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Contacto: Audi A3 Sportback e-tron

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El híbrido enchufable compacto que aúna ecológia y deportividad (bueno, casi).

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El Audi A3 e-tron, primer híbrido enchufable de la marca, ya se venía comercializando oficialmente desde el pasado mes de septiembre. En realidad, como lo recuerda la marca, eran ventas anticipadas. La verdadera comercialización del A3 Sportback e-tron comienza este mes, aunque inicialmente sólo 6 concesionarios en toda España puedan venderlo, por contar con el personal especialmente formado para trabajar en un coche híbrido.

Este primer e-tron de serie es actualmente considerado por la marca como su coche de serie tecnológicamente más avanzado. Y es que ya hemos visto toda clase de Audi eléctrificados. Desde el R8 e-tron que aparece y desaparece de los planes de la marca, hasta el A6 híbrido que probamos hace ya tiempo. Está vez, el A3 e-tron es una realidad.

En teoría, el A3 e-tron es un coche fantástico. Y es que con 204 CV, más de 900 km de autonomía y un consumo medio de 1,6 l/100 km, ¿quién no estaría entusiasmado? La cuestión no es aquí saber si son ciertos (no desvelo ningún secreto diciendo que nadie con un mínimo de información se cree esos datos), sino saber si el A3 e-tron ofrece realmente un ahorro de combustible significativo y un cierto placer de conducción, tal y como lo asegura Audi. Para averiguarlo, Audi nos dejó probar unas pocas horas el coche por las carreteras mallorquinas.

Prueba: Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125 CV S-Tronic Attraction

Categorías: Audi, Pruebas, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Confort, versatilidad y carácter Premium engalanan un excelente conjunto motor-transmisión



El A3 Sportback es uno de esos compactos en los que, a los pocos minutos de ponerte al volante y empezar a rodar, te sientes como si lo llevaras conduciendo toda la vida. Su ergonomía, su finura de marcha y su facilidad de conducción hacen que el periodo de adaptación sea prácticamente instantáneo. Luego comienzas a agudizar los sentidos y a fijarte en los detalles hasta que llegas a la conclusión de que las virtudes superan con creces a los defectos y que, si no fuera por su precio (27.730 euros sin opcionales en esta versión en acabado Attraction), sus ventas subirían varios escalafones con relativa facilidad.

Por su parte, el motor 1.4 TFSI de 125 CV que da vida al Sportback junto con la transmisión S Tronic de siete velocidades que pude probar es una elección que fusiona raciocinio y diversión, ya que el conjunto ofrece un muy buen rendimiento sin que los consumos se vayan por las nubes. El confort de marcha y la amplitud que brinda la carrocería de cinco puertas (7 cm más larga que el A3 de tres puertas) son otros de sus indudables puntos fuertes.

El Audi A3 e-Tron será razonablemente competitivo en precio

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Audi España ya ha anunciado los primeros detalles de la gama específica del A3 e-Tron para nuestro mercado y, comparando con la oferta actual, podría decirse que es competitivo una vez se aplican las ayudas directas.

Ya sabes que la mecánica elegida para este híbrido es idéntica a la que Volkswagen empleará en el Golf GTE. Combinando un motor 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV se consigue una potencia total de 204 CV. Se ha usado la transmisión secuencial de doble embrague S-Tronic con seis velocidades y, en modo eléctrico, se pueden realizar unos 50 km con una sola carga.

Audi declara un consumo medio de 1,5 L/100 y unas emisiones de 35 g/km de CO2 para el A3 e-Tron aunque lógicamente este dato es válido únicamente para los primeros 100 km. Una vez gastada la batería el gasto es superior.

Arranca la comercialización del Audi A3 e-Tron

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



En los próximos días Audi iniciará la recepción de pedidos de su primer A3 híbrido enchufable. Las primeras entregas comenzarán en el último trimestre del año y como bien sabes la denominación final será "e-Tron". Por ahora sólo podrán solicitarse con carrocería Sportback.

El Audi A3 e-Tron utiliza la misma mecánica que mueve a los Golf GTE -ver toma de contacto-. El motor de gasolina es el conocido 1.4 TFSI con 150 CV pero bastante modificado que se combina con otro bloque eléctrico de 75 kW (102 CV), alcanzando una potencia total combinada de 204 CV. La transmisión corre a cargo de la caja S-Tronic con seis relaciones y como en otros híbridos, es posible elegir varios modos de utilización según las necesidades: EV (totalmente eléctrico), Hybrid Hold (conserva la carga de la batería para usar por ejemplo en un destino de acceso limitado) y S (máxima potencia sin importar el gasto).

El Audi A3 actualiza su oferta de motores

Categorías: Audi, Industria, Compactos segmento C, Tecnología e ingeniería



Desde el próximo mes de junio encontrarás en los concesionarios españoles de Audi la nueva gama A3 MY2015 que recibe entre otras cosas nuevas mecánicas que mejoran la eficiencia y son capaces de superar la normativa anticontaminación Euro VI.

