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Ahora sí, ahora no...y de nuevo sí. De esta manera podemos resumir la andadura comercial del A4 Allroad en Estados Unidos. Tras una primera etapa en la que las venta no fueron nada buenas, Audi decidió retirarlo del mercado para, ahora que ha recibido un restyling, volver a intentarlo.

Más allá de los cambios estéticos que afectan sobre todo al frontal, el Allroad específico para Norteamerica destaca por incluir un paquete decorativo más discreto, sin tanto plástico negro rodeando la carrocería. Rival directo del Subaru Outback, se podrá elegir con varias motorizaciones de gasolina, sistema de tracción total Quattro y distintos tipos de cajas de cambios. No hay precios por ahora, pero seguro que se sabrán en unos días.

Ya están disponibles las tarifas recomendadas del nuevo Audi A4 Allroad, variante todocamino de la popular berlina familiar que llegará al mercado español durante las primeras semanas del 2012. Como en el resto de la familia A4, recibe modificaciones estéticas y algunas novedades de equipamiento.

Las tarifas recomendadas, sin promociones ni descuentos, son:

• 2.0 TFSI 211 CV Quattro 43.400 €
• 2.0 TFSI 211 CV Quattro S-Tronic 45.560 €
• 2.0 TDI CR 177 CV Quattro 41.800 €
• 3.0 TDI CR 245 CV Quattro S-Tronic 51.360 €

En las versiones que se han estado vendiendo hasta ahora era posible adquirir un A4 Allroad con el motor de 143 CV diésel. Por ahora no está previsto para nuestro mercado esta mecánica, si bien podría unirse a la oferta algo más adelante.

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[Actualización: Todos los detalles tras el salto.]

Fiel a su costumbre de presentar todas sus novedades en mitad de la noche y cuando ya estamos plegando la oreja, Audi ha anunciado el largamente esperado restyling de la familia A4 al completo, tal y como ya esperábamos, fuertemente influenciado por el A5. A pesar de que los cambios introducidos en los modelos 2012 no sorprenderán a nadie, las novedades son numerosas; más incluso de lo que parece a simple vista.

Este rediseño de mitad de ciclo sirve para introducir grupos ópticos modernizados (también detrás, variando forma y segmentación interna), la parrilla hexagonal de los últimos lanzamientos, un nuevo capo, tubos de escape y paragolpes revisados. Dentro, hay nuevos volantes, terminaciones mejoradas y un nuevo sistema MMI simplificado. El resultado es, como siempre, 100% Audi: familiar e incluso predecible hasta el hastío, pero también equilibrado y con el atractivo de la más absoluta corrección germana. Quien quiera un plus de deportividad sin llegar a la violencia prestacional y económica del S4, siempre podrá optar por el conocido kit S Line.

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Mira tú quién tenemos por aquí. Si el pasado fin de semana nos fijábamos en el nuevo Audi A6 Allroad, ahora podemos ofrecerte varias fotos del restyling de su hermano pequeño realizando sus pruebas en climas cálidos. El camuflaje es tan extenso que no nos deja ver gran cosa de su carrocería, aunque no cuesta apreciar la nueva silueta de sus grupos ópticos, el diseño interior de los mismos y el modesto restyling programado para el paragolpes. Pocos cambios para un coche que todavía se conserva bien, y que por ahora no necesita más que cuatro pinceladas como las que ya podemos anticipar con sus fotos.

Por ahora desconocemos su fecha de presentación, pero dado que el A4 Allroad es un modelo de carácter marcadamente europeo, imaginamos que hará acto de presencia en los salones de Ginebra o París, en marzo y octubre respectivamente.

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Audi pondrá a la venta en España el nuevo A4 Allroad en unas semanas en el mercado español pero hasta ese momento, os dejamos una nueva galería de imágenes del más campero de los derivados de la berlina.

La gama española estará compuesta por motores diésel y gasolina de hasta 240 CV y siempre asociados a la tracción total Quattro. En opción queda la transmisión automático S-Tronic de siete velocidades, con posibilidad de manejo secuencial. En lo relativo al equipamiento, es bastante completo aunque como buen producto premium, deja un listado bastante largo de elementos opcionales para ajustar el producto al gusto del consumidor.

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A partir del próximo mes de Mayo estarán disponibles en España los nuevos A4 Allroad de Audi, un automóvil que mezcla el aspecto campero con la versatilidad de su carrocería familiar. Siempre se asocia a la tracción total Quattro.

Los precios de la gama inicial en España son los siguientes:

• 2.0 TFSI 211 CV 42.200 €
• 2.0 TFSI 211 CV S-Tronic 7v 44.320 €
• 2.0 TDI 143 CV 39.350 €
• 2.0 TDI 170 CV 41.750 €
• 3.0 TDI 240 CV 48.050 €
• 3.0 TDI 240 CV S-Tronic 7v 50.170 €

Las variantes equipadas con el motor 2.0 TDI de 143 CV llegarán en el mes de Septiembre. En todos los casos son de serie el ESP, llantas específicas, barras de techo, molduras de la carrocería en plástico, suspensión sobre-elevada, climatizador de dos zonas y equipo de sonido.

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Audi ha mostrado en Ginebra la segunda entrega de la familia Allroad, para la ocasión bajo la carrocería de un A4 Avant. Respecto a las variantes convencionales sólo aporta una estética diferenciada y suspensiones algo más altas.

Entre los elementos más destacables del A4 Allroad encontramos:

• Molduras plásticas en contorno de carrocería
• Suspensiones 15 mm más elevadas
• Barras de techo
• Llantas de aleación específicas
• ESP con funcionamiento específico

Después del salto, la gama de motores...

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Actualización: Fotos oficiales a mayor tamaño.

Audi presenta las primeras imágenes oficiales del A4 Allroad, un modelo que tendrá un hueco importante en el stand del Salón del Automóvil de Ginebra. Con este modelo la firma de los cuatro aros completa la familia Allroad.

Basado en el A4 Avant, recibe ligeros cambios estéticos que aportan una imagen más campera. Además de las molduras plásticas, se recurre a suspensiones sobreelevadas para mejorar sus posibilidades fuera del asfalto aunque su vocación es sin duda muy urbana. Las barras de techo y las llantas de aleación redondean el conjunto.

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Si hay una cita por excelencia para los grandes fabricantes alemanes, esa es el Salón de Frankfurt. La feria bienal les proporciona la oportunidad de jugar en casa, pero hasta entonces, y dado que septiembre todavía está un poco lejos, no les queda otra que ir calentando el horno en Suiza, país que por cierto les suele tratar bastante bien en las listas de ventas. Allí, en Ginebra, Audi podría presentar dos importantes modelos.

El primero de ellos sería el largamente esperado TT-RS. El cupé de los cuatro anillos llegaría a Palexpo impulsado por los 340 CV de su motor 2,5 turbo, moviendo sus cuatro ruedas al ritmo impuesto por un cambio de velocidades S-tronic. Ya lo hemos visto en infinitos renders y recreaciones, pero ahora las fotos serán auténticas y sin camuflaje.