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Contacto: Alfa Romeo Giulietta Sprint

Categorías: Alfa Romeo, Pruebas, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Un mito de hace seis décadas, reinterpretado en el Giulietta actual




Aprovechando el sesenta aniversario del mítico Giulietta Sprint, aquel bello coupé diseñado por Bertone y presentado a finales de 1954 en los pabellones del Salón del Automóvil de Turín, los chicos de Alfa han querido rendirle un homenaje. Y lo han hecho con una serie especial del compacto actual que hereda el mismo apellido. Diversos elementos tanto exteriores como interiores le proporcionan un aspecto más deportivo al nuevo Giulietta Sprint, a lo que se añade la incorporación de una nueva variante de 150 CV del motor 1.4 MultiAir Turbo de gasolina.

Pero antes de entrar de lleno con él, permitidme un recuerdo para su "abuelo", que sigue hoy en día grabado a fuego en el imaginario de los fanáticos de la marca. Surgido tras el éxito del Alfa Romeo 1900, el Giulietta Sprint se convirtió en todo un emblema dentro del fabricante italiano entre los años 50 y 60. Aquel ágil coupé marcó un hito, pues fue el primer coche de serie en montar un motor de doble árbol de levas. Era un 1.3 litros de cuatro cilindros fabricado de aluminio.

Gracias a este bloque, derivado directamente del mundo de la competición, el coche era capaz de alcanzar 170 km/h, velocidad que como podéis imaginar, era inalcanzable para la mayoría de modelos de serie de la época. Ahora volvamos al presente. Para conocer de primera mano la reinterpretación del Giulietta Sprint en el modelo actual, muy poco profunda, dicho sea de paso, nos fuimos hasta el Centro de Pruebas de Balocco, en el norte de Italia.

Alfa Romeo introduce el Giulietta Sprint con nuevo motor MultiAir 150 CV

Categorías: Alfa Romeo, Salón del Automóvil de París, Compactos segmento C



En París Alfa Romeo ha presentado una serie especial del Giulietta que retoma la denominación Sprint, un nombre muy ligado a la marca desde hace muchos años. Aprovechando este lanzamiento se introduce además una evolución del motor 1.4 MultiAir.

Estéticamente el Giulietta Sprint se reconoce por las llantas de aleación de 17 pulgadas de diseño específico, el nuevo difusor posterior, las colas de escape cromadas, el paragolpes trasero deportivo, el emblema del modelo, los cristales sobretintados tipo "privacidad" y acabados brillante en antracita para la parrilla, maneta de puertas, retrovisores y marcos de los faros antiniebla.

En el interior se han introducido pequeños detalles que alegran el habitáculo, como son la nueva tapicería en tela/alcántara con costuras en rojo y el logotipo integrado en los apoyacabezas. De serie también son el volante deportivo, el techo negro y los apliques en símil fibra de carbono.

Contacto: Alfa Romeo Giulietta JTDm 105 CV

Categorías: Alfa Romeo, Pruebas, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

La belleza y el nombre no lo son todo



Lleva ya con nosotros desde 2010, pero necesitaba un lavado de cara. El Giulietta, que ya ha pasado en numerosas ocasiones por nuestras manos para dejarse probar en múltiples especificaciones, se reinventa para 2014. Esta año nos llega con un nuevo acabado y diseño interior, nuevos asientos y retoques pensados para solucionar problemas que hemos venido apreciando desde que llegó al mercado. La labor no es sencilla para Alfa Romeo, que tiene que lograr reinventar su compacto, de arranque exitoso en el mercado, para mantenerlo competitivo ante rivales más modernos.

Con la idea de probar "uno de los que más se venden", decidimos solicitar un Giulietta con el motor de 105 caballos diésel (desde 19.490 € según tarifa oficial), y comprobar cuánto de buenos han sido esos cambios para mantener a este italiano ante la feroz competencia.

Aquí están, por fin, las nuevas versiones Quadrifoglio Verde del MiTo y el Giulietta

Categorías: Alfa Romeo, Industria



Te llevamos semanas hablando del nuevo Giulietta Quadrifoglio, y de hecho, hasta lo cazamos en fotos espía propias en nuestra última visita a Milán. Pero hoy, por fin, es oficial toda la información relativa, tanto al nuevo compacto deportivo del biscione, como la versión deportiva de su hermano pequeño, el MiTo, que también se actualiza.

Como te habíamos adelantado en exclusiva, el Giulietta Quadrifoglio cambia motor y caja de cambios para hacer uso del 1.750 de turbo e inyección directa estrenado en el 4C, asociado a la misma caja de cambios de doble embrague TCT del deportivo de motor central.

Respecto al motor anterior, se conservan las prestaciones en cuanto a potencia y par máximo (240 caballos), pero se mejora el vehículo en general gracias a que el motor y la caja de cambios pesan claramente menos que el anterior bloque, que empleaba fundición de acero en su construcción, siendo el de ahora de aleación ligera de aluminio.

