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Poco tiempo han necesitado los grafistas de Hennessey para cocinar el SUV SVT que Ford no quiere dar a sus clientes. El nombre del monstruo en cuestión es VelociRaptor APV, ofrecería espacio para ocho personas, y la nadería de 575 CV, cebados y oxigenados por un compresor acoplado al bloque 6.2 V8 del óvalo. ¿Y para qué tanta cuadra? Pues entre otras cosas, para mover el peso añadido por su nuevo blindaje antibalas, dado que el VelociRaptor será el primer vehículo de la nueva división Armored Performance Vehicles del preparador tejano, especializada como dice su nombre en el desarrollo de vehículos acorazados de altas prestaciones. No estamos seguros de si nos gustaría conocer a algunos de sus clientes.

Por el momento no hay más detalles. Es muy probable que este pickup todoterreno convertido en SUV a prueba de atentados sea una de las novedades de Hennessey para el próximo SEMA, así que procuraremos acercarnos por su stand en Las Vegas el 2 de noviembre.

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La ya de por sí importante oferta de vehículos de representación blindados acaba de crecer con la llegada de otro imponente integrante. Esta vez le toca turno a Jaguar, que después de renovar (casi) hasta el último tornillo del XJ, revalida una vez más su asociación con los especialistas de Centagon para ofrecer a raperos y jefes de estado el nuevo XJ Sentinel, protegido con tantas placas de acero reforzado y kevlar que si quisiera, podría rivalizar en seguridad con más de un transporte militar.

Como otros automóviles de su perfil y categoría, el Sentinel parece un XJ de batalla alargada como otro cualquiera, pero bajo su pellejo se oculta una estructura con certificación B7, capaz de aguantar disparos con munición del calibre 7,62x51, el estallido de granadas bajo el suelo (en este caso la protección es "sustancial", según Jaguar), o hasta el equivalente de 15 kg de TNT "en sus proximidades". El aumento de peso es de 1.527 kg (hablamos de 3,3 toneladas en total), y hace más necesario que nunca el uso del motor 5.0 V8, del que extrae 385 CV y 515 Nm para acelerar de 0 a 100 en 9,7 segundos usando el cambio automático de seis marchas.

Son buenas cifras para su masa, aunque resulta un poco extraño que Jaguar no haya optado por motores más potentes teniendo a su disposición mecánicas de 470 y 510 CV. De todas formas Jaguar también está acostumbrada a trabajar sobre pedido, y no dudamos que podría hacer excepciones dependiendo de la profundidad de tus cuentas.

Suele decirse que el dinero no compra la felicidad, pero está muy claro que puede salvarte el pellejo. BMW lleva demostrándolo desde hace más de tres décadas con su gama de vehículos blindados, ofrecidos de origen a clientes de todo el mundo temerosos de poder encontrarse con algo más peligroso que un bache en su camino. Por ejemplo, una ráfaga de Kalashnikov.

Por eso mismo la hélice blanquiazul se cuida muy mucho de convencer a este reducido pero pujante grupo de consumidores con vídeos como el que hoy te mostramos a continuación, que muestra tanto la resistencia de sus vehículos a los proyectiles, como su excelente maniobrabilidad, que puede ser igual o más importante que una gruesa plancha de blindaje en caso de atentado. La verdad es que no sabemos qué es más impresionante: si la capacidad para encajar varias balas de rifle en una de sus ventanillas a sólo centímetros de distancia, o lo fácilmente que un chófer experimentado podría sacarte de una situación peliaguda en plan Jason Statham. Tiene más mérito del que parece hacer que un coche de más de dos toneladas y media se comporte de esa forma.

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¿Cómo de grandes son tus enemigos? Porque si tiran con algo más que 9 milímetros, a lo mejor es conveniente que actualices tu antiguo X5 Security a la nueva tanqueta premium de BMW. Su ya amplio catálogo para clientes VIP, ofrece ahora la opción X5 Security Plus, aparentemente el primer vehículo con blindaje de categoría 6 construido por un gran fabricante. No sabemos si esto es cierto, pero la certificación le permite soportar proyectiles como los empleados por un AK-47 (7,62x39 mm), el arma favorita de un buen número de terroristas, sicarios, secuestradores y otras gentes de mal vivir.

Aunque obviamente BMW prefiere guardarse para sí misma los detalles técnicos del blindaje, sabemos que cristales y paneles han sido convenientemente reforzados con láminas de policarbonato y materiales antibalas. Puntos débiles en un vehículo como las juntas también han sido protegidos para evitar que pueda penetrar esquirlas al habitáculo, y obviamente BMW ha optado por equipar neumáticos runflat, gracias a los cuales puede circular sin presión en los mismos durante 150 km a una velocidad de 80 km/h.

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¿Un warthog para los días de lluvia? Ahora es posible. Kike ya os habló ayer sobre esta especie de mega-SUV acorazado para clientes VIP, y ahora tenemos nuevos detalles, directamente desde su presentación en el SEMA.

