Alfa Romeo sigue completando la oferta del MiTo con la introducción de nuevas mecánicas. La última en llegar destaca por su adaptación para el empleo de gasolina sin plomo y GPL indistintamente. Por ahora se quedará en Italia.

Sobre la base del 1.4 T-Jet de 120 CV, en Alfa Romeo han realizado una serie de modificaciones que permiten el empleo del nuevo combustible. Con ello se consiguen reducir las emisiones de CO2 y además, en el mercado italiano, obtener ayudas a la compra. Con ellas, el precio de partida arranca en los 13.900 €, una cifra muy competitiva. Las prestaciones apenas se resienten cuando funciona con gas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. Gracias a los dos depósitos de combustible, el MiTo puede recorrer 1.200 km sin repostar.

Suena extraño, pero todo es posible. Alfa Romeo, según cuenta Autocar, estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo propulsor V8 de pequeña cilindrada (unos tres litros), con la tecnología MultiAir y versiones de aspiración atmosférica y de doble turbo. Esta nueva mecánica permitiría a la casa de Milán no tener que usar los enormes y carísimos ocho cilindros de Maserati-Ferrari, como se pensaba en un buen principio para algunos modelos tope de gama.

Y es que si la marca del grupo Fiat quiere plantar cada a BMW, Audi y compañía, lo que necesita es tener una buena gama de motores, poco peso, y un buen chasis. La primera encarnación de todos estos elementos parece ser que la veríamos en el futuro sustituto del 166, que por el momento conocemos como 169. Este modelo contará con una plataforma de tracción trasera, con el V8 colocado longitudinalmente en la parte delantera, sin sobresalir del eje frontal. La caja de cambios podría ser transaxle, y todo este desarrollo sería además compartido con el 300C de Chrysler.

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Actualización: Dos nuevas imágenes vía TCF.

El otro día, Alberto os acercaba la primera filtración del Milano de Alfa Romeo, cazado en su propia línea de montaje. La imagen apareció en la web de autoblog.it, y Alfa se apresuraba a pedir al blog italiano que la eliminara. Pero esto no iba a detener al intrépido espía, que ni corto ni perezoso ha insertado todas sus fotos en un grupo de Facebook dedicado al proyecto 940 de la marca italiana.

Ahora podemos ver el coche desde todos sus ángulos, incluyendo el interior, aunque parece claro que estamos ante versiones bastante normales de la gama, por lo que los que tenemos gasolina en las venas en vez de sangre, tendremos que esperar un tiempo para ver algún tipo de GTA vitaminado. Por cierto, parece que todas las unidades son de cinco puertas, así que igual, como ya sucede con su primo-hermano Bravo, no habrá variante de tres, que quedará cubierta con el MiTo. Te dejamos con la galería.

[Fotos: Alfa Romeo 149@Facebook]

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Además del MiTo GTA, Alfa se ha llevado a Ginebra el restyling del 159. Y si Alberto veía pocos cambios en el León de SEAT, Alfa nos lo ha puesto aún más difícil. Mejorar el 159, a nivel estético, era complicado, y claro, el restyling ha acabado sin novedades visibles para el ojo poco entrenado, que tendría que ver al mismo tiempo la versión original y esta para jugar a las diferencias, que se reducen a nuevas llantas y nuevos detalles cromados.

Pero lo importante viene debajo del capó delantero: dos nuevas mecánicas de gasolina 1,8 TBI (el mismo propulsor turbo de inyección directa y 1,75 litros del MiTo GTA), con potencias de 200 y 230 CV. En cuanto a diésel, habrá un nuevo bloque JTDm 2,0 de 170 CV. Por lo demás, en el interior se habla de mejoras de acabado, aunque nosotros seguimos percibiendo la misma (muy buena) calidad.

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El MiTo GTA ya está entre nosotros. Tras la imagen filtrada la semana pasada y las fotografías robadas en Valencia, Alfa se ha decidido a publicar tres "fotografías" de su pequeño deportivo. Y pongo la palabra fotografías entre comillas porque la persona que se ha encargado de realizar estos chops no debió sacar muy buena nota en su cursillo de infografías, y es que el tratamiento de luces y sombras realizado sobre el blanco es de dudosa calidad.

