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El sucesor del Ferrari 599 GTB tendrá "más de 700 CV"

Publicado el 07 de Oct del 2011 por Alberto Ballestin

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El señor Amedeo Felisa estaba particularmente dicharachero durante el lanzamiento del 458 Spider. Si ayer te contábamos que el CEO de Ferrari ofreció a la prensa estadounidense los detalles técnicos básicos del sucesor del Enzo, hoy podemos contarte que el coche que llegará en 2012 para sustituir al actual 599 GTB desarrollará al menos 700 CV (el modelo vigente, recordemos, disfruta de 620 CV por cortesía de un motor 6.0 V12).

Pero lo gracioso es la forma en la que se produjeron esas declaraciones.

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Chasis de carbono y V12 central para el sucesor del Enzo

Publicado el 06 de Oct del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos

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Poco a poco, lejos de las cámaras, el sucesor del Enzo va tomando forma en un oscuro rincón de Maranello. Hasta ahora, lo único que sabíamos de él es que estaba inequívocamente en camino, pero Inside Line, que hace poco asistió al lanzamiento del 458 Spider, pudo sonsacar algunos detalles a Amedeo Felisa, CEO de Ferrari, que ha dejado entrever un coche fundado técnicamente los mismos preceptos del coupé con el que el cavallino nos robó el aliento hace ya casi una década.

Como el Enzo original, su ansiado sustituto será construido sobre un chasis de fibra de carbono, necesario para ajustar al máximo los cronos del que por imperativo ha de convertirse en el coche más prestacional y sofisticado del fabricante italiano. Felisa también confirmó que el motor será un V12 en posición central, y no un V8 sobrealimentado como dejó caer en mayo de 2010, cuando la idea del nuevo Enzo todavía tomaba forma en las cabezas de sus ingenieros.

Galería: Ferrari Enzo

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Ferrari está considerando un automóvil híbrido

Publicado el 06 de Dec del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: Ferrari, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

La empresa de Maranello tiene en sus planes crear deportivos más limpios y entre sus ideas estaría un modelo híbrido. Eso al menos fue lo que manifestó Amedeo Felisa, Director General de la marca, a la publicación alemana Auto Motor and Sport. Si bien no sabemos cuándo veremos el primer cavallino híbrido, Felisa dejó en claro que parte de la estrategia de la marca es hacer que desde ahora, cada nuevo modelo use menos combustible que el anterior.

El alto ejecutivo de Ferrari también señaló que esperan reducir en un 40% sus emisiones de CO2 para 2012. Descartó el uso de motores diésel debido a que a pesar de sus buen rendimiento, su relación peso-potencia no es la ideal, pero confirmó que están trabajando en un V8 supercargado. ¿Veremos un Enzo hibrido o un SUV? La respuesta es no, así que los puristas pueden dormir tranquilos.

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