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A1quattro posts

Contacto: Audi A1 quattro

Categorías: Audi, Pruebas, Utilitarios Segmento B


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Audi presentará en el salón de Ginebra el S1, la versión más deportiva del A1. Éste equipará un 4 cilindros turbo de 2.0 litros y 231 CV para 370 Nm. Es decir, 25 CV menos y 20 Nm más que el A1 quattro de serie limitada. Antes de la llegada del S1 a nuestras calles pudimos sentarnos al volante y probar durante unos días su precursor, el A1 quattro. Y sí, es "quattro", con minúscula; un guiño al mítico Audi S1 quattro del mundial de rallies, pues en esa época el nombre aún no se había convertido en una marca de Audi.

Cuando esta rareza salió al mercado, en 2012, Audi tomó por sorpresa a propios y extraños con el coche. En la caja del A1 colocó un 2.0 litros turbo de 256 CV y pasando por un complejo y costoso proceso industrial añadió una tracción integral en un modelo que, en principio, no fue diseñado para recibirla. De hecho, para poder tener la tracción a las cuatro ruedas, de tipo Haldex en este caso, tuvieron que instalar todo el tren trasero del TT-S.

En su día, el precio de esta pequeña joya era de 53.600 euros. Está claro que no era para todos los públicos y se decidió producirlo en una serie limitada de 333 unidades para todo el mundo. Lo que en el caso del A1 significa principalmente Europa y Asia, pues no se vende en Estados Unidos ni Canadá, por ejemplo.

En España, se vendieron en total 6 unidades, incluyendo esta unidad de prensa que al parecer ya tiene dueño y la del departamento de marketing, que también ya tiene dueño. Tenemos más posibilidades de cruzarnos con un Lamborghini o un Maserati por la calle que con un A1 quattro...

Otra Gymkhana para el bote: Audi A1 quattro con Timo Scheider al volante

Categorías: Audi, Etc.



De la misma manera que los vídeos de monopatín o snowboard extremo se pusieron de moda hace unos años, ahora parece que estamos ante la revolución de los "copycat" de las Gymkhanas de Ken Block (una modalidad que, de hecho, Ken Block va a abandonar como tal, según sus últimas declaraciones).

Hoy te traemos una muy curiosa "oficial" de la mano de Audi, con un A1 quattro en manos de Timo Scheider, que hace de las suyas en medio de un entorno urbano. La tienes tras el salto.

Galería: Audi A1 quattro

Rumor: Se confirma el pequeño Audi S1

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B


No habrá RS1, pero sí un S1. Aunque éste no será tan espectacular como el A1 Quattro.

Desde que se presentó el pequeño Audi A1, los rumores acerca de una versión S o RS no han dejado de circular. Se vieron algunos prototipos de lo que se pensaba eran el S y el RS, e incluso en algunos prototipos se pudo ver el logotipo S1 en los cuadros de instrumentos. Claro que usar las siglas S1 podría ser un problema para Audi, al fin y al cabo el S1 original es una bestia muy diferente de lo que sería un hipotético "A1 S". BMW, con un dilema similar bautizado el Serie 1 M, como 1M y no M1, respetando las siglas de la única berlineta de motor central fabricada por BMW.

Según Fourtitude, que citan a fuentes internas, el A1 S se llamará finalmente S1 y será una realidad comercial. Llegará al mercado en 2014 junto con el restyling del A1. La actualización del pequeño Audi se acerca y no tendría sentido sacar un S1 para luego volver actualizarlo. Como motorización se habla del 2.0 turbo, pero también se baraja la posibilidad del nuevo 1.8 TFSI. En cuanto al RS1, parece poco probable. El precio al que llegaría al mercado sería demasiado elevado para un deportivo de su segmento. La marca considera que en términos de imagen y emoción la edición limitada del A1 Quattro cumple con esa labor.

[Fuente: Fourtitude]

Filipe Albuquerque le da su merecido al Audi A1 quattro

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B, Deportivos



Aunque la presentación oficial del A1 quattro ya viene de lejos (y ahora se acerca nuestra prueba con él a ritmo vertiginoso, por cierto), los chicos de Ingolstadt no quieren desaprovechar la oportunidad de seguir empleando al pequeño utilitario de tracción integral como "acicate" comercial para impulsar las ventas del A1 "en general".

En esta ocasión han presentado un vídeo donde se ve a Filipe Albuquerque, piloto del DTM con Audi (y todo un prodigio al volante) demostrando las bondades de la tracción integral de esta pequeña bomba deportiva con cuatro aros. Lo tienes donde siempre... tras el salto.

España: El Audi A1 Quattro, ya disponible

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



El Audi A1 Quattro ya está disponible en el mercado español. Lo hace en un número muy limitado de unidades y por un precio para muchos excesivo. Lo más destacable es la llamativa decoración, su potente motor sobrealimentado y el empleo de la tracción total por primera vez en el modelo.

