviles de Apple a un nivel nunca antes visto. Y este nivel de interacción es el que quiere Dan Akerson, el CEO de General Motors, para los coches de su marca, según ha reconocido en una entrevista con Automotive News.

Y es que las interfaces de reconocimiento oral de los coches todavía ni se acercan al grado de entendimiento de la firma de la manzana. Por eso Akerson ha confirmado que GM está tendiendo puentes y colaborando activamente con Apple para facilitar la integración de Siri en sus coches.

Así que ya sabes, igual en un par de años tu Opel nuevo puede hablarte con voz de Siri, siempre y cuando tengas un iPhone, claro.

Llevamos ya meses de cachondeo a costa de la aplicación de navegación que Apple ofrece a sus usuarios basados en el sistema operativo iOS6. Tampoco es que Google Maps sea una "bendita ayuda", pues su cantidad de acierto con direcciones concretas es muy limitada (os lo dice uno que acabó en medio de una plaza peatonal en Le Mans gracias a ella), pero no se había llegado a extremos como el que hoy hemos leído.

Y es que las autoridades australianas han advertido a los conductores para que no empleen los mapas de iOS6, tras una serie de accidentes graves. Y es que, como ejemplo, se han encontrado con varias personas (seis) abandonadas a su suerte durante más de 24 horas en el corazón del parque natural Murray Sunset, donde no hay agua potable, y se alcanzan 46º C en pleno día.

Ferrari vende más coches, sí, pero todavía vende más productos derivados y licencias...

Si hay una marca que no sabe lo que es que sus ventas caigan esa es Ferrari. Hasta el 30 de septiembre, Ferrari ha ganado 1.764 millones de euros, es decir 10% más que en el mismo de 2011. Las ventas de coches han subido 6%, con 5.267 unidades entregadas en los 9 primeros meses de 2012. Los Estados Unidos siguen siendo el primer mercado para la firma de Maranello con 1.354 coches vendidos, lo que representa el 26% de las ventas totales de Ferrari. En Europa, lideran las ventas Alemania, con 534 coches (+9%)y el Reino Unido, con 504 coches (+37%). China no se queda atrás (566 coches) ni Japón, con 214 coches. Oriente Medio, por supuesto, sigue siendo una zona importantísima para Ferrari con 274 coches entregados en la zona. Sin embargo, en Italia las ventas han bajado 49% con 238 coches vendidos. Y es una excepción debido, según Luca di Montezemolo, "no solo a la situación económica sino al clima hostil hacia los productos de lujo, los cuales han sido y siguen siendo una parte importante de los recursos del país".

Al mismo tiempo, Luca di Montezemolo presentó el nuevo miembro del consejo de dirección de la marca, Eddy Cue. Procedente de Apple, fue uno de los principales artífices del iTunes Music Store, iBook Store y del App Store, así como del iCloud, entre otros. Está claro que Ferrari sigue apostando por la ventas de productos derivados y licencias (hasta preparan una serie de dibujos animados para Mondo TV, "The Drakers") en los que su tienda online ha experimentado un crecimiento del 32%. No cabe duda de que Eddy Cue se encargará de que esas ventas suban aún más...

No con poco esfuerzo, Apple ha conseguido un nivel de interconexión entre sus dispositivos móviles y un buen número de coches por el que otros fabricantes de teléfonos móviles matarían. Pero el paso más importante en esta relación que amenaza con tornarse simbiótica aún está por llegar.

Apple ha anunciado hoy en su conferencia para desarrolladores que ha reclutado a los principales fabricantes de coches del mundo para integrar en sus vehículos soporte para Siri, el asistente virtual controlado por voz estrenado por el iPhone 4S y que dentro de poco será compatible con órdenes en español. La comunicación con el teléfono se realizará desde un botón del propio coche (en el caso de BMW, el del sistema manos libres), evitando de esta forma tener que navegar por el menú del teléfono o tablet; de hecho, el nombre del sistema no es otro que Eyes Free, literalmente, Ojos Libres.

Siri, en caso de que te hayas caído de un guindo o simplemente no estés muy puesto en telefonía móvil, es básicamente un mayordomo virtual con un sorprendente nivel de inteligencia. Por ejemplo, puedes preguntarle la hora o qué tiempo hace en Alcañiz, y automáticamente te informará. También es capaz de encontrarlos restaurantes más próximos con solo decirle que busque algún sitio para comer (Apple, por cierto, prescindirá próximamente de Google Maps para usar su propia cartografía en 3D), informarte del tráfico en la carretera en la que te encuentras (o cualquier otra, solo tienes que decirle la vía) o llevarte a la gasolinera más próxima.

BMW, General Motors, Mercedes, Jaguar Land Rover, Audi, Toyota, Chrysler y Honda ya están a bordo, con la promesa de comenzar a ofrecer un "botón Siri" en sus coches dentro de los próximos 12 meses. Lo que nos encantaría saber es si también tienen pensado ofrecer soporte para servicios alternativos como el S Voice del Samsung Galaxy S III.

Te dejamos tras el salto un par de vídeos de Siri, incluyendo una muestra de su integración con el centro telemático del nuevo Mercedes Clase A.

Es imposible saber cuántos proyectos se habrán quedado huérfanos tras el fallecimiento de Steve Jobs. Tenemos constancia de que el fundador de Apple no era exactamente un apasionado de los coches como otros ejecutivos de Silicon Valley, a pesar de que uno de sus sueños truncados fue dejar su firma en un automóvil.

Hace años, allá por 2007, sonaron campanas sobre una posible alianza entre Apple y Volkswagen para desarrollar algún tipo de coche. Las negociaciones no llegaron a fructificar, pero según Mickey Drexler, miembro de la junta directiva de la firma de Cupertino, el manido "iCar" era una de las ambiciones personales de Steve Jobs, decepcionado como estaba con la falta de atención al detalle de los grandes fabricantes.

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Algo falla cuando los consejeros delegados y presidentes de junta que buscan una oficina móvil no tienen otra opción que acudir a BRABUS. Lo cierto es que sorprende que hasta ahora los grandes fabricantes de lujo no se hayan tomado demasiado en serio la idea del coche como lugar de trabajo pese a la cantidad de veces que han jugado con ella a través de diferentes concept cars, como este que ahora nos presenta Bentley. Esta vez, sin embargo, parece que la cosa va en serio; tanto que más que un prototipo de exhibición, su Mulsanne Executive Interior Concept parece un muestrario de posibilidades con el que esperan obtener algún encargo personal.

Este extraordinario Mulsanne, mejor equipado y terminado que prácticamente cualquier oficina de silla y escritorio, ofrece a los ocupantes de las plazas traseras dos estaciones de trabajo formadas por sendos iPads con sus respectivos teclados Bluetooth, integrados a su vez en dos bandejas retráctiles de madera con activación eléctrica. Adicionalmente, un iPod hace las veces de mando a distancia para el sistema de información y entretenimiento, conectado a un Mac Mini. Finalmente, el reposabrazos alberga los manos libres para el teléfono, y una estilográfica Tibaldi, que conociendo la marca, probablemente cueste más de lo que sacarías por tu coche en segunda mano...

No dejes de echarle un vistazo en su galería. Tras el salto te dejamos el comunicado oficial con todos sus detalles.