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[Actualización: Fotos a alta resolución.]

La variante AMG del Clase A de Mercedes vuelve a aparecer por aquí, y lo hace con menos camuflaje que nunca, mostrándonos por fin su calandra de una sola lama horizontal al completo.

En color blanco, con su suspensión rebajada, sus llantas "típicamente AMG" (habrá que ver el diseño final), y sus grupos ópticos con el interior oscurecido, el aparato luce amenazante. Como ya te hemos contado aquí, el A25 AMG promete entregar unos 350 caballos a través de las cuatro ruedas de manera selectiva. Puedes leer todo nuestro análisis técnico del aparato pinchando aquí.

Lo único que nos queda por adivinar es cuándo se presentará. ¿Salón de París este mes de septiembre? ¿Ginebra 2013 tal vez?

El tren rodante y la mecánica del Clase A AMG se prueba vestido de Clase B

El Clase A de Mercedes se verá en el Salón de Ginebra en su variante más "mundana", pero si como yo eres un completo quemado de las cuatro ruedas, el compacto que te interesa lleva el apellido AMG. Pues bien, en Autocar cuentan que la casa de la estrella se guarda la versión más "pepinera" para el Salón de Paris, que abre sus puertas en septiembre.

Así que, si se cumple la predicción, en la capital francesa deberíamos contemplar a esta bestia de dos litros y unos 350 caballos, con tracción total y diferenciales controlados mediante electrónica para distribuir selectivamente el par entre las cuatro ruedas.

El aparato promete, y mucho, aunque habrá que ver cómo se "siente" al volante, ya que no todo en la vida son cifras, sino también sensaciones, tacto de dirección, tonalidad del motor...

Lo del súper-Clase A viene de lejos. Ya sabes que la próxima generación de las Clase A y Clase B de Mercedes van a ser muy distintas a lo que hasta ahora veníamos viendo de la marca de la estrella, abandonando su altura "exagerada", y pasándose a una plataforma más convencional, con tratos estéticos basados en el F800 y con muchas carrocerías distintas, incluyendo hatchbacks, descapotable y cupé, e incluso un cupé de cuatro puertas.

Según cuenta Autocar, AMG trabaja en una versión "súper-salvaje" de este Clase A, con 320 caballos extraídos de un motor de dos litros de inyección directa con sobrealimentación a cargo de un compresor de accionamiento eléctrico suministrado por el fabricante Hyprex. Contaría con caja de cambios de doble embrague, tracción integral "tirada hacia atrás" (vamos, con más par en el eje posterior que en el delantero) y se llamaría A25 AMG.

La verdad es que no es la primera vez que oímos este rumor, pero ya sabes, cuando el río suena, agua lleva, ¡y este suena a punto de desbordarse!