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¿Diésel o gasolina? Alpina D3 vs BMW M3 (vídeo)

Categorías: BMW, Etc., Alpina



Hubo una época en la que el diésel podía significar dos cosas: que se quería ahorrar al llenar el depósito o bien que era preciso tirar de un remolque a menudo. Pero hasta hace poco, nunca se asocio el diésel a la deportividad y a la pasión por el motor. Con marcas como Ford, Volkswagen y sobre todo Audi y BMW que proponen versiones "deportivas" de sus diésel, la percepción ha cambiado.

¿Pero hasta qué punto un diésel puede ser deportivo? Para averiguarlo, los chicos de Autocar enfrentaron un Alpina D3 al nuevo BMW M3. Ambos equipan un 6 cilindros en línea de 3.0 litros sobrealimentado, pero no beben del mismo surtidor. El resultado, tras el salto y la nube de humo... de los neumáticos, mal pensados.

El Alpina B6 Gran Coupé llega a EE. UU. de la mano de BMW - Nueva York 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Nueva York, Alpina


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En Europa no es necesario presentar Alpina. Vinculado desde sus inicios a BMW y con una relación privilegiada con la marca, en Estados Unidos sigue siendo todavía un tanto desconocido. Sin embargo, la cosa está cambiado ya que al otro lado del charco, como ocurre en algunos otros países, Alpina llega al mercado local de la mano de la propia BMW.

En Nueva York, la novedad de la pequeña firma era el Alpina B6 Gran Coupé xDrive, el cual estaba expuesto en el stand de BMW, al lado del X4. El B6 Gran Coupé xDrive equipa un V8 4.4 litros biturbo de 540 CV y 730 Nm disponibles desde 2.800 hasta 5.000 vueltas. Va asociado a un cambio ZF de 8 relaciones y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, mientras que su velocidad máxima se establece en 318 km/h.

El Alpina B4 Bi-Turbo Cabrio no se sale del guión - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Alpina


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Alpina es algo más que un preparador, es un fabricante que toma por base los BMW de la producción actual. El haber preparado el BMW 3.0 CSL para la firma bávara cuando el departamento Motorsport (hoy en día BMW M) aún no existía le da ciertas ventajas y algunos impedimentos.

Las ventajas son evidentes, tienen acceso a las bases desde una fase inicial, pero también a cambio no pueden tocar nunca ningún BMW M. Para Alpina ya le está bien así, pues tiene su nicho de mercado. El cliente que quiere exclusividad, potencia a raudales, pero no necesariamente hacer le mejor tiempo en el 'Ring como el cliente de un M3 o M4. Para ellos, está el B4-Biturbo ahora en su versión descapotable.


Alpina presentará el B4 Bi-Turbo Cabrio en Ginebra

Categorías: Descapotables, Alpina



Era cuestión de tiempo. Después del Alpina B4 Bi-Turbo basado en el BMW 335i y presentado en el pasado salón de Tokio, Alpina presentará la versión descapotable en el próximo salón de Ginebra. El B4 Bi-Turbo recibe las mismas modificaciones que el cupé. La más importante siendo el 6 cilindros en línea biturbo que entrega 410 CV y 600 Nm, cuando el BMW 435i entrega 306 CV y 400 Nm.

Debido al peso del techo retráctil, las prestaciones del B4 Bi-Turbo Cabrio son ligeramente inferiores a las del cupé, con un 0 a 100 km/h ejecutado en 4,5 segundos (4,2 s para el cupé) y una velocidad máxima de 301 km/h (305 km/h para el cupé). Por supuesto, el resto de elementos que conforman un Alpina, como la puesta a punto específica del chasis, el interior en cuero a medida, las llantas de 20 pulgadas o el spoiler delantero están presentes.

Fotos espía: Alpina B4, por si el M4 no te convence

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



¿Se te hace demasiado larga la espera por el BMW M4? ¿Se te hace demasiado macarra o radical el planteamiento de BMW Motorsport sobre el cupé de segmento D? Alpina está aquí para ofrecerte una visión más "Gran Turismo", con sus características llantas de radios y su discreto kit de carrocería.

Tras presentar en Ginebra su último Alpina B3, la firma de preparaciones germana ultima ahora la puesta a punto de la variante de dos puertas, basada en la Serie 4 de BMW. Y es en Nürburgring donde nuestros fotógrafos espía la han cazado estirando sus músculos.