El Knight XV es un castillo con ruedas basado en el chasis de la camioneta Ford F-350 Super Duty, aunque con importantes modificaciones mecánicas, y, como puedes ver, una capa de protección que según la compañía le permite frenar el impacto de balas de gran calibre (las pruebas indican que soportaría hasta el fuego de un rifle Dragunov). Su idea y realización ha corrido a cargo de Conquest Vehicles, una empresa canadiense especializada en la construcción de vehículos blindados de gran lujo.

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¿Que lo tuyo no son los todoterrenos? No pasa nada. BMW ha presentado hoy la versión Security del Serie 5, una berlina ideal para desenvolverte en las peores calles de tu ciudad. Siempre, al menos, que los ladrones no hayan abandonado las pistolas para pasarle a los rifles de asalto. Su propósito, más que evitar intentos de asesinato, es cubrirte las espaldas de secuestradores y maleantes de los que disparan primero y piden la cartera después. Está dirigido principalmente a América Latina, las zonas más complicadas del Sudeste Asiático, Oriente Próximo y varias de las repúblicas ex-soviéticas.

El Serie 5 Security al igual que el X5, es blindado por la división especial que BMW tiene en Toluca, México, donde es equipado con múltiples capas de aramida y otros elementos protectores con el fin de evitar impactos directos de bala de hasta el calibre 44.

Como suele ser habitual en estos trabajos oficiales, el vehículo terminado es virtualmente indistinguible del modelo original, a pesar de equipar unas ventanillas de 22 mm de grosor con múltiples capas de vidrio y material sintético, así como múltiples refuerzos en los puntos clave de la carrocería. Naturalmente, el peso adicional del blindaje (250 kg) ha forzado a BMW a reforzar también el chasis del sedán y reconfigurar los sistemas electrónicos. El 5 Security equipa de serie elementos como el control de tracción, y opcionalmente se pueden escoger los faros de xenón activos, visión nocturna y una cámara de retroceso.

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Tanto si eres jefe de estado como si vives en uno de esos barrios "durillos", el BMW X5 Security podría salvarte la vida. La última edición del popular todocamino divide 50 a 50 sus intenciones premium con la necesidad imperiosa de proteger a sus ocupantes de toda agresión, misión para la cual ha sido acorazado de pies a cabeza.

El fabricante alemán presume de un nivel de protección VR4, capaz de soportar disparos con armas del calibre Magnum .44 y .357 en ángulos de 90 y 45 grados, si bien BMW asegura haber probado munición más potente sólo para asegurarse de su resistencia. El blindaje está compuesto por planchas de fibra reforzada con placas de acero en los puntos clave, y todas las superficies de cristal han sido protegidas con varias capas de policarbonato, consiguiendo un grosor de 22 mm. El portón trasero es una de las partes más protegidas, aunque ni el techo se escapa del tratamiento.

¿De qué sirve ir a todas partes rodeado de gorilas guardaespaldas si una vez que estás volviendo de la última reunión social/de trabajo a casa eres totalmente vulnerable? El Mercedes S 600 Guard ofrece una excelente solución para ejecutivos y jefes de estado, pero tal vez no sea del agrado de los anglófilos. Además, eso de tener un Mercedes blindado ya es casi un cliché en las altas esferas, ¿no?

Para proteger las vidas de sus clientes más acaudalados, Jaguar ha creado en colaboración con la firma de seguridad Centigon una versión acorazada de su XJ alargado. El resultado final es virtualmente idéntico al modelo normal, pero con una buena colección de elementos de defensa entre los que se cuentan paneles de kevlar, un techo reforzado con titanio y, cómo no, los imprescindibles cristales antibalas. Estos y otros añadidos le aseguran un nivel de protección B6, aunque los compradores pueden disponer de extras con los que aumentar su seguridad todavía más, incluyendo por ejemplo una reserva de oxígeno para el interior y un sistema de escape a prueba de modificaciones.

Dirección aparte no parece que haya más cambios en la mecánica de la berlina, que se podrá desplazar rápidamente a través de cualquier zona peligrosa (o no) gracias a su motor V8 de 4,2 litros y cuatro neumáticos Pirelli PZero capaces de seguir rodando pese a los posibles pinchazos.

¿Queréis ver lo bien que se lo pasan los ingenieros de Mercedes parte del proceso de prueba del Mercedes S 600 Guard? En el vídeo de arriba (bastante peliculero, por cierto) los chicos de Stuttgart nos enseñan el calvario por el que ha de pasar su gran berlina para asegurarse de que sus ocupantes reciben el máximo grado de protección. Fuego de fusil, pequeñas explosiones... su blindaje de planchas compuestas y policarbonato (suponemos) es capaz de frenar prácticamente cualquier ataque que se pueda llevar a cabo con un arma de mano, por no hablar de un sistema de aislamiento gracias al cual se evita la entrada de gases peligrosos al interior del habitáculo (que podrían ser utilizados para incapacitar al conductor, por ejemplo).

Evidentemente el vídeo no nos señala al dedillo todos los sistemas de protección que incorpora el S 600 Guard, pero basta y sobra para pasar 5 minutos entretenidos, y siendo domingo no vamos a pedir más.

[Vía Motor Authority]