El motor del Alfa 4C llegará al Giulietta QV para este Salón de Ginebra

Categorías: Alfa Romeo, Industria



Era de esperar, pero no menos noticiable es por ello: El Giulietta Quadrifoglio recibirá la misma especificación de motor recién estrenada en el Alfa Romeo 4C, y lo hará ya desde el Salón de Ginebra. Como bien recordarás, el 4C emplea un motor de 1.750 centímetros cúbicos, sobrealimentado por turbocompresor de doble entrada y con inyección directa. El motor es una evolución en aleación ligera del motor original del Giulietta Quadrifoglio, donde se empleaba con bloque de fundición de acero.

El problema es que el motor, en su especificación de fundición, resultaba pesado, y no sonaba ni se estiraba tan bien como lo hace el del 4C. Alfa Romeo detuvo la producción del 1.750 de fundición a finales del año pasado, y con el restyling del Giulietta también dejó de ofrecer la variante QV que probamos aquí.

Unos cuantos vídeos de los renovados MiTo y Giulietta

Categorías: Alfa Romeo, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



Te traía Kike en los últimos días un par de post con fotos de los renovados Giulietta y MiTo de Alfa Romeo. Pero hoy tenemos todavía cuatro vídeos más con los que seguir mostrándote, ante todo, los nuevos habitáculos, la gran novedad para ambos modelos del Biscione.

Y es que ambos incorporan ahora la pantalla táctil con sistema de infoentretenimiento UConnect para ponerse a la altura de sus rivales del mercado en conectividad y ergonomía de uso. Otras diferencias se encuentran en ligeros retoques de materiales, colores y diseños, y en el caso de los motores, la llegada de un nuevo diésel de 150 caballos al Giulietta.

Los vídeos fueron lanzados durante la presentación del modelo en Italia, pero como no pudimos estar allí, tendremos que esperar a juzgar los retoques ya en suelo español dentro de un puñado de meses.

El Alfa Romeo MiTo MY2014 llega a los concesionarios

Categorías: Alfa Romeo, Utilitarios Segmento B


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Al igual que el Giulietta, en estos días los MiTo están llegando a los concesionarios españoles en su gama MY2014. Los cambios estéticos son menores, pero recibe nuevos motores más eficientes y más equipamiento.

En el exterior lo más destacable es la parrilla cromada de nuevo diseño, el acabado bruñido de los grupos ópticos delanteros y el nuevo color Gris Antracita. En el interior aparecen cuatro nuevos tapizados y tres guarnecidos diferentes para el salpicadero en función del acabado. Otra novedad es el sistema de infoentretenimiento UConnect con pantalla de 5 pulgadas y posibilidad de navegación TomTom.

Nuevas imágenes del Alfa Romeo Giulietta MY2014, acabado Sportiva incluido

Categorías: Alfa Romeo, Compactos segmento C


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En estos días Alfa Romeo inicia la comercialización del Giulietta en los principales países europeos. Aprovechando el lanzamiento, la firma italiana ha decidido publicar una nueva galería de imágenes con tomas que nos dejan verlo más en detalle.

Las novedades estéticas son discretas y sólo los más audaces podrán darse cuenta al primer vistazo. Sin embargo estrena parrilla, paragolpes en su parte inferior, paleta de colores y, ya en el interior, un navegador integrado en la consola central más asequible que el anterior (motorizado con pantalla abatible), etc. Otras novedades son mayor número de huecos porta-objetos, nuevo volante y paneles de puerta actualizados.

El renovado Alfa Romeo Giulietta llega a los concesionarios

Categorías: Alfa Romeo, Compactos segmento C


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Alfa Romeo España ha iniciado la comercialización del renovado Giulietta. Presentado durante el Salón del Automóvil de Frankfurt la semana pasada, recibe pequeños retoques estéticos y mejoras en las mecánicas para hacerlos más frugales.

Entre los cambios más importantes están la nueva parrilla frontal, un paragolpes ligeramente actualizado en sus formas y, ya en el interior, la introducción de un sistema de navegación más económico situado en la consola central y no con pantalla abatible como antes. En lo relativo a los motores, el 2.0 Multijet de 140 CV ahora sube su potencia hasta los 150 CV mientras que el más potente de 170 CV se denomina 175 y sólo se combina con la transmisión secuencial de doble embrague TCT.

El Alfa Romeo Giulietta se lava la cara para Frankfurt 2013

Categorías: Alfa Romeo, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



Alfa Romeo también actualiza su gama para el Salón de Frankfurt 2013. Ya te lo habíamos anticipado, pero ahora te podemos enseñar los detalles y las fotografías definitivas del lavado de cara menor que va a recibir el Giulietta.

En el plano estético vemos una nueva calandra, cuyo vértice inferior está más marcado, y en la parte superior pierde una lama, colocando el logotipo directamente sobre el paragolpes. También cambian los encastres de las antinieblas, hay nuevas llantas de aleación, y se estrenan nuevos colores (Moonlight Pearl, Anodizzato Blue y Bronze), aunque las mejoras más importantes están dentro del coche.

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