Sobre el papel esperamos unas especificaciones clavadas a las del modelo sedán, es decir, 410 caballos y un 0 a 100 por hora sobre los cuatro segundos. Si todo va bien, lo veremos en formato de producción el próximo mes de marzo, de nuevo en la muestra suiza.

El nuevo Alpina D3 Bi-Turbo al natural - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Alpina


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La importancia que tienen los vehículos diésel en el mercado europeo es tan importante que incluso las firmas más reacias a ellos han terminado con alguno en su oferta. Alpina lleva poco realizando sus adaptaciones de BMW con motor diésel, pero cada vez son más los productos ofertados.

Para Frankfurt la firma ha llevado el D3 Bi-Turbo. Realizado sobre el Serie 3 y disponible tanto con carrocería sedán como familiar, esconde bajo el capó el motor de tres litros con doble sobrealimentación que eleva su potencia hasta los 345 CV. Sus prestaciones son lógicamente excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y una velocidad máxima de 281 km/h, lo que es mucho para un diésel.

Alpina presentará el nuevo D3 Bi-Turbo en Fráncfort

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Alpina


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Alpina tampoco podía faltar a la cita de Fráncfort. Allí presentará el nuevo D3 Bi-Turbo. Sobre la base del Serie 3, el D3 Bi-Turbo equipa el mismo 6 cilindros diésel que los XD3 y D5. Es la primera vez que el Alpina D3 equipa un 6 cilindros, la anterior generación contaba con un 4 cilindros y fue el modelo más vendido de Alpina con más de 2.000 unidades vendidas.

Este 6 cilindros en línea de 3 litros eroga una potencia máxima de 350 CV a 4.000 rpm y entrega 700 Nm desde tan sólo 1.500 rpm. Esto se traduce en un 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h. A título de comparación, el BMW M135i cubre el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Andreas Bovensiepen nos vende su marca: Alpina

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones



Siempre nos han gustado los Alpina aquí, en Autoblog, aunque con la llegada de los BMW M "patanegra" sobrealimentandos, parte de ese segmento de mercado que antes dominaba tan bien Alpina ha quedado un poco eclipsado. Pero los chicos del preparador alemán siguen ofreciendo cosas que la preparadora "oficial" no puede ofrecer: carrocerías familiares y un enfoque más dirigido al GT.

El último B3 biturbo con carrocería touring es un buen ejemplo del saber hacer de Alpina. Andreas Bovensiepen, el jefe de Alpina, aparece en un vídeo promocional de la marca donde nos explica los puntos fuertes y lo más interesante del aparato, mientras nos hace salivar por ponerle la mano encima a uno de ellos.


Alpina XD3 Bi-Turbo, el primer SUV de la firma alemana

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Alpina


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Ha tardado mucho en llegar pero finalmente los chicos de Alpina han presentado el primer SUV de la marca, el XD3. Tomando la base del conocido BMW X3, el fabricante y preparador especializado en los modelos de la marca ha realizado su particular visión de lo que tiene que ser un SUV rápido.

Desde hace un tiempo Alpina también ha dedicado tiempo a las versiones diésel por lo que ahora no nos sorprende que bajo el capó del XD3 se esconda un bloque de tres litros con doble sobrealimentación. Desarrolla una potencia de 350 CV y un impresionante par máximo de 700 Nm que se combinan con el sistema de tracción total xDrive y una caja automática de ocho velocidades con posibilidad de manejo secuencial.

Alpina B3 BiTurbo, para los que no saben esperar al M3 - Ginebra 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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Alpina tenía antes algo especial, algo peculiar. Asociada con BMW "de cierta manera", ella se dedicaba a crear variantes sobrealimentadas de los modelos de gran serie de la firma bávara, mientras "M" hacía variantes más radicales atmosfércias. Los Alpina eran más GT, los M más "racing puro y duro". Pero ahora que M ya hace coches sobrealimentados, ¿qué le queda a Alpina?

Pues seguir lanzando sus productos antes que "eme", y hacerlo además con más enfoque GT. El M3 BiTurbo que hemos visto en Ginebra es un buen ejemplo del saber hacer de esta casa alemana. 410 caballos son los que llegan a sus ruedas traseras a través de un cambio automático. El 0 a 100 cae en se queda en 4,2 segundos.


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