Sí, cierto es, el Audi A3 Sedan Concept fue presentado hace ya dos semanas en Ginebra, y sí, también es cierto que el factor sorpresa del coche comienza y acaba en el maletero, pero siendo este uno de los lanzamientos más importantes que nos esperan en los próximos meses, no podíamos sino dedicarle seis minutos de atención más a este prototipo que retrata de forma bastante fidedigna la próxima berlina compacta de Ingolstadt. Si la descripción oficial y las fotos en vivo no fueron suficientes para saciar tu apetito, no te pierdas el vídeo que tienes a continuación, que descubre algunos de los detalles más finos del prototipo.

Esto que ves aquí son las primeras imágenes del A3 "sedán" que estamos pudiendo descubrir en el Salón de Ginebra ahora mismo (está teniendo lugar la rueda de prensa). El modelo es más corto que el actual Jetta de Volkswagen (188 milímetros) y por tanto, también más corto que el A4 de esta temporada (260 milímetros).

Además, el nuevo modelo de los cuatro aros sirve para perfilar la estética y soluciones de la nueva generación del Audi A3 que ha de presentarse este mismo 2011. Lo cierto es que estéticamente, como pasa ultimamente siempre con la casa del "señor de los anillos", no nos encontramos con nada que no pudiéramos esperar, siendo "un Audi A6 a escala reducida".

El A3 sedán llegará a los concesionarios en 2013 para pelear en un segmento, el de las berlinas compactas, cada día más cuidado por las marcas y más querido por los clientes, consecuencia directa del crecimiento "poco inteligente" que han tenido las berlinas del segmento D, que ha acabado por forzar a los fabricantes a volver a fabricar coches de tres volúmenes de "tamaño y precio normales".

Tienes un par de imágenes más tras el salto mientras hacemos tiempo para tener todas las oficiales y fotos en vivo de la presentación. Danos unos minutos.

Era de cajón de madera de pino... Tanto han crecido las berlinas del segmento D, que al final a los fabricantes no les ha quedado otra que recuperar el concepto original del sedán de cuatro metros y medio. Las marcas estan apresurándose a lanzar modelos "con culo y tres volúmenes marcados" a partir de sus plataformas compactas, y hemos pasado de no tener gran variedad de modelos en el viejo continente a que todos los fabricantes quieran tener el suyo.

Parece que BMW tendrá su sedán de cuatro puertas con base Serie 1, y Mercedes tendrá el derivado del concepto F800, así que a Audi no le queda otra que meterse también en el nicho (para algo es una marca que vende todo lo vendible).

Según cuenta Autocar, Rupert Stadler ha dado luz verde al A3 sedan, que no será otra cosa que un Jetta con cuatro aros y estética e interiores propios. Basado en la nueva plataforma modular MQB de motor transversal, compartirá componentes tanto con el A3 "normal" como con el nuevo León, Golf, Jetta y compañía.

Hay pocos estereotipos nacionales tan ciertos como la inexplicable aversión del público estadounidense a los hatchbacks. Sencillamente, no funcionan. Esta animadversión a las carrocerías pequeñas de dos volúmenes ha ido suavizándose últimamente con el lanzamiento de modelos como el nuevo Ford Fiesta (cuyas ventas revelan más interés por el hatchback que por el sedán), pero lo cierto es que hoy por hoy, si quieres jugar sobre seguro has de tener una carrocería tricuerpo, y Audi no piensa arriesgarse con el próximo A3.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Chery comenzará a lo largo del mes de Septiembre la comercialización en Chile del Skin, un sedán de tamaño medio y diseño moderno. En otros mercados lo conocemos como A3 Sedán y es una de las propuestas más interesantes de la marca.

Los dos niveles de acabado con los que estará disponible serán GL y GLX. El primero de ellos ya incluirá el ABS + EBD, control de estabilidad ESP, doble airbag y sensor de aparcamiento. El más completo sumará los airbags laterales y de cortina, cámara de visión posterior con pantalla LCD, llantas de aleación y tapizados específicos.

Lo que no nos queda claro es la mecánica que llevarán, pues en China se oferta con tres motores: 1.6i, 1.8i y 2.0i, siempre de la familia ACTECO. Ampliaremos la información en unas semanas.