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El Alfa Romeo 4C fue uno de los modelos que más criticas, tanto positivas como negativas, recibió durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra. En cuestión de unas semanas llegarán a los concesionarios las primeras unidades bautizadas como Launch Edition y que tienen un equipamiento específico.

Aprovechando la cercana fecha de lanzamiento, Alfa Romeo ha añadido algunas imágenes nuevas de esta particular versión de la que sólo serán comercializadas 1.000 unidades en todo el mundo, la mitad en blanco y la otra en rojo. Los clientes recibirán un cursillo de conducción con estas primeras unidades y con ello deberían poder sacarle mayor partido a los 240 CV de potencia extraídos del bloque 1.8 TBI.

De entrevistas, preguntas y cuestiones nuestras y de otros medios sobre el Alfa Romeo 4C a responsables de la marca hemos sacado un montón de información curiosa sobre el precioso deportivo italiano, que te pasamos a realatar a continuación, punto por punto. ¿Te parece?

Y vamos a empezar por donde tú ya sabes: los faros. De verdad, ¿son así a propósito? Cuenta Lorenzo Ramaciotti en una entrevista con EVO que los eligieron así porque "con este diseño se ahorra mucho peso" para agregar "hacerlos sin tulipa y sin interiores los hace mucho más ligeros, y además son más económicos". Uy, ¿está ahí el truco?

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Triplicar las ventas de una marca a nivel global de aquí a 2016 parece, a priori, una tarea casi imposible en el estado actual del mercado europeo. Salvo si te llamas Sergio Marchionne y estamos hablando de Alfa Romeo.

Louis-Carl Vignon, el jefe de Alfa Romeo para Europa, coincide con su presidente. Es más, cree incluso que se podría superar esa cifra. De entrada, aumentar el volumen de ventas de una marca que sólo tiene dos modelos en su gama, MiTo y Giuletta, no debería ser muy complicado, si se amplia la gama con nuevos modelos. Luego si la marca está presente casi exclusivamente en Europa y en Sudámerica, buscando nuevos mercados de importancia como Estados Unidos, China y Rusia, debería ser factible.

Uno de los coches que más expectativas está creando entre entusiastas este año es el Alfa Romeo 4C. Dejando de lado las diferencias estéticas entre concept car y versión definitiva, todos queremos saber cómo va en la carretera y en circuito. Aún habrá que esperar un rato para saberlo, pero de momento sí que podemos hacernos una idea de cómo suena su 4 cilindros 1.7 litros de 240 CV.

Los chicos de AutoEdizione han logrado grabar el 4C cuando lo entraban en el pabellón del salón de Ginebra. No es que vaya a poner los pelos de punta, pero tiene ese toque metálico ligeramente grave que encaja a la perfección con la imagen de Alfa Romeo. Sólo se pudo apreciar en ralentí, pero es un sonido que prometedor.

Con cada nuevo modelo que se vaya a presentar se crean expectativas, se crea una imagen mental que, pocas veces se corresponde con la realidad una vez descubrimos el coche en vivo. En ocasiones porque te llevas una sorpresa agradable y otras porque te decepciona ver el resultado en vivo. Y en un salón como el de Ginebra, capaz de reunir en un espacio tan reducido (si lo comparamos con el de París o de Fráncfort, por ejemplo) a tal cantidad de novedades y de fabricantes, sorpresas y decepciones hay muchas.

De ahí que destacar lo mejor y lo peor del salón no sea tan fácil como parece. Hay modelos que, obviamente, forman parte de lo mejor. McLaren P1 y LaFerrari no han decepcionado, por supuesto. Han cumplido con creces con las expectativas, sobre todo la casa de Maranello que ha sabido mantener el secreto hasta el último momento. Del mismo modo hay creaciones que se entienden únicamente por la presencia de clientes potenciales de cierta región del globo donde todo lo que brilla les atrae. Y e sque no hay otro modo de explicar las atrocidades cometidas por Hamann (ese Range Rover rosa cromado), las cuales hacen parecer las personalizaciones del tuner local Fab Design como un maestro de la carrozzeria italiana clásica...

Tengo el "dudoso" mérito de ser el primer profesional del mundo del motor en haber criticado los faros del Alfa Romeo 4C, a los pocos segundos de que se liberaran las primeras fotos oficiales del coche a finales del mes pasado. Por entonces la mayor parte de críticas eran muy positivas.

