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Vídeo: BMW ActiveHybrid X6

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos, Crossovers



A estas alturas ya sabes todo lo que hace falta sobre el nuevo ActiveHybrid X6 (y no X6 ActiveHybrid), pero suponemos que lo mismo te apetece matar unos minutos con el vídeo promocional de BMW.

En él, el fabricante alemán nos cuenta cómo el sistema de frenos se encargan de cargar las baterías de este crossover de altas prestaciones, a diferencia de otros, capaz de circular en modo totalmente eléctrico durante un máximo de 2,5 km a 60 km/h. Poca cosa para un uso habitual, aunque será importante a la hora de reducir la frecuencia con la que tendrás que visitar la gasolinera para dar de beber a los 407 CV de su motor de explosión.

Ya está aquí: BMW ActiveHybrid X6

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos


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El híbrido más potente de la historia (hasta el momento) ya está aquí. Se llama ActiveHybrid X6, y cuenta con nada menos que 485 caballos, procedentes de 407 CV de su motor de gasolina secundados por dos motores eléctricos de 91 y 86 CV respectivamente (no nos hemos vuelto locos, las cifras de potencia no se pueden sumar, pues cada uno tiene un punto distinto de revoluciones para su potencia máxima y no son por tanto solapables al 100%).

Es capaz de alcanzar 60 km/h en modo eléctrico puro, y cuando vuelvas a bajar de 65 km/h volverá a apagarse el propulsor de combustión (si es que te queda energía en la batería de níquel e hidruro metálico de 2,4 kWh que equipa). El par máximo es de camión: 780 Nm, nada menos.

Se filtran los datos del BMW X6 ActiveHybrid - El híbrido eléctrico más potente del mundo

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A estas alturas, ya todo el mundo sabe que la prensa británica no quiere, no sabe o no puede esperar mientras el resto de las publicaciones aguardan a que finalicen los embargos. Este truismo nos sirve para comenzar con la atropellada presentación del BMW X6 ActiveHybrid, cuyos datos ya han sido filtrados por Autocar momentos antes de su anuncio oficial. Una vez más, no nos quejaremos.

Junto a su misterioso deportivo ecológico, la versión híbrida del X6 será una de las grandes novedades de BMW para el Salón de Frankfurt. Por lo poco que ha llegado a nuestros ojos, los muniqueses piensan romper la idea de que los híbridos sólo pueden ser modelos de prestaciones limitadas, avanzando medidas tan jugosas como 549 caballos y un 0 a 100 de aproximadamente 5,6 segundos.

BMW presentará en Frankfurt la versión comercial del Serie 7 ActiveHybrid

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Si prestas atención a las noticias que llegan desde Stuttgart, sabrás que Mercedes ha comenzado a apostar (y con auténtica fuerza) en el campo de los vehículos híbridos. Algo que obviamente no puede quedar sin respuesta por parte de BMW, que presentará la versión definitiva del 750Hi en Frankfurt según informa L'Automobile.

Avanzado en París por el prototipo ActiveHybrid, la apuesta verde de Munich apuntará a la cabeza del Mercedes S400 Hybrid, aunque también deberá vérselas con el Lexus LS600h, todo un veterano dentro del segmento híbrido premium.

Pre-Salón de París: BMW Serie 7 ActiveHybrid

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Puede que Mercedes lanzara el primer puñetazo, pero BMW piensa devolver el golpe. Tras el anuncio del lanzamiento del Mercedes S400 BlueHYBRID, el fabricante de Munich ha hecho público que atacará el segmento de las grandes berlinas híbridas, un exclusivo y peculiar nicho que hasta hace poco era patrimonio exclusivo del Lexus LS 600h. Exteriormente, el Serie 7 ActiveHybrid se diferencia del modelo convencional por unas nuevas molduras de aluminio en los paragolpes (que a su vez alojan unos nuevos escape y luces antiniebla LED), aunque si ignoras este detalle y la decoración de la carrocería, este prototipo es virtualmente idéntico al resto de la Serie 7.

Aunque BMW ayudó en su día a desarrollar el sofisticado sistema híbrido Two-Mode equipado por los SUV más grandes de General Motors y Chrysler, la firma ha optado por utilizar la misma mecánica híbrida suave presente en el S400 BlueHYBRID. Como en su rival más directo, la versión "eco" del Serie 7 hace uso de un paquete de baterías de iones de litio de 120 V, recargables gracias a los frenos regenerativos. El motor eléctrico proporciona 15 kW, y está totalmente integrado en la transmisión.

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