Vídeo: El Porsche 928 pickup de tres ejes
Categorías: Porsche, Deportivos, Comerciales y pickups
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Hemos escrito tanto de automóviles, que a veces pensamos que lo hemos visto todo. Pero para bien o para mal, siempre alguien se las ingenia para sorprendernos, como con este Porsche 928 con caja y tres ejes.
Harry Thoma, dueño y creador de esta pickup deportiva, afirma en el vídeo que aunque ha tenido Ferraris y Lamborghinis en su colección privada, siempre quiso tener algo que nadie pudiera comprar. Motivado por este pensamiento, se decidió a construir el Porsche 928-amino. Por lo que se ve, durante los dos años que necesitó para finalizar su proyecto, ninguno de sus amigos o familiares pudo hacerle entrar en razón.
Con otro eje y 70 centímetros adicionales que añadir al modelo, Thoma debió cambiar el motor 5,4L del Porsche original por uno de 6,1 litros con 40 caballos más, llegando así a un total de 390 caballos. Según su dueño, el vehículo se maneja incluso mejor que el original de dos ejes. Como las autoridades alemanas no sabían si homologar o no el automóvil para circular por sus carreteras, Porsche amablemente ayudó a que Thoma consiguiera la autorización. Aunque no estamos seguros de si fue una buena idea.
El vídeo, después del salto...
Hemos escrito tanto de automóviles, que a veces pensamos que lo hemos visto todo. Pero para bien o para mal, siempre alguien se las ingenia para sorprendernos, como con este Porsche 928 con caja y tres ejes.
Harry Thoma, dueño y creador de esta pickup deportiva, afirma en el vídeo que aunque ha tenido Ferraris y Lamborghinis en su colección privada, siempre quiso tener algo que nadie pudiera comprar. Motivado por este pensamiento, se decidió a construir el Porsche 928-amino. Por lo que se ve, durante los dos años que necesitó para finalizar su proyecto, ninguno de sus amigos o familiares pudo hacerle entrar en razón.
Con otro eje y 70 centímetros adicionales que añadir al modelo, Thoma debió cambiar el motor 5,4L del Porsche original por uno de 6,1 litros con 40 caballos más, llegando así a un total de 390 caballos. Según su dueño, el vehículo se maneja incluso mejor que el original de dos ejes. Como las autoridades alemanas no sabían si homologar o no el automóvil para circular por sus carreteras, Porsche amablemente ayudó a que Thoma consiguiera la autorización. Aunque no estamos seguros de si fue una buena idea.
El vídeo, después del salto...
