Pese a que no hay confirmación oficial por el momento, parece que Alfa Romeo está preparando su regreso al mercado brasileño tras unos cuantos años sin representación alguna. Fue en 2006 cuando las bajas matriculaciones obligaron al importador a cesar las ventas.

En los últimos días se han visto en suelo brasileño dos unidades de la marca italiana rodando con placas provisionales. Se trata de un MiTo de color gris y un Giulietta rojo. Si bien esto no implica necesariamente que el regreso de la marca sea inminente, sí nos hacen pensar que los rumores que llevan circulando por la red varias semanas podrían ser ciertos.

Según Autoesporte, la motorización con más posibilidades de llegar en ambos modelos será el 1.4 Turbo con tecnología MultiAir y 170 CV de potencia. Lo que sí es seguro es que de llegar lo harían con precios muy elevados debido a los altos impuestos que tienen los vehículos importados.

Realmente pocas marcas están haciendo el esfuerzo comercial que el Grupo Fiat está aplicando en todos sus productos. No sólo sorprende ver el nuevo Lancia Ypsilon con precios por debajo de los 9.000 € sino que ahora también podrás adquirir un Alfa Romeo MiTo desde sólo 9.990 €, una cifra nunca antes vista.

Para poder acogerse a tal tarifa es necesario entregar un vehículo usado con más de 12 años como bien se indica en el Plan PIVE y financiar con la marca una parte del capital (Bonus ECO). A cambio te llevarás la garantía extendida hasta los cuatro años y un MiTo 1.4i 70 CV con aire acondicionado, radio CD MP3, sistema DNA, siete airbags, ESP, ordenador de viaje, asistente al arranque en pendientes, etc.

Si el MiTo se te queda pequeño, con las mismas condiciones para la compra puedes acceder a un Alfa Romeo Giulietta desde 14.990 €. Se trata de la versión 1.6 JTD 105 CV Serie Limitada Super, ya con un completo equipamiento de serie. Con estos precios desde luego tenemos que reconocer que ambos son una auténtica tentación.

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Alfa Romeo España inicia la comercialización esta semana de los nuevos MiTo y Giulietta "Sportiva". Se trata de versiones con aspecto más deportivo que se ofrecen a un precio más ventajoso para el consumidor. Además pueden combinarse con distintos motores, lo que aumenta considerablemente la oferta.

Los MiTo Sportiva incluyen de serie el paragolpes posterior deportivo, spoiler sobre el portón y llantas de aleación de 18 pulgadas QV. Además suman el tapizado mixto tela/alcántara, instrumentación Sport, taloneras de aluminio con logo QV, pedales deportivos, climatizador automático y control de velocidad. Todo lo citado se suma al equipo habitual en los Distinctive.

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Este año el stand de Alfa Romeo en el Salón del Automóvil de París no presentará una actividad especialmente relevante. Aun así, la firma italiana mostrará algunas novedades en las gamas MiTo y Giulietta, siendo la más interesante la serie especial "SBK Limited Edition" del polivalente.

Estéticamente el MiTo SBK se reconoce por su exclusiva decoración en la que las llantas de aleación específicas en 18 pulgadas, adhesivo SBK en portón, las pinzas de freno Brembo pintadas en rojo y los faldones laterales toman todo el protagonismo. De igual modo destaca la pintura en negro o blanco de su carrocería en combinación con el techo en tres tonalidades: blanco, negro o rojo. Para realizar esta versión, Alfa Romeo ha partido del conocido Quadriflogio Verde.

Si buscas un polivalente de diseño atractivo, notable calidad de realización y comportamiento dinámico muy por encima de la media, no deberías dejar de echarle un vistazo al Alfa Romeo MiTo, sobre todo ahora que con el inicio de la comercialización de la gama 2013 se oferta con precios más asequibles.

Entre las principales novedades del MiTo hay que destacar la llegada del motor 0.9 TwinAir de 85 CV que ya hemos visto en otros productos del Grupo Fiat como los 500, Punto, Panda e Ypsilon. Asociado al sistema Stop&Start, presume de unas prestaciones razonables (174 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos), y unos consumos muy bajos (4,2 L/100 y unas emisiones de 98 g/km de CO2). Por otro lado la oferta de colores se actualiza, algo que también ocurre con las llantas de aleación y los tapizados.

El modelo más pequeño de Alfa Romeo, el MiTo, acaba de recibir un nuevo motor de sólo dos cilindros y 0.9 litros. Conocido ya en los Fiat Panda, 500 y Punto, ahora llega al bonito polivalente para situarse entre los 1.4i 78 CV y 1.4 MultiAir de 105 CV.

