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El exuberante Mercedes AMG C63 en vivo - París 2014

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D

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La estrella del stand de Mercedes es el AMG GT, sin duda, pero en la muestra parisina se puede ver otra bestia realizada por los magos de Affalterbach, el Mercedes AMG C63. Y es que la nueva berlina del segmento D de Mercedes recibe el nuevo V8 biturbo que comparte con el GT, aunque con algunas diferencias con respecto al nuevo cupé, como el la lubricación por carter seco.

En este segundo producto propio de AMG, el V8 también está disponible en dos variantes de potencia. El C63 eroga 475 CV y el C63 S sube hasta los 510 CV. Las prestaciones son igualmente impresionantes con un 0 a 100 km/h en 4,s para el C63 y 4 segundos a secas para el C63 S. Pero el C63 comparte más componentes con el AMG GT que el motor.

Mercedes AMG GT en vivo (con vídeo) - París 2014

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de París, Deportivos

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En París se presentan coches de los que apenas habíamos oído hablar del salón, auténticas sorpresas (sí, todavía las hay) y otros de los que ya sabíamos algo más. Incluso se podría decir que algunos ya teníamos ganas de verlos en vivo. Es el caso del Mercedes AMG GT. ¿Será tan bonito en vivo como en las fotos? Es más o menos lo que todo el mundo se preguntaba.

La respuesta es un rotundo sí. Otra cosa es que sea más o menos bonito que el ya mítico SLS AMG. En cuanto al interior, en vivo es sencillamente alucinante. El trabajo realizado por los diseñadores demuestra que todavía se pueden hacer cosas originales. Por lo demás, no era necesario acudir al stand de Mercedes para saber que su V8 biturbo de 460 CV, en versión GT, y 510 CV, en versión GT S, permiten catapultar el cupé de 0 a 100 km/h por debajo de los 4 segundos. Ahora, lo única que nos queda es saber cómo se comporta cuando vienen curvas. Con un reaprto de pesos de 4 7% delante y 53 %, debería ser interesante. Pero pronto saldremos de dudas.

Filtrado: Alerón fijo y pintura mate para el Mercedes-AMG GT Edition 1

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos



Durante el lanzamiento del Mercedes-AMG GT ya se confirmó lo que viene siendo habitual: Habrá una edición limitada de lanzamiento bajo el apellido "Edition 1". Pero la gente de Daimler no quiso ofrecer detalles o fotografías del cupé germano en esa especificación, reservándolo para el Salón de París.

El caso es que en Internet "todo se sabe". Acaban de aparecer un par de instantáneas oficiales del modelo en cuestión, donde luce un alerón fijo trasero en lugar del escamoteable, una pintura gris oscura mate, así como algún que otro elemento específico más.

El Edition 1 será un Mercedes-AMG GT S, con sus 510 caballos, frenos carbonocerámicos (se dejan ver las pinzas doradas tras las llantas) y el resto de elementos opcionales montados como equipamiento de serie para hacerlo más goloso si cabe.

Mercedes-AMG C63, 475 o 510 caballos V8

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos

Nuevo nombre, más músculo, menor consumo



No, ya no es un "Benz". El C63 es el segundo integrante de la nueva familia de productos íntegramente desarrollados por AMG, y como tal, se estrena como Mercedes-AMG C63. Pensábamos que el honor de ese nuevo nombre quedaría reservado a los coches cuyo chasis también fuera diseñado por la división deportiva de la marca de la estrella, pero ya vemos que no. La idea es dejar espacio suficiente para las versiones Mercedes-Benz AMG descafeinadas, "a lo Audi S4", convirtiendo a los Mercedes-AMG en rivales de los "eme" y "RS".

Pero más allá de líos denominativos, ¿de qué demonios va este nuevo C63? Pues más o menos sigue el guión de su ancestro directo, y agrega un musculoso y poderoso ocho cilindros en uve, en este caso sobrealimentado, bajo el capó delantero, para crear dos especificaciones de potencia. Una, la C63 normal, se queda en los 475 caballos, mientras el C63 S se va hasta los 510.

El Mercedes C63 AMG se adelanta unas horas

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de París, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Desde ahora y hasta que el Salón del Automóvil de París arranque serán muchas las filtraciones que podrán ir apareciendo en la red. Uno de los vehículos "que se ha colado" antes de tiempo es el Mercedes C63 AMG, la opción más bestia del popular Clase C.

Como buen representante de máximas prestaciones, Mercedes ha trabajado en el C63 AMG para que guste tanto por su aspecto como por prestaciones y a sus mandos. Exteriormente ya puedes apreciar que los pequeños retoques le han sentado de maravilla, ganando un aspecto más musculoso pero sin perder la elegancia que le caracteriza. En el interior tampoco se han modificado demasiado las cosas y sólo ciertos elementos decorativos ponen la nota diferenciadora y, en cierto modo, de color (costuras en rojo, apliques en aluminio, etc).

