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Primeros detalles técnicos del nuevo V8 4.0 litros biturbo AMG

Categorías: Mercedes-Benz


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Podemos lamentar hasta el fin de los tiempos (y seguramente lo hagamos) que el V8 de 6.2 litros tipo M156 de Mercedes ya no se fabricará en 2015, pero nuestros lamentos no impedirán que los ingenieros de AMG creen nuevos motores, modernos y sobrealimentados, como el V8 5.5 litros biturbo o el nuevo 4.0 litros biturbo.

Este nuevo motor lo estrenará el AMG GT, el año que viene, y basándonos en sus detalles técnicos debería ser una auténtica delicia. Su nombre en código es M178 y llega con 510 CV. Pero lo más impresionante, como es habitual en AMG, es su par motor. Hablamos de 650 Nm disponibles desde tan sólo 1.750 rpm hasta las 4.750 rpm.

Nuevo teaser del Mercedes AMG GT y su celestial V8 (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.



Por lo general, se espera que cuando suena un V8 se te pongan los pies de punta. Los muscle cars, Maserati, Ferrari y Mercedes AMG suelen los primeros nombres que nos vienen a la mente en estos casos. De esta última, el M159, es decir, el V8 de 6.2 litros desarrollado inicialmente para el SLS AMG, y el M155 (el del SLR McLaren) son ya míticos.

AMG es consciente de ello y para el próximo lanzamiento del AMG GT ponen el acento sobre el sonido del motor. De hecho, los primeros vídeos teasers eran una banda sonora del V8 (puedes volver a oír esas pistas aquí). En este nuevo teaser, el CEO de AMG nos explica que el conductor podrá escoger entre 4 tipos de sonoridad, de la más discreta a la más bestial. Y digo yo (es una opinión muy personal): ¿Para qué? Si siempre van ir con el modo más ruidoso seleccionado...

Zetsche promete tecnología de la F1 en los Merches de calle

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Tecnología, Fórmula 1



Si algo hemos lamentado en la última década de la Fórmula 1, y lo hemos hecho saber a través de esta página en repetidas ocasiones, es la falta de relevancia tecnológica del mayor campeonato automovilístico del mundo en los coches de calle. De un campeonato de donde se podían sacar innovaciones aplicables a coches de calle habíamos pasado a un campeonato donde todos corrían casi con los mismos argumentos técnicos, y poco o nada se podía transferir a los coches "civiles".

Pero esta temporada, ya lo contamos también, las cosas han cambiado. Mucho. La llegada de los propulsores híbridos con alta carga tecnológica, y sobre todo, el empleo de turbocompresores acoplados a motores eléctricos, solución también empleada en Le Mans, está a punto de cambiar los motores "de calle".

Mercedes S63 AMG Coupé: la bestia espera su presa en la oscuridad

Categorías: Mercedes-Benz, Etc., Cupés



Si bien el lanzamiento comercial más importante de Mercedes en Europa es el GLA y el nuevo Clase C, la firma de la estrella tiene otro modelo importante y esperado que llegará en breve a las concesiones: el S63 AMG Coupé. Ciertamente no será un modelo con volumen de ventas elevado, al menos en la mayoría de mercados europeos, pero hará mucho por la imagen de la marca, función principal de un coche halo. De ahí que pueda sorprender el uso del negro a ultranza para promocionar un coche halo. O no.

Y es que en el siguiente vídeo, el S63 AMG es sencillamente bestial. Desde las llantas de 20 pulgadas hasta las lunas pasando por la carrocería, todo el coche es negro salvo un par de elementos cromados, como en la calandra. Con este atuendo, su V8 biturbo de 5.5 litros que desarrolla 585 CV y entrega la "burrada" de 900 Nm (0 a 100 km/h en 3,9 segundos), el S63 AMG es realmente una bestia tal y como lo relata la voz en off leyendo un poema de Betty Stewart escrito exclusivamente para AMG y el S63 AMG. La oscuridad nunca fue tan atractiva como en este AMG.

Puedes oírlo, pero no puedes verlo: Mercedes-AMG GT

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos



La espera por conocer al sucesor del SLS AMG sigue alargándose. Pero Mercedes quiere seguir calentando nuestras cabezas. Hoy te traemos tres vídeos, tras el salto, donde puedes escuchar al nuevo V8 del Mercedes-AMG GT durante el arranque, al ralentí y dándole golpes de gas.

El sonido es extremadamente fino, profundo, potente, y con petardazos post-combustión cuando ahuecas el acelerador tras esos golpes de gas. Un sonido tan rico en matices que permitirá a los de la estrella prescindir de sintetización digital de sonido para cubrir el apetito de nuestros oídos mientras conducimos este prometedor Gran Turismo biplaza.