Con el bloque TwinAir, el MiTo alcanza los 174 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos. Para reducir el consumo, esta variante incluye de serie el sistema Stop&Start. El dato declarado por la firma es de 4,2 L/100, con unas emisiones de 98 g/km de CO2. Con 85 CV y un par máximo de 145 Nm, podemos adelantarte que se mueve con ligereza aunque no es la versión más indicada para aquellos que buscan refinamiento (vibra y suena más de la cuenta en ciertas circunstancias).

De momento no conocemos el precio para el mercado español, pero en Alemania arrancan en los 16.950 €, ya con un equipamiento específico que incluye el sistema DNA, ESP, TCS, múltiples airbags, llantas de aleación, equipo de audio, paquete eléctrico, aire acondicionado, faros antiniebla y volante forrado en piel.

Desde el próximo mes de febrero los interesados en el Alfa Romeo MiTo podrán adquirir la gama 2012 en el mercado español. Además de nuevos colores y novedades de equipamiento, llegan nuevas opciones mecánicas y un ligero aumento en las tarifas recomendadas.

Los precios, sin descuentos ni promociones, serán los siguientes:

• 1.4i 70 CV Base 14.300 €
• 1.4i 78 CV S&S Distinctive 16.750 €
• 1.4i 105 CV S&S Distinctive 17.790 €
• 1.4 TB 135 CV MultiAir S&S Distinctive 19.215 €
• 1.4 TB 135 CV MultiAir S&S Distinctive TCT 21.045 €
• 1.4 TB 170 CV MultiAir S&S QV 21.850 €
• 1.3 JTDm 95 CV S&S Base 16.230 €
• 1.3 JTDm 95 CV S&S Distinctive 18.310 €
• 1.6 JTDm 120 CV S&S Distinctive 19.415 €

Tras el salto, el detalle de prestaciones de la nueva motorización básica que se ha añadido en la nueva gama, y del MultiAir 105 CV. Los JTDm de 85 CV y el TwinAir llegarán un poco más adelante.

Por fin podemos dar por cerrado este asunto y dedicarnos a otra cosa. Después de oír en varias ocasiones que Mirafiori cedería a Estados Unidos la producción de varios todocaminos para hacerse cargo del nuevo Topolino, Fiat ha confirmado que su planta turinesa finalmente será el lugar de nacimiento de varios coches distintos, al menos dos de ellos de tipología SUV.

Estos vehículos, que tendrán un peso importante en el futuro del grupo, no serán otros que un nuevo modelo pequeño con la enseña de Jeep (aparentemente más pequeño que el Compass -arriba-, que finalmente sí se va a EEUU), el próximo Alfa Romeo MiTo y un crossover pequeño que sustituirá al Fiat Sedici, hermano del Suzuki SX4.

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Durante el pasado mes de marzo, Alfa Romeo presentó en Ginebra la nueva gama del MiTo, modelo que ahora llega a los concesionarios españoles tras su debut nacional en Barcelona. Recibe pequeñas mejoras estéticas, sistema Stop&Start para toda la gama y más equipamiento -más detalles-.

Los precios recomendados son:

• 1.4i 78 CV S&S Junior 15.050 €
• 1.4i 78 CV S&S Distinctive 16.750 €
• 1.4i MultiAir 105 CV S&S Distinctive 17.790 €
• 1.4 TB MultiAir 135 CV S&S Distinctive 19.215 €
• 1.4 TB MultiAir 135 CV S&S TCT Distinctive 21.045 €
• 1.4 TB MultiAir 170 CV S&S QV 21.550 €
• 1.3 MJT 95 CV S&S Junior 16.430 €
• 1.3 MJT 95 CV S&S Distinctive 18.310 €
• 1.6 MJT 120 CV S&S Distinctive 19.415 €

De serie desde el acabado Junior incluyen el ABS, EBD, ESP, TCS, sistema DNA, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, ordenador de viaje, equipo de audio, paragolpes pintados, faros antiniebla, etc.

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Los italianos de Alfa Romeo presentaron en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra la ligera actualización del MiTo, modelo que ahora inicia su comercialización en los principales mercados europeos sin demasiadas novedades técnicas ni mecánicas.

Entre lo más representativo de los Mito MY11 podemos destacar:

• Nuevos colores para su carrocería
• Navegador Blue&Me TomTom
• Asientos renovados
• Sistema Stop&Start de serie en toda la gama
• Amortiguación con nuevo calibre

Para articular la gama, Alfa Romeo apuesta por cuatro niveles de terminación (Progression, Distinctive, Super y QV) y seis motores (1.4i 78 CV, 1.4i MultiAir 105 CV, 1.4i MultiAir Turbo 135 CV, 1.4i MultiAir Turbo 170 CV, 1.3 MJT 95 CV y 1.6 MJT 120 CV). Sólo los 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV pueden asociarse a la caja de doble embrague con seis velocidades TCT. Los precios y otros detalles para el mercado español los conoceremos en unos días.