Pese a que para muchos fabricantes el 2010 ha sido un ejercicio para olvidar, los chicos de SsangYong España pueden sentirse satisfechos con los datos obtenidos, creciendo un 23% en relación al 2009 y con el nuevo Korando ya en sus filas complementando su oferta.

A partir de ahora la firma reposiciona su gama al completo, mejorando la relación calidad-precio en todos. Las tarifas recomendadas son las siguientes:

ACTYON

• 2.0 XDi 18.575 €
• 2.0 XDi Aut. 20.605 €
• 2.0 XDi 4x4 20.590 €
• 2.0 XDi 4x4 Premium 21.460 €
• 2.0 XDi 4x4 Premium Aut. 23.490 €
• 2.0 XDI 4x4 Limited 23.500 €
• 2.0 XDI 4x4 Limited Aut. 25.530 €

A partir de ahora los interesados en un Actyon con tracción total no tendrán que optar por el nivel de terminación Premium o Limited obligatoriamente, pues aparece una variante más sencilla que destaca por su buena relación valor-precio.

Lo que no cambia en la nueva variante del Actyon es el motor, que sigue siendo el 2.0 XDi de 138 CV. Según los datos homologados, alcanza los 178 km/h y consumo una media de 7,4 L/100 con unas emisiones de 197 g/km de CO2. El cambio es manual de cinco velocidades.

Todavía no conocemos el nombre definitivo para el mercado europeo del nuevo SsangYong compacto, pero en Rusia el Grupo Sollers ya ha anunciado que iniciará la fabricación de este crossover compacto en diciembre bajo la denominación New Actyon.

El último modelo de la firma surcoreana será presentado oficialmente en unos días. En un principio podrá adquirirse con un motor diésel de dos litros y 173 CV, disponible tanto con cambio manual como automático y siempre con seis velocidades. Dado que la demanda es importante, se podrá combinar con tracción sencilla o total, abaratando el precio en las variantes básicas.

Por el momento es todo lo que podemos contarte, pero en breve saldrá a la luz toda la información, imágenes e incluso el detalle de equipamiento.

SsangYong ha actualizado la mecánica de dos litros que en la actualidad mueve a los Actyon y Kyron. Con las modificaciones realizadas, reducen los consumos y, consecuentemente, las emisiones de CO2.

El motor 2.0Xdi desarrolla una potencia de 138 CV y puede combinarse con un cambio manual de cinco velocidades y uno automático de seis relaciones (que también es novedad en la gama). Algunos datos son:

ACTYON 2.0Xdi

• Potencia: 138 CV
• Par máximo: 310 Nm
• Consumo medio: 7,4 L/100
• Emisiones de CO2: 197 g/km

ACTYON 2.0Xdi Aut.

• Potencia: 138 CV
• Par máximo: 310 Nm
• Consumo medio: 8,3 L/100
• Emisiones de CO2: 221 g/km

Después del salto, más cosillas...

Comencemos con una confesión: de lanzamiento, el SsangYong Actyon me parecía un aborto de coche. Contrahecho, casi mutante, con más de experimento genético que de auténtico todocamino. Y sin embargo, he terminado por apreciarlo. Lo mismo es cosa de la exposición prolongada, pero en los tiempos que corren, cuando un fabricante se atreve a lanzar un producto tan arriesgado, me siento casi en la obligación de aplaudir su valentía. Al final ha resultado ser como la tónica, un gusto adquirido. Por eso me da la impresión de que su rediseño me va a dejar muy frío. A mi, y a los seguidores de la marca.

GlobalMotors ha conseguido varias fotos del restyling del SsangYong Actyon circulando por Sierra Nevada, y aunque desde atrás parece como otro cualquiera, el frontal del SUV ha sido suavizado hasta parecer un collage. Tanto es así, que hasta podría pasar por el de un Kyron. Atrás queda su nariz respingona y esos característicos faros delanteros, sustituidos por un diseño genérico que, tampoco vamos a engañarnos, tal vez le ayude a ganar clientes.

Según GlobalMotors, el lanzamiento del nuevo Actyon podría tener lugar a comienzos de 2009. De su fecha de presentación aún no se sabe nada, pero estaremos atentos.

Haz clic en el recorte de la derecha si quieres ver todas las fotos.

Desde el 1 de Enero de 2008 el Impuesto de Matriculación dejó paso a una nueva tasa que grava a los automóviles en función de las emisiones de CO2 que emiten. A partir de ese momento las firmas especializadas en vehículos todo terreno han visto reducidas sus ventas de manera importante ante la subida sustancial de los precios, que en algunos casos ha sido del 7,75%.

