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Nuevo Audi A7 Sportback Competition: 326 CV para celebrar los 25 años del TDI

Categorías: Audi, Segmento E grandes y lujosos

AUDI AG
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Audi celebra los 25 años de su tecnología TDI y lo hace desvelando una nueva versión equipada del A7 Sportback equipada del V6 3.0 TDI biturbo de 326 CV y bautizada Competition, para recordar la dominación de Audi en LMP1 con motores diésel. Una modificación en las levas de apertura ha permitido ganar 7 CV con respecto a la versión estándar.

De manera adicional, el conductor tiene a disposición un función boost, cuando acelera a fondo, que proporciona 20 CV adicionales. Como era de esperar el par motor ofrece unos valores abrumadores: 650 Nm que se entregan desde 1.400 hasta 2.800 rpm. Asociado al cambio automático de 8 relaciones, este V6 catapulta el A7 Sportback Competition de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. Los consumos homologados por Audi permiten una media de 6,1 l/100 km para unas emisiones de CO2 de 162 g/km.

El renovado Audi A7 Sportback, ya a la venta

Categorías: Audi, Cupés, Segmento E grandes y lujosos



Tan sólo tres semanas después de la presentación del renovado Audi A7, la firma alemana lo pone a la venta en España. Las primeras unidades llegarán durante el verano pero ya puedes realizar las reservas para ser uno de los primeros en tenerlo.

Exteriormente los cambios introducidos son medios, contando como principal novedad con la posibilidad de incluir las ópticas Matrix LED. Tanto la parrilla delantera como la oferta de colores, el diseño de las llantas de aleación y otros pequeños detalles sufren alteraciones para hacerlo más atractivo. Para el interior se han introducido nuevos guarnecidos y tapizados, la opción de conexión 4G para el sistema multimedia y nuevas combinaciones de color para recubrir las distintas superficies.

El Audi A7 Sportback se pone al día

Categorías: Audi, Segmento E grandes y lujosos



A partir del próximo mes de septiembre estarán en los concesionarios los renovados Audi A7 y S7 Sportback. Sin grandes cambios estéticos, lo más llamativo es la introducción de las ópticas delanteras Matrix LED que garantizan un bajo consumo y un excelente haz.

La tecnología LED pasa a ser de serie en todos los A7, dejando los Matrix LED activos como opción. Los paragolpes y pilotos traseros también se ponen al día mientras que el diseño de las llantas de aleación y los colores reciben novedades. De igual modo son nuevas la parrilla delantera y las salidas de escape, todo ello para trata de conseguir un mejor equilibrio entre dinamismo y elegancia.

Audi trabaja en un A7 con pila de hidrógeno

Categorías: Audi



Hace ya algunos meses que en Autoblog te explicamos por qué creíamos que la pila de hidrógeno había cobrado un nuevo impulso. La mezcla de decisiones gubernamentales de ciertos países de la unión europea para invertir en "hidrogeneras" con la asociación entre fabricantes de automóviles para impulsar esta tecnología hacen que la perspectiva de un desarrollo rápido de este tipo de vehículos tenga visos de realizarse por delante de la auténtica electrificación del automóvil a base de sistemas de baterías.

Y es que los coches eléctricos serán una solución viable para el transporte urbano, pero aquellos que deseen alargar sus trayectos habituales necesitarán un extensor de autonomía, que por el momento veremos con motores de combustión, pero que pronto podría pasar a estar basado en pilas de combustible.

Audi es la última en volverse a sumar (no es su primer experimento en este campo) a esta moda de las pilas de combustible alimentadas por hidrógeno.

Audi aumenta la producción de los A6 y A7

Categorías: Audi, Industria



Audi añadió 12 turnos extras este primer trimestre en la factoría de Neckarlsum (Alemania) y está planeando más para el mes de abril ante la demanda de A6 y A7. Audi fabricó ya 2.600 coches más que lo que había previsto inicialmente para Neckarlsum en este primer trimestre de 2013. Cabe destacar que hablamos de la segunda factoría más importante de Audi, la primera y principal siendo la de Ingolstadt.

Aún así, Thomas Sig, el director de la planta, no baja la guardia y recuerda que la situación económica sigue siendo difícil. De momento, el segmento premium en el que evolucionan el A6 y el A7 se mantiene a pesar de un mercado europeo a la baja en su conjunto, lo que beneficia a Audi y a su fábrica.

Carrocería cupé, la evolución de la especie

Categorías: Alfa Romeo, Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Rover, Toyota, Etc., Cupés, Clásicos


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Los años 60 son famosos por sus festivales musicales, como Woodstock, las diferentes revoluciones que sacudieron el mundo, desde mayo 1968 hasta la aparición del feminismo pasando por el movimiento Chicano en Estados Unidos, o la descolonización y el acceso a la independencia de muchos países africanos. También hay que mencionar el asesinato de Kennedy o el "paso de gigante para la humanidad" de Neil Armstrong en la luna, en 1969. Ese mismo año, se lanzó al mercado el Ford Capri.