El precio recomendado para España es de 53.600 €. Cuenta con un completo equipamiento en el que no faltan el climatizador automático, paquete deportivo exterior, faros de xenón, paquete visibilidad, luces LEDs, asientos deportivos S-Sport, cristales sobretintados, llantas de aleación específicas en blanco, alarma antirrobo, sistema de navegación con disco duro y pantalla de 6,5 pulgadas, lector de tarjetas SD, bluetooth, conexión a internet (3G), tapizado en piel, paquete iluminación interior, instrumentación específica, sensor de aparcamiento posterior y asistente al arranque en pendientes.

¿Cómo anda el Audi A1 Quattro? Sal de dudas con este vídeo

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B

¿Cómo anda el Audi A1 Quattro? Sal de dudas con este vídeo

El Audi A1 Quattro nos motiva. La idea de un utilitario del segmento B con tracción integral y muchos caballos va cobrando cada vez más sentido con el crecimiento de estos coches, que ya miden como los míticos participantes del Grupo A de finales de los ochenta-principios de los noventa, así que recuperar la fórmula de los cuatro cilindros turbo y la tracción total en un envase de cuatro metros es, sin duda alguna, un genial acicate comercial.

De momento, el A1 Quattro ha pasado por pocas manos para probarlo a fondo, pero los chicos de la alemana Sport Auto sí que han tenido la oportunidad de grabar un vídeo donde mostrar el "cero a doscientos cincuenta y nueve de marcador" y unos acelerones sobre grava. Y la verdad, ¡cómo anda el cacharro!

Galería: Audi A1 quattro

Video: Chris Harris prueba el Audi A1 Quattro

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B



Como cada jueves, te traemos el vídeo de Drive de la mano de Chris Harris, que en esta ocasión se pone íntimo y personal con el nuevo A1 Quattro en la presentación oficial a medios selectos que realizó Audi en un lago helado del norte de Europa.

Como Harris ya se encarga de indicar, se trata de una situación atípica, donde se busca más la diversión que otra cosa, puesto que en ese tipo de superficies resulta complicado valorar en su justa medida un coche de este tipo.

Galería: Audi A1 quattro


El Audi A1 Quattro ya tiene precio para el mercado español

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B


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El modelo más pequeño de Audi ya puede reservarse en el mercado español en una variante explosiva, muy limitada y que bien es justo decir estará al alcance de unos pocos bolsillos. Serán 53.600 € los que tenga que pagar el interesado para llevarse a casa un A1 Quattro TFSI con 256 CV.

Tan exclusivo como su precio será su producción limitada a sólo 333 unidades o la estética específica que lo diferencia notablemente de un A1 convencional. Otro punto destacable de este modelo es que incluye, como indica la denominación, el sistema de tracción total Quattro, y en combinación con el motor de gasolina sobrealimentado puede presumir de una excelente relación comportamiento-prestaciones (es lo mínimo si pagas más que por un RS3).

Galería: Audi A1 quattro

Un S1 y un RS1 para después del A1 Quattro

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B



Desde que Audi comenzó a hablar de un A1 con tracción integral y a probarlo públicamente, y hasta que se anunció el A1 Quattro, la verdad es que pasó menos tiempo del que los chicos de Ingolstadt nos comentaron que les costaría desarrollar la tracción total en este coche. De hecho, teníamos fotos espía y datos de una versión conocida como RS1 que al final parece que se quedaron en agua de borrajas, al menos hasta leer ayer WhatCar?

De acuerdo con la publicación británica, la intención de Audi con el A1 de tracción total iría más allá de vender a precio de lujo los 333 A1 Quattro. Y es que en un plazo de unos 18 meses veríamos un S1 por encima del A1 "normal", con la misma tracción integral, pero un motor más pequeño y menos potente que el 2.0 de 252 caballos.

Vídeo: EVO pone a prueba la tracción del Audi A1 Quattro

Categorías: Audi, Utilitarios Segmento B

Vídeo: EVO prueba el Audi A1 Quattro

No se llama S1 ni RS1, cuesta un pastón para el tamaño que tiene y sólo se fabricará en una cortísima serie de 333 unidades. Pero no podemos negar que, de todos los A1 de Audi, el Quattro es el más atractivo y personal.

Sus llantas, su decoración, su ancho de vías, su mecánica... Todo lo hace especial, aunque hasta que no podamos sentarnos tras su volante no sabremos si además de rápido y efectivo, también es divertido.

Sea como fuere, algunos privilegiados medios ya han tenido la posibilidad de sentarse tras su volante en un nevado circuito. Entre ellos EVO, que ha editado el vídeo que te espera tras el salto.

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