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El Mercedes Clase G seguirá en producción hasta 2027, aunque actualizado

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos


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El Geländewagen, más conocido como Mercedes Clase G, lleva 35 años de servicio. Primero como vehículo militar para los ejércitos alemanes y franceses (como Peugeot P4) y poco después como rival en la vida civil del Range Rover. De evolución en evolución se fue adaptando a su nueva clientela, añadiendo a las plebeyas motorizaciones diésel los potentes V8 de la marca y las turbulentas versiones AMG.

Con las normas anticontaminación Euro6 y otras directrices impuestas por los gobiernos, los días del Clase G parecían contados, al menos en su versión civil, y todo pensábamos que en 2016 llegaría un sucesor moderno, repleto de electrónica y eficiente, pero con un lejano aspecto de Clase G original. Pues no. Al parecer, Mercedes piensa seguir actualizándolo hasta 2027. Y es que si algo funciona, para qué tocarlo.

Vídeo prueba del Mercedes GLA45 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Videos



No hay un X1 M por parte de BMW, aunque sí que existe un RSQ3 por parte de Audi con 310 caballos. Y contra el modelo de Ingolstadt va dirigido el nuevo GLA45 AMG, que hereda todo el tren motriz del A45 AMG, para encasquetarlo bajo la carrocería SUV de segmento C de la marca de Daimler.

Ciertamente, siendo el GLA tan cercano en todo al Clase A, se nos hace complicado entender la razón de ser de este modelo. Y es que, a fin de cuenta, si uno quiere un deportivo de segmento C de la firma de la estrella, ¿por qué comprar el más torpón GLA45 AMG cuando puedes tener el A4 AMG? A fin de cuentas, el GLA en especificación AMG ofrece un aspecto más machote, sí, pero sus aptitudes fuera del asfalto son cercanas a cero...

Sea como fuere, la gente de Autocar ha querido comprobar de qué va todo este lío, y ha hecho una vídeo prueba, que tienes tras el salto, del SUV deportivo.

GAD Motors prepara el Mercedes Clase A

Categorías: Mercedes-Benz, Tuning y preparaciones, Accesorios, Deportivos



El Mercedes A45 AMG entrega de serie 360cv de potencia máxima una cifra nada desdeñable y más si tenemos en cuenta que es el compacto de producción más potente del mundo.

Pero para algunos esto no es suficiente por ello los chicos de GAD Motors han hecho una preparación con la base de este vehículo consiguiendo unos 430cv, si recordamos que el "original" A45 AMG ofrece una potencia de 180cv por litro este modelo llega hasta los 215cv por litro.

Pero además como es lógico también se aumenta el par máximo, desde los 450 a 550Nm, si lo extrapolamos podemos darnos cuentas que son cifras de grandes deportivos encapsulado en una carrocería compacta.

Primeros detalles técnicos del nuevo V8 4.0 litros biturbo AMG

Categorías: Mercedes-Benz


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Podemos lamentar hasta el fin de los tiempos (y seguramente lo hagamos) que el V8 de 6.2 litros tipo M156 de Mercedes ya no se fabricará en 2015, pero nuestros lamentos no impedirán que los ingenieros de AMG creen nuevos motores, modernos y sobrealimentados, como el V8 5.5 litros biturbo o el nuevo 4.0 litros biturbo.

Este nuevo motor lo estrenará el AMG GT, el año que viene, y basándonos en sus detalles técnicos debería ser una auténtica delicia. Su nombre en código es M178 y llega con 510 CV. Pero lo más impresionante, como es habitual en AMG, es su par motor. Hablamos de 650 Nm disponibles desde tan sólo 1.750 rpm hasta las 4.750 rpm.

Nuevo teaser del Mercedes AMG GT y su celestial V8 (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.



Por lo general, se espera que cuando suena un V8 se te pongan los pies de punta. Los muscle cars, Maserati, Ferrari y Mercedes AMG suelen los primeros nombres que nos vienen a la mente en estos casos. De esta última, el M159, es decir, el V8 de 6.2 litros desarrollado inicialmente para el SLS AMG, y el M155 (el del SLR McLaren) son ya míticos.

AMG es consciente de ello y para el próximo lanzamiento del AMG GT ponen el acento sobre el sonido del motor. De hecho, los primeros vídeos teasers eran una banda sonora del V8 (puedes volver a oír esas pistas aquí). En este nuevo teaser, el CEO de AMG nos explica que el conductor podrá escoger entre 4 tipos de sonoridad, de la más discreta a la más bestial. Y digo yo (es una opinión muy personal): ¿Para qué? Si siempre van ir con el modo más ruidoso seleccionado...