Pero la gente leyó lo que se escribió entonces, y cuando llegó a Ginebra se percató de estos extraños grupos ópticos. ¿Resultado? Críticas por doquier. Cierto, la solución es "de ahorro", aplicando lo que hace Wiesmann o TVR para ahorrar cerca de 400.000€ en desarrollar unos faros propios, que deberían contar con su propia tulipa y demás sistemas, y homologarse además en dos variantes, una para NAFTA y otra para el mercado europeo.

Pero no es el único lugar donde Alfa ha ahorrado costes en el 4C. Y es que en Fiat se ha llevado al extremo el proceso de "carry over", el compartir piezas con el centro común de componentes de la marca. Así, los retrovisores tienen mucho que ver con el Fiat 500.

Otro material interesante acaba de salir a luz del Alfa Romeo 4C Launch Edition. Tras la información inicial ahora te traemos el primer vídeo promocional de este bonito coupé de cuatro metros que seguro te dejará cautivado.

Dado que para este modelo Estados Unidos será un mercado importante, Alfa Romeo ha decidido realizar la grabación por aquellas tierras. En ella podemos verlo recorriendo sus carreteras a toda mecha... tan rápido, que incluso es capaz de dejar atrás su propia estela. Como siempre el vídeo lo encontrarás tras el salto.

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Hace un rato te comentaba todos los detalles del Alfa Romeo 4C Launch Edition, incluyendo la galería de imágenes oficial. Ahora completamos lo dicho con una sesión fotográfica directamente desde el stand de la firma en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Como puedes ver en la galería, el nuevo 4C tiene belleza y curvas para dar y tomar. Lo mejor del proyecto es que es reconocible como un "Alfa" desde muy lejos y tiene una estampa que más quisieran muchos súper deportivos de renombre. Tan limitada será su difusión anual que el precio elevado no me parece inconveniente alguno. Si no quieres perder detalle, no te olvides de dar un paseo pinchando justo aquí abajo.

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Una de las mayores bellezas del Salón del Automóvil de Ginebra está en el stand de Alfa Romeo. El nuevo 4C se presenta mundialmente en Suiza y pretende conquistar a los usuarios con su imagen esbelta, equilibrada y dinámica. La edición de lanzamiento está limitada a sólo 1.000 unidades para todo el mundo, si bien la producción del normal no es muy superior (3.500 al año).

Con cierta exclusividad, del 4C Launch Edition se ofrecerán 400 unidades en Europa, Oriente Próximo y África, otras 500 en Norteamérica y sólo 100 para el resto de mercados (presumiblemente se quedarán en China, Japón y Australia). Con una cifra tan contenida, está claro que el precio no será competitivo y suponemos que el éxito lo tiene asegurado pese a que en Europa costará 60.000 €, IVA incluido (será el mismo en todos los mercados salvo en aquellos que tengan una fiscalidad diferente con más impuestos adicionales).

El otro día nos quedamos un poco fríos con los faros del Alfa Romeo 4C, tras ver el primer "batch" de fotos oficiales antes de poder tocarlo en el Salón de Ginebra. Pero hoy la marca italiana ha revelado un segundo paquete de imágenes que incluye esta vista lateral poderosa, con la enorme llanta trasera, con los casi nulos voladizos, con esas proporciones que... En fin, se nos han olvidado por un momento los faros, y hemos comenzado a babear intensamente sobre el teclado.

También han incluido una primera instantánea del interior, que sin sorpresa alguna se corresponde con las fotos espía que te mostramos el otro día (pincha el recorte de la derecha), aunque en la foto oficial todavía no se ha dejado ver el cuadro de relojes. Eso sí, no te pierdas los finísimos asientos y la fibra de carbono vista. Lo que tampoco nos ha traído Alfa son nuevos detalles técnicos.

De buena fuente sabemos que cada una de las 1.000 unidades asignadas a Europa rondará los 60.000€, que tendrá unos 950 kilos de peso y unos 240 caballos (sabemos que la relación peso potencia es inferior a 4 kilos por caballo), y que tendremos oportunidad de meterle mano en los próximos meses. Sin duda, nos morimos de ganas por ello.