Está claro que una buena campaña de publicidad es necesaria para captar la atención sobre los consumidores. Mercedes ha ido más allá (nunca mejor dicho) con la nueva promoción del A45 AMG en la que aliens y apariciones son tan protagonistas como el propio vehículo.

Bajo el eslogan "Compact Insanity", Lewis Hamilton y Nico Rosberg forman parte del primer anuncio de TV del A45 AMG dándole además un cierto toque de humor. El segundo spot que encontrarás tras el salto parece dejar muy claro que el Clase A más potente es el vehículo más interesante cuando de escapar de una invasión se trata. Se supone es tan rápido que te librarás de ser "abducido" por los extraterrestres. Sin duda alguna dos campañas diferentes a las habituales en la marca.

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Mercedes ha introducido en el mercado español los Clase A más potentes y explosivos. Bajos la denominación A45 AMG, están equipados con un motor con 360 CV de potencia y se venden exclusivamente con tracción total 4Matic.

Según los datos homologados, los A45 AMG alcanzan los 250 km/h de velocidad máxima y pueden pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. El cambio elegido es el Speedshift DCT AMG, específico para las versiones más deportivas y que tiene tres modos de funcionamiento (desconexión de cilindros, Race Start y función doble embrague). El consumo medio homologado es de 6,9 L/100, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.

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Como bien dice la publicidad de la firma, algo está pasando en Mercedes. Lo que no sabemos es si es bueno o malo, pues pasar del máximo refinamiento al dinamismo radical cayendo en los excesos puede traer consecuencias. Y en el A45 AMG vemos cómo la finura y elegancia dan paso a una línea recargada, muy llamativa y en cierto modo, macarra.

Esto no quita para que dinámicamente sea todo un bombón dispuesto a convertirse en uno de los compactos más rápidos gracias al motor sobrealimentado de 360 CV y 460 Nm de par máximo. ¿Las prestaciones=? Sensacionales, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Por si esto te parece poco, el consumo homologado de sólo 6,9 L/100 es realmente bajo, con unas emisiones de 161 g/km de CO2.

Esta semana ha caído el telón que ocultaba el A45 AMG de Mercedes-Benz. El compacto más pasional de la firma alemana comenzará su andadura en el mercado con el Edition 1, una edición limitada que se ofrece con muchos de los accesorios extra opcionales del catálogo de AMG para este modelo.

Y entre ellos nos encontramos los alerones y los vinilos que ves en las imágenes. Muchos os habéis frotado los ojos al ver a Mercedes ofrecer un "look" tan macarrón en uno de sus modelos, pero basta pensar en el 190 Evo 2 de hace unos cuantos años para darse cuenta de que no es la primera vez que vemos un coche con la estrella y alerones. A fin de cuentas, si otros pueden vender coches con pegatinas... ¿por qué no iba a hacerlo Mercedes ahora que busca una clientela más joven y dinámica? Vale, habrá muchos que no pensaréis así, así que qué mejor manera de saciar las dudas y las ganas de opinar que con una encuesta:

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Actualización: Vídeo oficial tras el salto

Se trata del compacto más potente de la historia. ¡Su dos litros da 180 caballos por litro de cilindrada!

Seguimos de fiesta en fiesta en Autoblog. Tras los bombazos de ayer (4C y León), hoy arrancamos con el Clase A más rabioso hasta la fecha, el A45 AMG que ayer ya te anticipó, a través de una filtración Kike. El nuevo A45 se postula como "el compacto más potente de la historia", con 360 caballos y 450 Nm de par a través de su sistema de tracción integral permanente. Las prestaciones van acordes con estas cifras: 0 a 100 en 4,6 segundos y la velocidad punta, limitada como viene siendo AMG-habitual, a 250 por hora.

Sorprende la potencia específica del motor (180 caballos por litro de cilindrada), lo que lo convierte en uno de los motores de producción más "apretados" de la historia del automovilismo comercial, y no se queda ahí la cosa, además es capaz de gastar poco combustible: homologa 6,9 litros cada 100 kilómetros, con emisiones medias de CO2 de 161 gramos por kilómetro.

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Una de las mayores golosinas de Mercedes está casi lista para endulzar a todos aquellos afortunados que tengan suficiente liquidez económica. Y es que el nuevo A45 AMG será presentado oficialmente en Ginebra y poco después comenzará venderse con precios bastante elevados que deberían aumentar su exclusividad.