Zetsche promete tecnología de la F1 en los Merches de calle

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Tecnología, Fórmula 1



Si algo hemos lamentado en la última década de la Fórmula 1, y lo hemos hecho saber a través de esta página en repetidas ocasiones, es la falta de relevancia tecnológica del mayor campeonato automovilístico del mundo en los coches de calle. De un campeonato de donde se podían sacar innovaciones aplicables a coches de calle habíamos pasado a un campeonato donde todos corrían casi con los mismos argumentos técnicos, y poco o nada se podía transferir a los coches "civiles".

Pero esta temporada, ya lo contamos también, las cosas han cambiado. Mucho. La llegada de los propulsores híbridos con alta carga tecnológica, y sobre todo, el empleo de turbocompresores acoplados a motores eléctricos, solución también empleada en Le Mans, está a punto de cambiar los motores "de calle".

Mercedes S63 AMG Coupé: la bestia espera su presa en la oscuridad

Categorías: Mercedes-Benz, Etc., Cupés



Si bien el lanzamiento comercial más importante de Mercedes en Europa es el GLA y el nuevo Clase C, la firma de la estrella tiene otro modelo importante y esperado que llegará en breve a las concesiones: el S63 AMG Coupé. Ciertamente no será un modelo con volumen de ventas elevado, al menos en la mayoría de mercados europeos, pero hará mucho por la imagen de la marca, función principal de un coche halo. De ahí que pueda sorprender el uso del negro a ultranza para promocionar un coche halo. O no.

Y es que en el siguiente vídeo, el S63 AMG es sencillamente bestial. Desde las llantas de 20 pulgadas hasta las lunas pasando por la carrocería, todo el coche es negro salvo un par de elementos cromados, como en la calandra. Con este atuendo, su V8 biturbo de 5.5 litros que desarrolla 585 CV y entrega la "burrada" de 900 Nm (0 a 100 km/h en 3,9 segundos), el S63 AMG es realmente una bestia tal y como lo relata la voz en off leyendo un poema de Betty Stewart escrito exclusivamente para AMG y el S63 AMG. La oscuridad nunca fue tan atractiva como en este AMG.

Puedes oírlo, pero no puedes verlo: Mercedes-AMG GT

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos



La espera por conocer al sucesor del SLS AMG sigue alargándose. Pero Mercedes quiere seguir calentando nuestras cabezas. Hoy te traemos tres vídeos, tras el salto, donde puedes escuchar al nuevo V8 del Mercedes-AMG GT durante el arranque, al ralentí y dándole golpes de gas.

El sonido es extremadamente fino, profundo, potente, y con petardazos post-combustión cuando ahuecas el acelerador tras esos golpes de gas. Un sonido tan rico en matices que permitirá a los de la estrella prescindir de sintetización digital de sonido para cubrir el apetito de nuestros oídos mientras conducimos este prometedor Gran Turismo biplaza.

El acuerdo entre AMG y Aston Martin se limitará a los motores, de momento

Categorías: Aston Martin, Mercedes-Benz, Industria



Hace tiempo que se habla de que el acuerdo de cooperación entre AMG y Aston Martin se extienda más allá de Aston Martin utilizando motores de la firma alemana. Se habló, sobre todo, de compartir plataforma de cara a un posible SUV Lagonda. Sin embargo, Tobias Moers, CEO de AMG, explicó a Top Gear que todo eso no estaba a la orden del día. "Nadie tiene tiempo de negociar más participaciones por ahora", declaró.

Moers cree que Aston Martin estará tan ocupada "en los próximos dos o tres años" integrando el motor AMG y su electrónica en sus coches que no tendrán los recursos para trabajar en un acuerdo para compartir plataforma. Según fuentes de Daimler, que el presupuesto de Aston Martin no es suficiente ni siquiera para que se planteen una nuevo modelo. Una cooperación más profunda requeriría de una mayor participación de Mercedes en el capital de Aston Martin.

Mercedes prepara un C450 AMG Sport a medio camino del C63 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D


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En las tres marcas premium alemanas, hasta no hace mucho, las gamas eran muy sencillas. Estaban los coches, digamos de serie, y sus versiones deportivas. BMW tenía los M, Audi los RS y Mercedes los AMG. Hace unas décadas, Audi empezó con las versiones S que llenaban el hueco entre la gama normal y la RS. No hace mucho, BMW le siguió el juego lanzando las versiones M Performance, como el M235i o el M550d, que no son productos puramente M.

Lógicamente, Mercedes no se iba a quedar atrás. Si bien el C63 AMG será el tope de gama (rival del M3), quedará un hueco en la gama entre el C300 y el C63 AMG y su V8 de entre 450 y 500 CV. Por ello, Mercedes planea añadir a la gama un C400 equipado de un V6 3.0 litros biturbo que debería desarrollar en torno a 360 CV.

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