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Chris Harris se enamora del Alpina B3

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D



Alpina siempre encontró su hueco de mercado sobrealimentando berlinas de BMW. La sobrealimentación le permitía ofrecer coches más potentes que los "convencionales" de la marca bávara, con un tacto más "GT" que los deportivos de BMW M, que eran algo más radicales.

Pero la presión ambiental acabó por llevar a BMW M a pasarse al lado de los turbocompresores, lo que dejó a Alpina en una situación complicada, pues ya no tiene esa exclusividad de la que antes gozaba. En cualquier caso, el punto de mira del preparador alemán sigue siendo el mismo: crear coches rápidos, pero ante todo, usables en el día a día, en cualquier carretera, de manera confortable, en lugar de crear deportivos más extremos. ¿Queda hueco para ello? ¿Hay distancia suficiente entre el 335i y el inminente M3 para que Alpina tenga éxito con su último B3?

Parece que a Chris Harris le han convencido... Lo tienes en vídeo tras el salto.

Andreas Bovensiepen nos vende su marca: Alpina

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones



Siempre nos han gustado los Alpina aquí, en Autoblog, aunque con la llegada de los BMW M "patanegra" sobrealimentandos, parte de ese segmento de mercado que antes dominaba tan bien Alpina ha quedado un poco eclipsado. Pero los chicos del preparador alemán siguen ofreciendo cosas que la preparadora "oficial" no puede ofrecer: carrocerías familiares y un enfoque más dirigido al GT.

El último B3 biturbo con carrocería touring es un buen ejemplo del saber hacer de Alpina. Andreas Bovensiepen, el jefe de Alpina, aparece en un vídeo promocional de la marca donde nos explica los puntos fuertes y lo más interesante del aparato, mientras nos hace salivar por ponerle la mano encima a uno de ellos.


Alpina B3 BiTurbo, para los que no saben esperar al M3 - Ginebra 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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Alpina tenía antes algo especial, algo peculiar. Asociada con BMW "de cierta manera", ella se dedicaba a crear variantes sobrealimentadas de los modelos de gran serie de la firma bávara, mientras "M" hacía variantes más radicales atmosfércias. Los Alpina eran más GT, los M más "racing puro y duro". Pero ahora que M ya hace coches sobrealimentados, ¿qué le queda a Alpina?

Pues seguir lanzando sus productos antes que "eme", y hacerlo además con más enfoque GT. El M3 BiTurbo que hemos visto en Ginebra es un buen ejemplo del saber hacer de esta casa alemana. 410 caballos son los que llegan a sus ruedas traseras a través de un cambio automático. El 0 a 100 cae en se queda en 4,2 segundos.


Primeros datos del nuevo Alpina B3 (F30)

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Alpina



Ginebra es tradicionalmente el salón de los pequeños fabricantes de coches de lujo, de los carroceros y de los superdeportivos. Alpina, por ejemplo, nunca falta a la cita helvética con alguna novedad. En esta ocasión presentará la nueva generación del B3 que toma como base el BMW Serie 3 F30. El motor será una versión potenciada del 6 cilindros en línea biturbo BMW que desarrolla en el Alpina una potencia de 410 CV a 5.500 rpm.

El 6 en línea irá aquí asociado a un cambio automático ZF de 8 relaciones. Alpina anuncia un 0 a 100 km/h en tan sólo 4 segundos. El nuevo Alpina B3 no será solamente más rápido que su predecesor, sino que también más un 20% más eficiente, pues la marca alemana anuncia un consumo medio de 7,9 l/100 km.

Lo acuerdos que unen Alpina y BMW, impiden al pequeño fabricante tocar los BMW M. Pero habida cuenta de las prestaciones del nuevo B3 "sencillo" (porque más adelante habrá un B3S aún más espectacular), el futuro M3 deberá bajar de los 4 segundos; no va a ser menos...

[Fuente: BMWBlog]

Fotos espía: El nuevo Alpina B3, pillado en tierras alemanas

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Alpina


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Seguro que nada más ver la imagen sobre estas líneas has pensado en el nuevo BMW M3, pero no, en esta ocasión el que protagoniza la portada no es otro que el nuevo Alpina B3, un producto que debería ver la luz antes de que termine el año.

Como viene siendo habitual en todos los Alpina, este derivado del Serie 3 recibirá importantes modificaciones que afectarán a la estética, bastidor y los motores. Por ahora no hay detalles sobre la mecánica ni las prestaciones, pero algunos rumores apuntan a una variante potenciada del bloque empleado en los 335i. Para salir de dudas deberemos esperar todavía unos meses, aunque estamos seguros de que merecerá la pena.


[Fotos: KGP Photography]

Salón de Ginebra: Alpina B3

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Alpina



El retorno de BMW a los turbos con el 335i, ha sido recibido con entusiasmo por periodistas y consumidores. Pero como todo aficionado a las tuercas sabe, si un vehículo viene con el soplillo de fábrica, este invariablemente puede dar más potencia de la que ya tiene. Los preparadores de Vishnu llevaron las cosas más allá con su mejora al software de la ECU, lo que elevó la potencia al rango de los 360 a 380 CV, además de una mejora sustancial en la cifra de Nm. Eso conjugado con un pronto a ser estrenado sistema de escape hará que las cosas se pongan aún más jugosas en cuanto a potencia.

Pero para los que quieran un sistema ya mejorado y listo para ser comprado, Alpina lanzó su B3 Biturbo en el Salón de Ginebra, del que algo les habíamos adelantado.

El sistema combina mejoras en la potencia y estética en un solo paquete que lleva los números bajo el capó a 360 CV entre 5.500 y 6.000 rpm, con un par motor máximo de 499 Nm disponible entre las 3.800 y 5.000 rpm. El modificado motor trabaja en conjunto con una caja automática de seis marchas con modo manumático SWITCH-TRONIC, obra de los chicos de ZF. Eso además de un mejorado sistema de escape le dan al B3 la capacidad de ir de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

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