El Mercedes Clase G seguirá en producción hasta 2027, aunque actualizado

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos


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El Geländewagen, más conocido como Mercedes Clase G, lleva 35 años de servicio. Primero como vehículo militar para los ejércitos alemanes y franceses (como Peugeot P4) y poco después como rival en la vida civil del Range Rover. De evolución en evolución se fue adaptando a su nueva clientela, añadiendo a las plebeyas motorizaciones diésel los potentes V8 de la marca y las turbulentas versiones AMG.

Con las normas anticontaminación Euro6 y otras directrices impuestas por los gobiernos, los días del Clase G parecían contados, al menos en su versión civil, y todo pensábamos que en 2016 llegaría un sucesor moderno, repleto de electrónica y eficiente, pero con un lejano aspecto de Clase G original. Pues no. Al parecer, Mercedes piensa seguir actualizándolo hasta 2027. Y es que si algo funciona, para qué tocarlo.

Vídeo prueba del Mercedes GLA45 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Videos



No hay un X1 M por parte de BMW, aunque sí que existe un RSQ3 por parte de Audi con 310 caballos. Y contra el modelo de Ingolstadt va dirigido el nuevo GLA45 AMG, que hereda todo el tren motriz del A45 AMG, para encasquetarlo bajo la carrocería SUV de segmento C de la marca de Daimler.

Ciertamente, siendo el GLA tan cercano en todo al Clase A, se nos hace complicado entender la razón de ser de este modelo. Y es que, a fin de cuenta, si uno quiere un deportivo de segmento C de la firma de la estrella, ¿por qué comprar el más torpón GLA45 AMG cuando puedes tener el A4 AMG? A fin de cuentas, el GLA en especificación AMG ofrece un aspecto más machote, sí, pero sus aptitudes fuera del asfalto son cercanas a cero...

Sea como fuere, la gente de Autocar ha querido comprobar de qué va todo este lío, y ha hecho una vídeo prueba, que tienes tras el salto, del SUV deportivo.

GAD Motors prepara el Mercedes Clase A

Categorías: Mercedes-Benz, Tuning y preparaciones, Accesorios, Deportivos



El Mercedes A45 AMG entrega de serie 360cv de potencia máxima una cifra nada desdeñable y más si tenemos en cuenta que es el compacto de producción más potente del mundo.

Pero para algunos esto no es suficiente por ello los chicos de GAD Motors han hecho una preparación con la base de este vehículo consiguiendo unos 430cv, si recordamos que el "original" A45 AMG ofrece una potencia de 180cv por litro este modelo llega hasta los 215cv por litro.

Pero además como es lógico también se aumenta el par máximo, desde los 450 a 550Nm, si lo extrapolamos podemos darnos cuentas que son cifras de grandes deportivos encapsulado en una carrocería compacta.

Primeros detalles técnicos del nuevo V8 4.0 litros biturbo AMG

Categorías: Mercedes-Benz


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Podemos lamentar hasta el fin de los tiempos (y seguramente lo hagamos) que el V8 de 6.2 litros tipo M156 de Mercedes ya no se fabricará en 2015, pero nuestros lamentos no impedirán que los ingenieros de AMG creen nuevos motores, modernos y sobrealimentados, como el V8 5.5 litros biturbo o el nuevo 4.0 litros biturbo.

Este nuevo motor lo estrenará el AMG GT, el año que viene, y basándonos en sus detalles técnicos debería ser una auténtica delicia. Su nombre en código es M178 y llega con 510 CV. Pero lo más impresionante, como es habitual en AMG, es su par motor. Hablamos de 650 Nm disponibles desde tan sólo 1.750 rpm hasta las 4.750 rpm.

Nuevo teaser del Mercedes AMG GT y su celestial V8 (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Etc.



Por lo general, se espera que cuando suena un V8 se te pongan los pies de punta. Los muscle cars, Maserati, Ferrari y Mercedes AMG suelen los primeros nombres que nos vienen a la mente en estos casos. De esta última, el M159, es decir, el V8 de 6.2 litros desarrollado inicialmente para el SLS AMG, y el M155 (el del SLR McLaren) son ya míticos.

AMG es consciente de ello y para el próximo lanzamiento del AMG GT ponen el acento sobre el sonido del motor. De hecho, los primeros vídeos teasers eran una banda sonora del V8 (puedes volver a oír esas pistas aquí). En este nuevo teaser, el CEO de AMG nos explica que el conductor podrá escoger entre 4 tipos de sonoridad, de la más discreta a la más bestial. Y digo yo (es una opinión muy personal): ¿Para qué? Si siempre van ir con el modo más ruidoso seleccionado...

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