La gran cuestión que uno se puede hacer es: ¿por qué Alfa no se ha limitado a sacar fotos del modelo real en vez de prepararnos este chop?. Bueno, centrándonos en lo que importa, que es el propio MiTo GTA, la casa italiana nos ofrece pocos detalles más allá de las tres imágenes, guardándose las sorpresas para el Salón de Ginebra que empieza en poco más de una semana.

Ya tenemos otra marca más que se nos apunta a los teasers poco reveladores. En este caso se trata de Alfa Romeo, que a menos de tres semanas de descubrirnos el MiTo GTA en Ginebra, ha decidido difundir un par de dibujos que nos dejan con las ganas de enterarnos de cómo va a ser el utilitario deportivo de la marca italiana.

En el primer dibujo podemos observar la cubierta roja del motor, al más puro estilo de los motores Alfa V6. El tapón del aceite es amarillo, y ahí se acaban las averiguaciones, puesto que no se puede uno imaginar mucho más. A decir verdad, Alfa dice que los colores representados en la inforgrafía no tienen relación con el producto final, citando como ejemplo que el tapón de aceite real será de aluminio pulido, lo que no entendemos es para qué nos muestran entonces estos bocetos pintados así. El segundo dibujo lo tienes tras el salto.

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Durante el desarrollo del Alfa Mito, muchos rumores se levantaron sobre cómo lo bautizaría la casa del biscione, entre ellos sonaba el de Junior, pero parece que aquellos que hablaban citando fuentes internas de tal nombre no iban tan desencaminados.

Al parecer, el grupo Fiat estaría trabajando (como ya se ha comentado alguna vez) en una gama de pequeños cupés para varias de sus marcas. Según estos rumores, Alfa estaría desarrollando un cupé con estilo del 8C, basado en la plataforma del Mito, y que compartiría gran parte de su estructura con un futuro posible Lancia Fulvia (otro que también ha sido muy rumoreado). Llegaría al mercado en 2011, apareciendo antes en los salones el año próximo.

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Una nueva serie especial del Alfa Romeo 159 aterriza en el mercado británico. Bajo la denominación Limited Edition, propone un buen número de elementos de serie por un precio más ajustado.

Entre el equipamiento de serie encontramos:

• Suspensión rebajada
• Frenos Brembo
• Instrumentación deportiva
• Tapizado en cuero negro
• Pintura metalizada en "Carbon Black"
• Llantas de aleación de 19 pulgadas

El motor empleado para la serie especial es el 1.9 JTD de 150 CV con el cual es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. Del 159 Limited Edition sólo saldrán a la venta 250 unidades con un precio de 22.168 libras.

De momento no tenemos mucha información sobre el lanzamiento del próximo Alfa Romeo 169, sustituto del anterior 166 y que será el modelo más grande de la firma italiana. En la web italiana del automóvil, www.omniauto.it han recreado como podría ser.

Sin duda los rasgos de los últimos modelos de Alfa están bien presentados en un frontal dinámico, agresivo y muy atractivo. La línea al más puro estilo cupé esconde en realidad cuatro puertas, una solución vista en los VW Passat CC, Jaguar XF y Mercedes CLS, modelos que precisamente podrían ser sus principales rivales. Además de mejorar la imagen de marca en Europa, le permitirá entrar en Estados Unidos con un producto muy al gusto norteamericano.

Alfa Romeo ha completado para el mercado español los acabados disponibles en el GT Coupé con el bloque 1.8 TS, hasta ahora sólo disponible con el nivel Impression, el más sencillo y económico de la gama. Ahora llegan dos más muy interesantes.

El primero de ellos se denomina Progression e incorpora de serie elementos como el climatizador automático, ordenador de viaje, paquete eléctrico, equipo de sonido con CD, llantas de aleación de 16 pulgadas, asientos deportivos, faros antiniebla, etc.

El otro nuevo acabado es el Sport, que añade a lo comentado para el Progression el lector de MP3, equipo de audio Bose, asientos tapizados en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc. Los precios recomendados para los nuevos modelos son 29.040 € para el Progression y de 30.040 € para el Sport.