Como ya ocurriera con el León hace unos días, los Audi A3 de gasolina estrenan variantes 1.2 TFSI con 110 CV y un nuevo 1.4 TFSI CoD con 150 CV y apellido Ultra. En cuanto a la gama diésel, a partir de ahora todos llevan la etiqueta Clean Diesel y están disponibles en potencias de 110, 150 y 184 CV. Sigue como siempre la posibilidad de elegir entre la caja manual o S-Tronic, y el sistema de tracción delantera o total según mecánicas. Estos cambios afectan tanto a la carrocería de tres puertas como al Sportback de cinco, el sedán y el cabriolet.

Fotos espía: Audi RS3

Categorías: Audi, Fotos espía, Compactos segmento C



Audi ya está trabajando a marchas forzadas en el próximo RS3, opción que se convertirá en el modelo más potente y prestacional de la gama A3. De momento no tenemos muchos detalles pero las últimas imágenes espía nos dejan ver parte de las modificaciones que sufrirá.

Estéticamente el RS3 estrenará paragolpes, más deportivos y de formas agresivas al tiempo que las llantas de aleación serán de grandes dimensiones. Los pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales conseguirán un efecto más musculoso. En la zaga lo más llamativo serán las cuatro salidas de escape con colas cromadas y un alerón bastante discreto sobre el portón.

Lo verdaderamente importante del RS3 estará bajo el capó. Se rumorea que esta edición podría rondar los 400 CV extraídos del bloque actual de 2,5 litros y cinco cilindros, una cifra que seguro le permitiría convertirse en uno de los compactos más rápidos. Tendrá tracción total Quattro para garantizar una motricidad excelente, y caja secuencial S-Tronic.

Récord de ventas en el primer trimestre para el trio premium

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



Mientras unos bajan, otros suben. Y los que hay que solamente suben, incluso más alto que nunca. En el sector del automóvil, las ventas de las tres marcas alemanas premium no han dejado de subir, alcanzado nuevos récords.

BMW ha experimentado un crecimiento de 12 % en el primer trimestre de 2014, con 428.259 vehículos vendidos. Supera a Audi por 15.409 coches, la cual colocó 412.850 coches en este primer trimestre. Es la primera vez en la historia de Audi que la marca vende más de 400.000 coches en un solo trimestre. Mercedes sigue en tercera posición con 374.276 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 15 %.

¿Fue tan hipster como prometía la fiesta de lanzamiento del A3 en EEUU?

Categorías: Audi, Industria, Compactos segmento C


Elegante traje, elegantes tirantes, sí señor...

Hace algunas semanas, como bien recordarás (fue todo un éxito de lecturas), Audi preparaba a sus concesionarios, manual en mano, para que ofrecieran una "fiesta para hipsters", sin nombrarlos específicamente una sola vez.

Música indie, comida "de producción local", un ambiente desestructurado y un montón de normas "a la alemana" más para tratar de encontrar al tipo de público en Estados Unidos al que Audi quiere dirigir su sedán compacto.

Y la pregunta que nos quedaba era, ¿fue la fiesta tal y como la planteó Audi internamente? Las redes sociales sirven para sacarnos de estas dudas.

Audi tiene un manual para vender coches a Hipsters. De verdad.

Categorías: Audi



¿Tienes barba? ¿escuchas música Indie? ¿intentas llevar un look algo asimilado al de un vagabundo mezclado con alguien salido de una peli de los cincuenta, pero sin caer en la pérdida de higiene? ¿te mueves por tu ciudad con una "fixie"? ¿te miras al espejo y notas un extraño parecido con Santi Millán? Hola Hipster, Audi te quiere conquistar.

¿Surrealismo? Puede parecer que sí. ¿Una multinacional con sede en Alemania intentando atraer a sus fauces a unos personajes que se definen bajo preceptos como "compra producto local" y huyen de ser parte de grandes marcas?

Suena como si Mercedes-Benz hubiera urdido un plan para conquistar los corazones de los hippies en los sesenta... pero esta historia es real. Al menos lo es en Estados Unidos. Siéntate que te la contamos.

Nuevo motor de acceso para el Audi A3 Cabrio

Categorías: Audi, Descapotables, Compactos segmento C


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La filial española de Audi acaba de comenzar la recepción de pedidos de una nueva variante del A3 Cabrio. Se trata de la opción más económica y menos potente por el momento aunque en unas semanas habrá otras versiones más sencillas.

Asociado al bloque 1.4 TFSI de 122 CV, el nuevo A3 Cabrio disfruta de una excelente relación prestaciones-consumos. Según declara la marca, puede alcanzar los 211 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El consumo medio homologado es de 5,3 L/100, con unas emisiones de 124 g/km de CO2. Los interesados podrán optar entre el cambio manual o el secuencial de doble embrague S-Tronic.

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