Bajo el capó el nuevo compacto recibe un bloque de dos litros sobrealimentado y con nada menos que ¿350 CV? (por ahora no hay nada oficial así que toca esperar para salir de dudas). Para garantizar el mejor comportamiento, está asociado al sistema de tracción total 4Matic desarrollada por Magna y al cambio secuencial de doble embrague 7G-DCT. Serán 400 Nm de par máximo los encargados de garantizar una respuesta magnifica en todo momento.

Y hemos cazado el nuevo Mercedes-Benz GLA en los pasados meses, un modelo que está cada vez más cerca de la producción y que parece que vaya perdiendo camuflaje a medida que pasa el tiempo. Está vez, sin embargo, el que hemos cazado es la versión AMG. El hecho de que circule tan bajo podría indicar que se trata del ya confirmado A45 AMG, pero la cintura de caja y la forma de las lunas traseras confirman que se trata de un GLA.

Los discos de frenos perforados, las pinzas de frenos más grandes y las dos colas de escape lo delatan como GLA AMG, a pesar de una altura libre considerablemente reducida para tratarse de un SUV crossover. Por último, el fotógrafo asegura "que sonaba como un AMG".

Derivado del Clase A, equipará el mismo motor que el A45 AMG, el cual no será un 4.5 litros. El 45 se refiere a los 45 años de AMG. Ya es una tradición que AMG ponga la "cilindrada comercial" que más le convenga, como los "63 AMG" qie equipan un motor de 6.2 litros. Recordemos que en A45 AMG desarrolla 350 CV a 6.600 rpm y 450 Nm. Se trata de un bloque de 2.0 litros de cilindrada sobrealimentado por un turbo de doble entrada. Irá asociado a una tracción integral (desarrollada por Magna) y a un cambio automático AMG Speedshift de 7 relaciones y doble embrague.

El GLA debería debutar en el salón de Fráncfort, este otoño, por lo que el GLA 45 AMG no se vería hasta 2014. Más cerca de nosotros, el A45 AMG estará con toda probabilidad en Ginebra, el próximo mes de marzo.

[Fuente:CarPix]

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Sí, es cierto. Lleva algo de camuflaje todavía, aún así no dejan de ser las primeras fotos oficiales del Mercedes A45 AMG. En breve podremos verlo sin los apéndices negros que esconden su kit carrocería. En un principio se especulaba que su 4 cilindros turbo desarrollaría unos 330 CV para 400 Nm. Finalmente, los ingenieros de AMG lograron extraer 350 CV a 6.600 rpm y 450 Nm del bloque M132 de 2.0 litros de cilindrada sobrealimentado por un turbo de doble entrada. Se trata de un bloque que toma como base el 2.0 litros del A250. Este motor va asociado a una tracción integral (desarrollada por Magna) y a un cambio automático AMG Speedshift de 7 relaciones y doble embrague.

Como era de esperar el chasis ha sido objeto de algunas modificaciones; muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras que aportan mayor firmeza a las suspensiones. Las llantas son de 18 pulgadas.

Los responsables de Mercedes-Benz sugieren que el A45 AMG cubriría el 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y tendrá una velocidad máxima limitada de 250 km/h. El público podrá ver el coche, en su versión definitiva, en el próximo salón de Ginebra, en marzo de 2013.

[Fuente: Autocar]

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Se ha puesto de moda entre los fabricantes publicar fotografías "espía" oficiales de algunos de sus modelos con el camuflaje instalado, por aquello de comenzar a abrir bocas y apetitos de cara a su presentación.

Tras comentarte el otro día los primeros detalles técnicos del A45 AMG (335 caballos, tracción total con preponderancia al tren trasero y motor de dos litros de cuatro cilindros transversal), hoy te acercamos una colección de instantáneas del modelo de desarrollo y del propulsor que lo mueve.

Lo conoceremos en su formato final en el próximo Salón de París del mes de septiembre.

Los rumores apuntaban a que se llamaría A25 AMG y tendría unos 350 caballos. Pues bien, Mercedes ha comenzado a tirar de la manta, y confirma que su nuevo modelo tendrá 335 caballos, acompañados de 400 Nm de par, nada menos, y un nombre diferente: A45 AMG.

Tendrá una caja secuencial de doble embrague con siete relaciones, y tracción total con diferencial central Haldex de control electrónico, mandando más par a las ruedas traseras que a las delanteras, para conseguir una dinámica de conducción más interesante que la vista en el RS3, por citar un ejemplo.

Su tarifa de precios debería partir de los 38.000 euros aproximadamente, para convertirse en "el compacto definitivo". Prometer promete mucho. Comenzará a venderse a principios de 2013, así que no descartes una presentación en el Salón de París de septiembre.