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Cada vez que la feria de vehículos de emergencia RETTmobil abre sus puertas, es inevitable que nuestros ojos se vayan a los pabellones de los fabricantes alemanes. Todas las ediciones tiene presente en sus stands alguna clase de sorpresa, y la de este año la pone Mercedes con su SLS AMG de respuesta rápida.

Este safety car de otra clase no es realmente una ambulancia para el transporte de enfermos o heridos (aunque no dudamos que cuatro volantazos bien dados en la Autobahn podrían ser tan o más efectivos como un buen jeringuillazo de morfina), sino como vehículo de respuesta rápida, pensado en teoría para despachar al personal de emergencia con la máxima premura para estabilizar a cualquier herido mientras llegan las ambulancias de verdad.

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La versión ambulancia del X5 ya se ha quedado vieja. Y del Porsche Cayenne medicalizado, mejor ni hablamos. Ahora lo que se lleva son los crossovers, y BMW viene a por todas con esta particular variante del X6 que abrirá unas cuantas bocas en Fulda, Alemania, donde se está celebrando la RETTmobil.

La feria de vehículos de rescate cuenta con la singular presencia de un X6 xDrive50i adaptado a vehículo sanitario, completo con su motor 4,4 biturbo de 407 CV y la ineludible colección de diodos LED. Si alguna vez te ha parecido que las ambulancias de tu ciudad corren más de la cuenta, es porque sus conductores aún no le han echado el guante a ésta.

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Que Dubái es tierra de excesos, eso es algo ya dominio público. Lo que no sabíamos es que las excentricidades del emirato iban más allá de su pasión por los superdeportivos y las aventuras urbanísticas más descabelladas. Lo último de este arenoso pedacito de la Península Arábiga tiene que ver con su sistema sanitario, y es que Mercedes ha hecho entrega de tres autobuses Citaro completamente medicalizados al servicio de ambulancias del gobierno. Las modificaciones han corrido a cargo de las empresas alemanas Gebr. Heymann GmbH y Von Bergh Global Medical Consulting.

Como no podía ser de otra manera, además, estas no son simples conversiones sin más. Cada uno de los autobuses ha sido preparado pensando en labores específicas: la versión A es en esencia un hospital con su propio centro de cuidados intensivos, el modelo B cumple con funciones de tratamiento y evacuación, y finalmente, el C combina ambos vehículos en una versión articulada (18 metros) que ofrece espacio para más de 80 pacientes en caso de absoluta necesidad. En Dubái todo es a lo grande.

El problema de la obesidad se ha extendido de tal forma que ha llevado a las autoridades sanitarias canadienses a tomarse muy en serio el asunto. En la ciudad de Calgary se presentó un nuevo diseño de ambulancia que podrá transportar a pacientes de hasta 450 kilos. En comparación, una ambulancia estándar puede transportar a personas con un peso de hasta 158 kilos. El nuevo vehículo de emergencia tendrá un sistema para levantar a los pacientes y colocarlos en el compartimiento trasero, el cual es también más amplio de lo normal. Según el reporte de AFP, las personas con sobrepeso constituyen el 20% de la población canadiense. Calgary es la primera ciudad en ofrecer este servicio y como vemos, la primera en adaptarse a la realidad de sus habitantes.

[Artículo en inglés]

Gracias al trabajo de 15 personas que están actualmente aprendiendo sus labores (diseño mecánico, electrónica, pintura etc.) en Porsche, un SUV Cayenne S fue transformado en ambulancia, la cual será usada por la compañía en su Servicio de Salud y Seguridad. En interior fue arreglado para acomodar una camilla, un doctor y almacenar todo el equipamiento médico de emergencia, incluyendo un electrocardiógrafo y un desfibrilador entre otras "herramientas". Cuatro vehículos fueron pedidos en total y Porsche los distribuirá en cada una de sus plantas y la pista de pruebas en Weissach. La mecánica del Cayenne no ha sido tocada y su rendimiento y capacidades todoterreno no deberían verse afectadas.

Hay pocas cosas capaces de hacer que uno se olvide de alcanzar la luz al final del túnel, y posiblemente una de ellas sea una vuelta en un Cayenne ambulancia. Aparentemente en Bulgaria piensan lo mismo, dado que a pesar de tener unas de las cuentas más raquíticas de Europa, el ministerio de sanidad ha usado un préstamo del Banco Mundial para adquirir una flota de 32 Cayennes destinados a servir de ambulancias.

Por supuesto, no serán de ambulancias convencionales. A diferencia de los habituales furgones, los Cayennes serán usados para alcanzar áreas remotas en zonas rurales, donde los vehículos de respuesta sanitaria no podrían ni pensar en adentrarse. ¿Se trata de una necesidad real o está el gobierno búlgaro lleno de caraduras con ganas de irse al monte los fines de semana? Radoslav Gaydarski, ministro de sanidad del país, ha respondido que Porsche ofreció el mejor precio en el concurso público convocado para escoger los vehículos. Los ciudadanos, sin embargo, están comprensiblemente escandalizados, dado que las arcas del estado no están para tamaños despilfarros, y encima la sanidad pública acumula unas deudas salvajes. Considerando que el precio de un Cayenne podría bastar para pagar unas cuantas operaciones con triple bypass, Porsche les ha tenido que hacer un precio increíble por las ambulancas.

Nota: A falta de fotos oficiales ponemos un Cayenne de la policía de Moscú. Esos también saben en qué gastar el dinero de los contribuyentes.

[Vía Caradisiac]