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Date una vuelta al Circuit of the Americas a los mandos del Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



El título lo dice todo. El circuito es el Circuit of the Americas en Austin, Texas, y al volante del Porsche 918 Spyder, nada más y nada menos que Patrick Long, piloto oficial de Porsche. El vídeo nos enseña todo lo que ve Long, es decir, "vemos" incluso los movimientos de cabeza al acercarse a las curvas cuando apunta a la siguiente curva.

Sin embargo lo más impresionante no es tanto la velocidad del coche (en mph, no km/h), la cual es ya bastante alucinante de por sí, sino la velocidad de las manos del piloto cuando recupera las derivas del coche. Sencillamente impresionante.

Contacto: Porsche 918 Spyder (vídeo incluido)

Categorías: Porsche, Pruebas, Cupés, Deportivos

Elevando el listón tecnológico, una vez más



Prueba por Michael Harley

"No adelantes al conductor de la fábrica que lleva el 911 Turbo S"

Cincuenta minutos después, estoy considerando seriamente si voy a obedecer esa orden, ahora que me estoy sentando, por fin, en el 918 Spyder de Porsche. Una máquina con prácticamente 900 caballos, una obra maestra de la ingeniería, el coche más sofisticado jamás fabricado por Porsche, y también el más rápido.

Pero las cosas como son: Soy un piloto amateur, en un país extraño (nota del editor: Michael es estadounidense, y se vino a Valencia a probar el 918), y el piloto del 911 Turbo S "líder" es Timo Kluck, que no es precisamente "manco".

Pero el 918 es especialmente fácil de llevar rápido, y tras cuatro vueltas me encuentro jugueteando con él como en casa, pegado a la trasera del 911 Turbo S.

Vídeo-prueba del Porsche 918 Spyder, de la mano de Steve Sutcliffe

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Cuando un vídeo sobre el Porsche 918 dura 9:18... ya empieza bien enfocado. Hace pocos días que tuvo lugar la presentación internacional del nuevo deportivo de la firma de Stuttgart (nuestra prueba estará por aquí en cuestión de otros pocos días), y lo hizo en Valencia, en el trazado de Cheste.

Los chicos de Autocar han estado rápidos, y han editado un vídeo que, como te digo, dura 9:18, y en él Steve nos habla de la grandiosidad de este genial deportivo híbrido, y se pregunta si está al nivel, o por delante, del icono automovilístico que representa el Bugatti Veyron. Lo tienes tras el salto.

Porsche comprueba que el 918 Spyder es más rápido de lo esperado

Categorías: Porsche, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



El 918 Spyder está a punto de empezar a ser entregado "a cliente final". Pero la marca de Stuttgart, que ya nos dejó anonadados con el 6:57 del coche en el Nordschleife, anuncia ahora nuevos datos para la aceleración desde parado.

Y es que tras los ajustes finales del modelo, este nuevo súper Porsche ha resultado más rápido de lo que inicialmente había comunicado la compañía, así que es un buen momento de celebración para los de Stuttgart.

¿Que cómo de rápido es ahora?

Jay Leno es el primero en darse un paseo en el 918 Spyder definitivo

Categorías: Porsche, Descapotables, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Nos contaron los chicos de Porsche durante los eventos de Monterey 2013 que el 918 Spyder que veíamos allí "no es el de producción, pero es el prototipo más cercano al definitivo que hemos hecho hasta ahora". Nos prometieron que en Frankfurt, el mes que viene, tendremos "el de verdad", pero lo cierto es que el Spyder de California ya nos parecía más que adecuado.

Jay Leno tuvo la oportunidad de quedarse a solas con él, analizarlo en estático, y montarse a sus mandos por las carreteras californianas, para generarnos envidia profunda y grabar un vídeo que, como buenos seguidores, te hemos dejado tras el salto. Ya verás qué bien suena el aparato.

Un último vistazo al concept del Porsche 918 Spyder en Pebble Beach 2013

Categorías: Porsche, Descapotables, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Prácticamente idéntico al de producción, pero sin ser el de producción... Así nos definieron los chicos de Porsche al 918 Spyder que mostraron en Pebble Beach.

Será en Frankfurt, en el Salón, el mes que viene, cuando veamos el cuerpo definitivo del nuevo superdeportivo de la firma de Stuttgart, pero el anticipo de Pebble Beach contaba con todos los elementos necesarios para darlo "por bueno", con los grupos ópticos frontales LED definitivos, los pilotos posteriores también definitivos, y otros detalles menores como el acabado de los sistemas de escape, por ejemplo, también bien ejecutados. Pero parece que aún queda alguna sorpresa por vislumbrar en la muestra germana.

