El A5 adelgaza más de 100 kg con la dieta del aluminio (pero no te hagas ilusiones)
No estaba en el Salón de Frankfurt y tampoco lo veremos en el de Tokio, así que ya nos contará Audi qué hace presentando prototipos como este fuera de circuito. Tal vez este carácter elusivo se deba a la circunstancia de que el A5 que nos ocupa ahora es virtualmente indistinguible de cualquiera de sus parientes, al menos, hasta que lo subes a la báscula.
El Audi A5 "de aluminio" es un nuevo vehículo de desarrollo en cuya construcción se ha empleado la tecnología ASF, sustituyendo la carrocería de acero por livianos paneles de aluminio y plástico reforzado con fibra. El resultado, indetectable por fuera, se deja notar en la pérdida de 110 kg, que dejan la masa final del coupé en 1.310 kg. Aunque no tiene prestaciones conocidas, cualquiera sabe que tamaña reducción debería notarse de forma notable en los tiempos de aceleración y en el comportamiento dinámico del prototipo. Audi, no por nada, señala unas prestaciones de V6 utilizando un motor 2.0 FSI de 211 CV.
Con esto dicho, aunque la casa de los cuatro anillos no fabricará el prototipo como modelo de serie, sí aplicará los conocimientos ganados en la próxima generación del A5, y nadie nos dice que no pueda estar pensando en utilizar una base parecida para el rumoreado Urquattro. ¿Apostamos algo?