El acuerdo entre AMG y Aston Martin se limitará a los motores, de momento

Categorías: Aston Martin, Mercedes-Benz, Industria



Hace tiempo que se habla de que el acuerdo de cooperación entre AMG y Aston Martin se extienda más allá de Aston Martin utilizando motores de la firma alemana. Se habló, sobre todo, de compartir plataforma de cara a un posible SUV Lagonda. Sin embargo, Tobias Moers, CEO de AMG, explicó a Top Gear que todo eso no estaba a la orden del día. "Nadie tiene tiempo de negociar más participaciones por ahora", declaró.

Moers cree que Aston Martin estará tan ocupada "en los próximos dos o tres años" integrando el motor AMG y su electrónica en sus coches que no tendrán los recursos para trabajar en un acuerdo para compartir plataforma. Según fuentes de Daimler, que el presupuesto de Aston Martin no es suficiente ni siquiera para que se planteen una nuevo modelo. Una cooperación más profunda requeriría de una mayor participación de Mercedes en el capital de Aston Martin.

Mercedes prepara un C450 AMG Sport a medio camino del C63 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D


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En las tres marcas premium alemanas, hasta no hace mucho, las gamas eran muy sencillas. Estaban los coches, digamos de serie, y sus versiones deportivas. BMW tenía los M, Audi los RS y Mercedes los AMG. Hace unas décadas, Audi empezó con las versiones S que llenaban el hueco entre la gama normal y la RS. No hace mucho, BMW le siguió el juego lanzando las versiones M Performance, como el M235i o el M550d, que no son productos puramente M.

Lógicamente, Mercedes no se iba a quedar atrás. Si bien el C63 AMG será el tope de gama (rival del M3), quedará un hueco en la gama entre el C300 y el C63 AMG y su V8 de entre 450 y 500 CV. Por ello, Mercedes planea añadir a la gama un C400 equipado de un V6 3.0 litros biturbo que debería desarrollar en torno a 360 CV.

Mercedes-AMG GT, el nuevo rival del 911

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos

Tenemos las primeras fotos del interior y el nombre oficial del sucesor del SLS AMG

Mercedes-AMG GT

Al alas de gaviota de Mercedes-Benz se le acaba su recorrido comercial este año. Pero la marca de la estrella no abandonará el segmento de los cupés deportivos. Y para ello, como ya sabes bien, lleva meses preparando un relevo más económico con el que plantar cara al Porsche 911.

Hoy te podemos dar a conocer, por fin, el nombre comercial del aparato, así como las dos primeras instantáneas del mismo, donde podemos ver su habitáculo.

El nombre es bien sencillo: Mercedes-AMG GT. No se han quedado calvos los chicos de Dieter Zetsche con la creatividad de la denominación.

Ex clásico: Mercedes 300 SL "alas de gaviota" 1954 por AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos


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Flügeltüren. Gullwing. Ailes papillons. Da el igual el idioma, la característica más conocida del Mercedes 300 SL W198 es la peculiar cinética de apertura de sus puertas tipo "alas de gaviota". Sin duda este deportivo es una de las creaciones más emblemáticas de Mercedes. En su época era el equivalente de un actual McLaren P1, una obra maestra de ingeniería pensada con un único objetivo, ser el más rápido.

No en vano derivaba directamente del 300 SL de competición de 1952 que corrió con éxito en pruebas tan duras como las Mille Miglia, las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana. Hoy, además de una inversión financiera acertada, es un icono del diseño y de la cultura pop. Tanto que algunos desean poder conducir su 300 SL clásico sin tener que renunciar a las comodidades de un Mercedes moderno.

Fotos espía: Mercedes-Benz C63 AMG, ahora familiar

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Hace unos días te traíamos las primeras fotos espía de la nueva generación del C63 AMG, estrenando la plataforma del recién actualizado Clase C de Mercedes-Benz. Ahora te traemos a su hermano de gama, el C63 AMG con carrocería familiar.

Y obviamente, todo lo que te contamos para el sedán es válido para este familiar: Se espera un motor V8 algo más pequeño que el actual (sobre los cuatro litros) con entre 450 y 500 caballos "sobrealimentados", empujando las ruedas traseras a través de la ya conocida transmisión de siete relaciones y doble embrague de AMG.

En vista lateral, la carrocería familiar de esta nueva Clase C luce mejor que sus antecesores, con un pilar C algo más tendido que le da sensación de deportividad "extra" y que debería permitir a Mercedes luchar en mejores condiciones con rivales como el RS4 Avant, mientras BMW sigue resistiéndose a realizar un M3 con carrocería familiar.

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