Ssangyong, una gran perjudicada ha visto reducidas sus ventas en España en más de un 50% en los cinco primeros meses del año. Por ello ha decidido modificar las tarifas del Actyon y Actyon Sports a la baja y en algunos casos resultan ahora incluso 5.800 € más baratos.

A partir de ahora los precios recomendados serán:

• 2.0Xdi 2WD 18.990 €
• 2.0Xdi 2WD Aut. 20.990 €
• 2.0Xdi 4WD Premium 22.250 €
• 2.0Xdi 4WD Premium Aut. 24.250 €
• 2.0Xdi 4WD Limited 24.750 €
• 2.0Xdi 4WD Limited Aut. 26.750 €
• Sports 2.0 Xdi 4WD 23.650 €
• Sports 2.0 Xdi 4WD Limited 24.650 €

Al igual que en el resto de la gama, todos los Actyon se pueden adquirir en versión profesional, que implica una reducción del precio importante al ahorrarse la Tasa Verde.

Una nueva versión del poco exitoso Actyon -si hablamos del mercado alemán, puesto que en España van bien las matriculaciones- acaba de ponerse a la venta en este mercado con el fin de atraer a nuevos compradores. Ahora, el precio de salida es más atractivo.

Con una mecánica de gasolina de origen Mercedes, con 2,3 litros y 150 CV está a la venta desde esta misma semana en todos los concesionarios de la red Ssangyong. Además, se asocia únicamente con tracción 2WD, dejando las aptitudes más off-road para los diésel.

En cuanto al equipamiento, cuenta con elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delante y detrás, cierre con mando, equipo de audio, volante de cuero, cuatro airbags, ABS y todo ello por 20.000 €.

Bueno, uno de los modelos más esperados en el mercado español acaba de ser presentado y ya se encuentra disponible en todos los concesionarios de la marca. Con mecánica diésel, estética personal y precios competitivos, no dudamos de su éxito.

Todas las versiones que llegan a España cuentan con aire acondicionado, ABS, dos airbags, cuatro elevalunas, cierre centralizado, llantas de aleación, equipo de audio, dirección asistida y asientos traseros abatibles.

Los precios son los siguientes:

• Actyon 2.0 XDi 4x2 Base Profesional 22.864 €
• Actyon 2.0 XDi 4x2 Base 23.800 €
• Actyon 2.0 XDi Premium Profesional 25.694 €
• Actyon 2.0 XDi Premium 26.800 €
• Actyon 2.0 XDi Limited Profesional 28.051 €
• Actyon 2.0 XDi Limited 29.300 €

Como principales opciones, encontramos el cambio automático, con un sobreprecio de 1.800 € y la pintura metalizada, que cuesta 360 €.

Hasta el momento, el lanzamiento del Ssangyong Actyon se había retrasado varias veces en Europa con el fin de poner su puesta en marcha en otros mercados más importantes para el fabricante coreano, como Australia, Chile, o Egipto.

Ahora, con la llegada del Actyon a la gama europea, conocemos que para el viejo continente no se conformará con una única mecánica diésel 2.0 XDi de 140 CV, sino que vendrá acompañado de un motor de gasolina, también de origen Mercedes, con 2.3 litros y 150 CV.

En Holanda, los precios partirán en los 28.000 € aproximadamente, si bien para España serán notablemente más económicos, con cifras que rondarán los 20.000 € de partida. Podrá llevar climatizador, ESP, techo solar, tapizados en cuero y airbags frontales y laterales entre otras cosas.

Según informa la versión digital de la revista semanal Motor16, el Ssangyong Actyon llegará a los concesionarios españoles durante el próximo mes de Octubre, tras su presentación en el Salón del Automóvil de París, en Septiembre.

El Actyon será el modelo de acceso a la gama, y aunque en Corea del Sur está disponible en versiones de tracción delantera y total, todavía no se sabe si llegarán ambas. La variante pick up, denominada Sports no sabemos si desembarcará en Europa.

El motor del Actyon es el mismo del Kyron, es decir, un 2.0 XDi con 140 CV asociado a un cambio manual o bien automático. Las dimensiones del Kyron son semejantes a las de, por ejemplo, un Caliber (aunque notablemente más alto), con una longitud de 4,45 metros, una anchura de 1,88 metros y una altura 1,74 metros. En Corea del Sur este modelo podrá llevar a corto plazo el nuevo motor estrenado por el Rexton, con 2.7 litros y 174 CV. No esta previsto, en cambio que llegue a Europa esta variante.