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Volkswagen ha decidido no comercializar en el mercado ruso el monovolumen Sharan y en su lugar, lanzar el SEAT Alhambra. Esto forma parte de la estrategia del VAG para garantizar el éxito de la firma española y no competir en este segmento bastante reducido en ventas.

Con la introducción del nuevo Alhambra, disponible desde ayer, SEAT completa su gama de productos y cierra la primera fase de relanzamiento de la marca. A partir del verano comenzará la segunda fase en la que se plantea el lanzamiento del nuevo Toledo y, algo más adelante, también el nuevo León en sus dos carrocerías actuales (no se sabe si llegará el familiar ST).

En cuanto al Alhambra, se comercializa únicamente asociado al motor 2.0 TSI de 200 CV en combinación con la transmisión secuencial de doble embrague DSG. No hay opción diésel debido a que en Rusia estas motorizaciones no tienen relevancia. El precio del monovolumen es alto. Cuesta 1.391.000 rublos (34.045 €) pero llega acompañado de una rica dotación en la que no faltan las siete plazas, el climatizador de tres zonas, equipo de sonido integrado, asientos delanteros calefactables, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc.

A SEAT no le están yendo nada mal las ventas en algunos mercados europeos como el alemán, donde ya se ha convertido en la marca de mayor crecimiento durante este 2013. La introducción del pequeño Mii y la renovación del León han sido las principales causas de tan buenos datos.

Durante marzo SEAT registró un crecimiento del 20,2% en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzando un volumen total de 7.922 unidades. Dentro del mercado, se coloca cómo la décima firma más demandada, con una cuota del 2,8%. Si vemos los datos del acumulado entre enero y marzo, las ventas subieron un 21,2% hasta alcanzar las 18.206 unidades, superando a Peugeot, Nissan, Fiat, Toyota y Citroën entre otras.

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Pensando en los niños, SEAT ha lanzado en el mercado español la serie especial "4 Kids" en todos sus monovolúmenes. Destacan por poder incluir a un bajo precio un sistema multimedia con disco duro de 320 Gb con dos pantallas TFT de nueve pulgadas integradas en los apoyacabezas.

Además de esta dotación, todos incluyen el climatizador automático de dos zonas, las llantas de aleación de 16 pulgadas, el control de velocidad, tapizado específico, equipo de sonido integrado con MP3, puerto USB, entrada auxiliar de audio, bluetooth, volante multifunción forrado en piel, faros antiniebla, ordenador de viaje, asientos posteriores multirregulables, espejos eléctricos y térmicos, y los espejos y manetas pintados.

Mientras en Austria esperan la llegada de más unidades del nuevo León y el lanzamiento del Toledo, el resto de la oferta SEAT sigue imparable en este mercado. Durante el mes de enero han logrado récord de ventas al alcanzar una cuota de mercado del 5,8%, si bien el total no es el más alto alcanzado por la marca (1.612 unidades).

El éxito de SEAT durante enero se debe a los excelentes resultados obtenidos por los Ibiza, Alhambra y Altea, que no han parado de crecer en los últimos meses. Concretamente el monovolumen grande ha conseguido situarse como el segundo modelo más demandado y, si contamos el total del mercado, en el puesto número 12 del ranking general. El Altea también ha experimentado un notable crecimiento (+64%) gracias a las ofertas realizadas y a la serie especial Chili.

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SEAT acaba de incorporar en el mercado español una nueva motorización diésel a la gama Alhambra con 177 CV y que sustituye al anterior 2.0 TDI de 170 CV. La nueva mecánica se puede adquirir tanto con cambio manual de seis velocidades como con la DSG de doble embrague e idéntico número de relaciones.

El Alhambra 2.0 TDI 177 CV alcanza los 208 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos (datos para la versión con cambio manual). En cuanto a los consumos, homologa una cifra media de 5,9 L/100 (152 g/km de CO2) con la transmisión manual y de 5,8 L/100 y 159 g/km de CO2 con la DSG de seis velocidades. Estos datos son ligeramente mejores que con el anterior 2.0 TDI de 170 CV.

