Si nos atenemos a lo que comentan los chicos de Italiaspeed (y no suelen andar desencaminados en temática del Grupo Fiat), el Alfa 159 "ha muerto". La planta donde se fabricaba comenzará a montar el nuevo Panda en breve, y ante el cambio de equipamiento de producción necesario, la marca italiana se decidió a crear un stock de unidades de cuatro colores distintos, montadas todas ellas con el motor Jtd de 136 caballos y dos litros de cilindrada.

Será este stock y su duración lo que marquen el tiempo que el 159 seguirá en "venta", aunque ya no se podrán solicitar versiones concretas o variantes específicas bajo pedido. Los clientes tendrán que conformarse con lo que hay.

Así acaba la historia de una de las berlinas más bellas del mercado (un 159 Ti en blanco o rojo es uno de los coches más bellos de su segmento, sin duda alguna), que no ha logrado igualar ni acercarse al éxito de su antecesor, el 156, y que tardará más de un año en tener un sustituto, en la forma del nuevo Giulia, que según Marchionne, será "un auténtico Alfa".

Alfa Romeo sigue ampliando su oferta de turismos en Argentina con la incorporación de una mecánica para el 159. Se trata del 3.2i V6 24v asociado al cambio Q-Tronic y al sistema de tracción integral Q4, que permite un alto nivel de adherencia en suelos deslizantes.

El precio recomendado del nuevo integrante es de 41.931 €, ya acompañado de un completo equipamiento que incluye el climatizador automático, control de estabilidad, control de tracción, múltiples airbags, equipo de sonido integrado firmado por BOSE, ordenador de viaje, llantas de aleación, faros antiniebla, bluetooth, paquete visibilidad, sensor de estacionamiento, etc.

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Hay veces que el mercado se muestra injusto con ciertos vehículos. Es el caso del Alfa Romeo 159, que más allá de las fronteras italianas no ha cosechado el éxito que merecía. Para aumentar sus atractivos respecto a la competencia, se actualiza con nuevos paquetes de equipamiento y mecánicas más modernas.

En lo relativo a los nuevos paquetes, se podrá elegir entre un toque elegante o bien uno deportivo, con dos variantes para cada uno. Para que no te lies, te dejo un resumen con lo que llevan:

ELEGANTES

• Confort: Blue&Me, volante multifunción, espejos retrovisores abatibles con mando eléctrico y faros antiniebla
• Confort Plus: añade a lo anterior el sistema de navegación, sintonizador dual y digital de radio, paquete visibilidad

DEPORTIVOS

• Sport: llantas de aleación de 17 pulgadas, faldones laterales, pedales de aluminio, instrumentación con fondo blanco, volante y pomo del cambio en cuero
• TI: asientos deportivos con tapizado mixto cuero/alcántara, volante multifunción deportivo, suspensión deportiva, llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno en color rojo

Además de los paquetes, se ha mejorado la terminación con inserciones en aluminio en consola central, puertas y otras partes del habitáculo.

Este mismo año Alfa Romeo celebra su centenario y, para los colombianos, medio siglo desde que iniciara su comercialización en el país con las primeras unidades a principios de los sesenta. Con tantas cosas que celebrar, el importador para Fiat en el país ha decidido relanzar Alfa Romeo.

En esta primera fase las opciones en la gama quedarán reducidas a dos modelos: MiTo y 159. El primero equipa un motor 1.4 T-Jet con 155 CV, cambio manual y el sistema DNA. El equipamiento será muy completo, algo que tratará de compensar el cierto modo de elevado precio con el que llega, que se ha fijado en 77,9 millones de pesos (29.956 € al cambio actual).

Alfa Romeo ha comenzado la comercialización en Argentina de la versión 2010 del 159. De momento sólo se venderá con la carrocería sedán de cuatro puertas y un único motor de gasolina, de 2,2 litros, inyección directa y 185 CV de potencia.

El nuevo 159 recibe pequeñas modificaciones que afectan a los tapizados, colores y llantas. El equipamiento de serie es bastante rico y cuenta con cambio secuencial, climatizador dual, control de estabilidad, control de tracción, radio CD MP3, bluetooth, ABS + EBD, múltiples airbags, llantas de aleación, ordenador de viaje, techo solar eléctrico deslizante y tapizado en cuero. El precio recomendado es de 35.200 €, unos 49.500 dólares al cambio actual.

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Además del MiTo GTA, Alfa se ha llevado a Ginebra el restyling del 159. Y si Alberto veía pocos cambios en el León de SEAT, Alfa nos lo ha puesto aún más difícil. Mejorar el 159, a nivel estético, era complicado, y claro, el restyling ha acabado sin novedades visibles para el ojo poco entrenado, que tendría que ver al mismo tiempo la versión original y esta para jugar a las diferencias, que se reducen a nuevas llantas y nuevos detalles cromados.

Pero lo importante viene debajo del capó delantero: dos nuevas mecánicas de gasolina 1,8 TBI (el mismo propulsor turbo de inyección directa y 1,75 litros del MiTo GTA), con potencias de 200 y 230 CV. En cuanto a diésel, habrá un nuevo bloque JTDm 2,0 de 170 CV. Por lo demás, en el interior se habla de mejoras de acabado, aunque nosotros seguimos percibiendo la misma (muy buena) calidad.

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Actualizado: Ya se ha confirmado el motor 2.0 JTDm de 170 CV para este modelo, al igual que un diferencial Q2

Alfa Romeo presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra la gama 2009 del 159. Respecto al actual, las modificaciones son mínimas en el apartado estético aunque se mejora la percepción de calidad y se introducen nuevas mecánicas.

En el exterior lo más llamativo es la incorporación de nuevas llantas de aleación y una gama de colores con más tonos. Algunas variantes tendrán detalles cromados antes no previstos. En el interior el habitáculo mantiene su diseño, trabajando tan sólo para aumentar la calidad con materiales nuevos, más agradables a la vista y al tacto.