Vale, probablemente el Ford Capri no fuese una revolución cultural ni entusiasmó las masas como lo hicieron el Ford Model T o el VW Escarabajo en su día. Sin embargo, marcó el inicio de una dominación del mercado automóvil europeo que dura desde hace 40 años: el marketing. Y es que el Capri no respondía a ninguna necesidad del mercado, no había verdaderamente una demanda por parte del público. El Ford Capri representaba, o mejor dicho, vendía, estatus. Hasta su llegada, los cupés eran modelos que sólo los aristócratas, industriales y estrellas del pop se podían permitir. Hoy en día, casi cualquier automovilista puede permitirse un cupé, aunque no sea el más exótico del mundo. El Capri introdujo la idea del "glamour" a precio asequible. Y con él empezó nuestra obsesión con este tipo de carrocería.

Audi tratará de conquistar a los estadounidenses con sus diésel

Categorías: Audi, Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Audi tiene planeada una gran ofensiva de productos alimentados con motor diésel para conquistar al público estadounidense. Con los precios de los combustibles en niveles muy altos, cada vez son más los interesados que buscan alternativas a los bloques de gasolina convencionales.

Actualmente los únicos Audi vendidos con motor diésel son los A3 Sportback (sólo en algunos estados) y el Q7 3.0 TDI Clean Diesel. A lo largo del 2013 completarán la oferta con los A6, A7 Sportback y A8 en la gama de turismos, y con el Q5 entre los todocamino. La tecnología en todos los casos será TDI Clean Diésel, con bloques V6 de tres litros y bajas emisiones.

Según ha comunicado Audi, desde la llegada d la tecnología TDI al mercado estadounidense, la firma ha vendido 22.000 unidades que han permitido reducir ahorrar más de 15 millones de litros de carburante.

España: Mejoras en la gama Audi A7 Sportback

Categorías: Audi, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D


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A partir de esta misma semana los interesados en el Audi A7 Sportback se encontrarán con una gama ligeramente modificada. Entre los cambios hay que destacar la introducción de motores más potentes y eficientes, y una importante bajada en el precio de los elementos opcionales.

La principal novedad dado el volumen de ventas que mueve es la llegada del cambio automático Tiptronic de ocho velocidades al 3.0 TDI de 245 CV que sustituye al anterior S-Tronic de siete, además de aumentar el par motor de esta mecánica hasta los 580 Nm (antes 500 Nm). De igual modo el motor 3.0 TFSI recibe algunas mejoras e incrementa su potencia hasta los 310 CV (antes 300 CV). Por último mencionar que se suma a la oferta la versión 3.0 TDI 245 CV Clean Diésel, capaz de superar la normativa anticontaminación Euro VI.

Audi estrena motor 3.0 TDI Biturbo en las gamas A6 y A7 Sportback

Categorías: Audi, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Audi inicia en estos días la recepción de pedidos en el mercado español de los A6 y A7 Sportback equipados con el nuevo motor 3.0 TDI Biturbo y 313 CV, que supone la motorización más prestacional dentro de la oferta diesel de esos modelos. Según ha informado la marca, van asociados obligatoriamente al sistema de tracción total Quattro y al cambio Titptronic de ocho velocidades.

Continuando con los datos facilitados por Audi, sobre la carrocería del A6 esta versión alcanza los 100 km/h desde parado en 5,1 segundos. En el familiar esta operación requiere 5,3 segundos, igual que en el A7 Sportback. Lo que es común en los tres modelos es la velocidad máxima, que se ha limitado electrónicamente a 250 km/h. El consumo medio es de 6,4 L/100, con unas emisiones de 169 g/km de CO2. Lo más llamativo de este bloque es elevado par disponible, que alcanza los 650 Nm desde sólo 1.450 rpm y hasta las 2.800 rpm.

España: Novedades en la gama Audi A7 Sportback

Categorías: Audi, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



De cara a la nueva temporada, Audi ha realizado algunos ajustes en la gama A7 Sportback. Entre las novedades más importantes destaca la posibilidad de adquirirlo por fin con cinco plazas, una solución interesante que a buen seguro será bien recibida (tiene un coste de sólo 360 €).

Más allá de esta novedad, hay que destacar la introducción del motor 3.0 TDI de 204 CV, combinable con la tracción Quattro y la caja S-Tronic. Antes sólo podía pedirse con tracción delantera y transmisión Multitronic. Igualmente de serie en todos -salvo el 2.8 FSI- es el sistema Audi Drive Select, que ayuda al conductor incluso para ahorrar gracias al programa "Eficiency".

En cuanto al equipamiento, se podrán pedir con la pre-instalación para el sistema de entretenimiento, con dos pantallas posteriores, sintonizadores de televisión actualizados y nuevos tapizados en piel elaborados por Audi Exclusive.

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