Los precios recomendados para el mercado español son de 39.800 € para el manual y de 41.900 € para el DSG. En ambos casos el nivel de equipamiento es el más completo Style que incluye climatizador automático de tres zonas, llantas de aleación, control de velocidad, equipo de audio, paquete visibilidad, etc.

El mercado irlandés no está pasando su mejor momento y basta ver el descenso del 18,8% para darse cuenta. Sin embargo para SEAT enero ha sido un buen mes, aumentando sus matriculaciones en nada menos que un 127% hasta alcanzar las 532 unidades y subir unos cuantos puestos en el ranking general por marcas (del 17 al 13).

Para conocer los motivos que han llevado a la firma española a tan buenos resultados no hace falta exprimirse mucho la cabeza: Toledo, nuevo León y la buena marcha del Ibiza (sobre todo con carrocería ST) han bastado para hacer de SEAT la firma que más crece. El pequeño Mii, la berlina Exeo, el Alhambra y los Altea también reportan cifras positivas.

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SEAT arrancará el nuevo año introduciendo nuevos motores en la oferta del Alhambra. Se trata de los 2.0 TDI CR de 177 CV que hace poco también han estrenado otros modelos del Grupo Volkswagen y que destaca por una entrega de par más lineal, y otro también diésel con 136 CV.

Con este bloque, el Alhambra se combina exclusivamente con el cambio robotizado de doble embrague DSG. Alcanza los 206 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. El consumo medio homologado es de 5,9 L/100, con un nivel de emisiones de 159 g/km de CO2.

Por debajo y sólo para algunos mercados, también llega una nueva versión del 2.0 TDI CR con 136 CV. Dirigida a las versiones comerciales del modelo (homologadas como N1), mejora el agrado a bajo régimen en relación al 140 CV aunque tiene unas prestaciones algo peores (192 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos). El cambio es manual de seis velocidades.

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El Grupo Volkswagen tiene muy claro que Rusia es uno de los mercados más importantes para conseguir sus objetivos, y SEAT forma parte de la ofensiva de productos para conquistar al cada vez más exquisito público local.

La firma español ha llevado al Salón del Automóvil de Moscú la renovada gama Ibiza, el veterano León y el Freetack. En el stand también se pueden ver los Alhambra, que se pondrán a la venta antes de que termine el año incluso en versiones 4x4, y el concept IBx que debería adelantarnos cómo será el futuro todocamino de la marca.

La firma española SEAT ha presentado los datos de resultados relativos a los siete primeros meses de este 2012 y parece que las matriculaciones siguen a la baja, con un descenso del 12,2% en relación al mismo periodo del año anterior. El mayor problema se registra en España, su princopal mercado.

Según el comunicado oficial, SEAT ha vendido entre enero y julio 189.200 unidades frente a las 212.000 del año anterior. Destacan que del total algo más de 160.000 unidades se han quedado en Europa, lo que representa una caída de 17,2%. Sin embargo en otros mercados exteriores como México las entregan aumentaron notablemente (+21,8%). Argelia y Marruecos también cosecharon excelentes resultados, si bien son países con un volumen pequeño.

La estrategia de SEAT para el mercado colombiano durante este 2012 será realmente agresiva. Según ha confirmado el distribuidor de la firma española en ese país, VAS Colombia, en lo que resta de año llegarán seis nuevos productos que activarán las ventas de manera notable.

Aunque no se han querido confirmar todas las novedades que llegarán a Colombia a corto plazo, sí sabemos que entre ellos estarán los renovados Ibiza, tanto con carrocería de cinco puertas como en la bonita SC, y por primera vez el Ibiza ST familiar. Otro destacado será el Mii, que llegará sólo con carrocería de cinco puertas y el pequeño motor de un litro con sistema Stop&Start.