Sea como sea, te dejamos la galería de esta preciosa pieza a continuación.

Chris Harris conduce por primera vez el Porsche 918 Spyder

Categorías: Porsche, Descapotables, Deportivos



Si haces memoria, recordarás que fuimos de los pocos en tener el privilegio de montarnos en el Porsche 918 Spyder hace unos meses, pero en el asiento del acompañante, y con Walter Rhorl como maestro de ceremonias. Pero a medida que el proceso de desarrollo del coche avanza (este mes de septiembre comenzarán las entregas), la firma de Stuttgart sigue perfeccionando su superdeportivo híbrido, y ya está dispuesta a que periodistas de todo el mundo (un grupito muy pequeño), hagan sus primeros kilómetros a sus mandos, para tomar contacto con las unidades pre-serie.

Esta madrugada, a las 12 de la noche hora británica, vencía el embargo sobre las pruebas de este modelo, y varias publicaciones han comenzado a lanzar sus primeros contactos con el genial 918. Nosotros todavía no te podemos contar "nada" (tiempo al tiempo), pero sí podemos traerte a la portada de Autoblog el mejor vídeo que probablemente verás hoy: Drive, con Chris Harris, probando el 918 Spyder.

Un nuevo trabajo sobresaliente de Harris... y un coche que nos sigue enamorando cada vez que lo vemos.



Rumor del día: el Porsche 918 sería finalmente mucho más potente de lo esperado

Categorías: Porsche, Deportivos


Haz click para ir a la galería.

En el pasado salón de Ginebra, el McLaren P1 y el LaFerrari [no hay manera, qué mal suena el nombre] acapararon los titulares. Porsche presentó el esperado 911 GT3, pero no llevó el 918. Y es que el coche se presentará en su versión definitiva en el salón de Fráncfort. Aún así, Porsche ya acepta pedidos y enseña el coche a posibles clientes.

Uno de esos clientes es miembro del foro TeamSpeed. Al volver de Weissach donde configuró su unidad de 918, cuenta que le han asegurado que finalmente el 918 será "algo más ligero que previsto y tendrá un potencia bastante superior a lo anunciado", dando a entender que la potencia pasaría de los 795 CV anunciados inicialmente a unos 875 CV. "Esto le permitiría bajar de los 7 minutos en una vuelta al Nürburgring", le habrían dicho

Un nuevo montón de fotos del 918 gracias a Pere Nubiola

Categorías: Porsche, Fotos espía, Descapotables, Cupés, Deportivos


Pincha la imagen para ver la galería

Ayer te traíamos el vídeo que el bueno de Pere había grabado con los 918 de Porsche (que probamos aquí hace unas semanas) rodando en un evento privado para clientes VIP por la zona de Sitges. Pues bien, hoy te traemos un porrón de fotos gracias a la intrépida cámara de Nubiola, que ha vuelto a hacer de las suyas.

Los coches siguen siendo las mismas unidades con las que pudimos encontrarnos en el Nordschleife, sin ser las definitivas de comercialziación (los grupos ópticos traseros siguen sin ser los definitivos), pero ver a tanto cliente tocando estos coches nos habla de lo cerca que estamos de empezar a verlos rodar por carretera abierta en manos de sus afortunados y acaudalados propietarios.


[Fotos por Pere Nubiola]

Más sobre el nuevo Porsche deportivo de motor central

Categorías: Porsche



Hace unas semanas, cuanto estuvimos en la priemra toma de contacto con el 918 Spyder, una pregunta flotaba en el ambiente. ¿Cómo sería el 918 Spyder sin todo el sistema híbrido? La gente de Porsche nos explicó que sería un coche mucho más ligero (sobre los 1.200 kilos), claramente más barato (unos 250-300.000€), muy rápido (550 caballos más o menos), y relativamente eficiente (unos 12 litros cada 100 kilómetros de consumo medio).

A muchos de los probadores allí presentes se les caía la baba pensando en un producto de ese tipo, que sería un rival perfecto para los MP4-12C y 458. Claro que... Igual ese coche acaba existiendo. El 918 es un "tour de force" de la ingeniería, una especie de muestra del saber hacer de Porsche, con el que no ganarán dinero. Pero su chasis y su técnica podrían dar lugar a un modelo claramente más mundano, diseñado para colocarse entre el 911 Turbo y el citado 918.

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