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Porsche dará un año extra de garantía a los propietarios del 911 GT3

Categorías: Porsche, Mantenimiento, Industria, Cupés, Deportivos



Incluso una marca como Porsche se ha tenido que ver envuelta recientemente en una campaña de revisión en uno de sus modelos. El especial 911 GT3 ha terminado en el punto de mira después de que dos unidades salieran ardiendo.

La llamada a revisión ha afectado a toda la producción del modelo, es decir, a las 785 unidades fabricadas hasta la fecha. Gracias a una carta filtrada por uno de los usuarios, se sabe que Porsche sustituirá los motores del GT3 por uno nuevo ya con el problema del "fatídico" tornillo resuelto. Este nuevo motor comenzará su producción el próximo 22 de abril y será enviado a los talleres especializados para que hagan la sustitución.

Los tornillos de la cabeza de la biela y el 911 GT3 ardiente

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Ayer te contábamos que Porsche sustituirá los motores de los 911 GT3 de manera gratuita a todos los clientes que han adquirido uno del tipo 991 en los últimos meses. Sólo sabíamos del riesgo de incendio, pero no teníamos entonces un dato concreto del fallo.

Este nos llegó horas después de la mano de la propia Porsche, que confirmó el problema causante de los incendios. A eso hemos agregado algo de "investigación científica" para averiguar "de qué va todo este asunto". Te lo contamos, ¿vale?

Porsche publicará en breve la causa y solución de los incendios del GT3

Categorías: Porsche, Industria


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No es habitual que Porsche proceda a una llamada a revisión de algunos de sus modelos, aunque ha ocurrido algunas veces. El último modelo en cuestión es el nuevo 911 GT3. Como recordareis, un par de GT3 incencdiados, afortunadamente sin víctimas, han provocado que la firma pusiera en pausa la entrega de GT3 y, más inhabitual, aconseja a los 785 clientes que ya tienen su GT3, que no lo usen.

"Conocemos las razones del problema y lo que hay que hacer para solucionarlo", explico Matthias Müller en una rueda de prensa. "Actualmente, estamos probando esas soluciones". En Porsche no han querido dar más explicaciones, como donde está el fallo, pero sabremos más en cuanto hagan pública la solución adoptada.

Porsche confirma la detención de entregas del 911 GT3 y una llamada a revisión

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Si hace un par de días era un rumor, ahora tenemos comunicado oficial de mano de Porsche. La firma de Stuttgart ha suspendido las entregas de los 911 GT3, tras dos incendios en dos unidades en manos de cliente.

Ambas están siendo investigadas por técnicos oficiales de la marca. Lo curioso del tema es que nuestras fuentes no oficiales hablan de cinco coches que han ardido, y no sólo de dos, pero imaginamos que Porsche tendrá sus motivos para descartar los otros tres incendios.

Porsche detiene las entregas del 911 GT3 por miedo a combustiones espontáneas

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Cuentan los chicos de Axis of Oversteer (AoO) que Porsche tiene un problema. Al parecer, cinco unidades del flamante y prestacional 911 GT3 del tipo 991 habrían ardido sin causa aparente en los dos últimos meses. Varios de los casos los hemos podido puntear en foros de propietarios de Porsche.

AoO ha intentado contactar con Porsche para conocer de primera mano la situación, pero la firma de Stuttgart no ha dado una respuesta oficial, al menos por el momento. Pero fuentes de la propia compañía, de manera anónima, han confirmado que las entregas del 911 GT3 están suspendidas hasta que la firma germana aclare el por qué de estas combustiones espontáneas y ponga remedio a las mismas, si es que es necesario.

Comparativa a tres: 911 GT3 versus C63 AMG Black Series versus Aston V12 Vantage S

Categorías: Aston Martin, Mercedes-Benz, Porsche, Cupés, Deportivos



Otra semana más, otro vídeo más de Chris Harris con coches muy caros y muy potentes yendo de lado. Y eso que la semana que viene se promete todavía más apasionante, porque todo parece indicar que su vídeo irá entonces del P1 de McLaren.

Pero mientras llega ese momento que podríamos definir como orgásmico en cierto modo, lo que te traemos esta noche es el cara a cara entre tres deportivos sin complejos. El rey, el 911 GT3, y dos candidatos a destronarle, C63 AMG Black Series y Aston Martin V12 Vantage S.

Es media hora de acción la que te espera tras el salto.

EVO elige su coche deportivo del año, en dos vídeos

Categorías: Deportivos



Se aproxima el fin de año, y las revistas más enfocadas a las prestaciones comienzan a buscar a su "coche del año" para premiarlo con sus trofeos particulares. De todos estos premios, uno de los que más respetamos es el de EVO.

Este año la publicación británica ha vuelto a unir fuerzas con Michelin para elegir al mejor deportivo de sensaciones, y ha creado además un vídeo para contártelo, que se divide en dos partes. Tienes ambas tras el salto.

Entre los candidatos tienes a los siguientes:
  • Aston Martin V12 Vantage S
  • Audi R8 V10 Plus
  • Mercedes-Benz SLS Black Series
  • Porsche 911 GT3
  • Alfa Romeo 4C
  • Ferrari F12 Berlinetta
  • Porsche Cayman S
  • Mini Cooper John Cooper Works GP

Uwe Alzen se da un homenaje en el 'Ring con el nuevo 911 GT3

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



¿Demasiadas vueltas al 'Ring en vídeo? Puede... pero si Homer Simpson nunca tiene "suficiente de la maravillosa Duff", muchos aficionados a las cuatro ruedas nunca tienen suficiente del maravilloso Nordschleife.

En esta ocasión el vídeo nos llega de la mano de Dunlop, que ha sentado a los mandos del nuevo 911 GT3 al piloto oficial de BMW Uwe Alzen (el que tiene el récord el calificación en las 24 Horas de Nürburgring). Un experto en el infierno verde, con un coche experto en el infierno verde... ¿resultado? El vídeo que tienes tras el salto.

911 GT3, una fiesta para tus sentidos... sentido vídeo de Porsche

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos



Y de vídeo de Porsche saltamos a orto vídeo de Porsche. La variante más esperada, al menos por los que nos gusta mucho esto de la gasolina, del nuevo 911, era el GT3. En el corto de tres minutos y algo que tienes "al otro lado" Andreas Preuninger, responsable de todos los GT3 de la firma alemana nos cuenta la "fiesta de los sentidos" que implica conducir esta máquina de la carretera.

Una prosa en inglés que detalla a esta bestia de motor bóxster, jalonada por suculentas imágenes de la máquina en cuestión. Sí, puede que se te escape del precio que podrías pagar mañana mismo por un coche (o no), pero admirar el GT3 es ya un placer en sí mismo.

Contacto: Porsche 911 GT3

Categorías: Porsche, Pruebas, Cupés, Deportivos



Prueba por Jonathon Ramsey, adaptada por Guille G. Alfonsín al castellano

Arrancamos con un 911 Carrera "normal" de 350 caballos con motor de 3,6 litros. Aumentamos el diámetro de sus cilindros y nos vamos hasta los 3,8 litros, le ponemos más vía en el eje trasero y le instalamos dos escapes más y voila, ya tienes un Carrera S. Ponle dos diferenciales más para enviar el par al eje delantero y tendrás un Carrera 4S. Dos turbocompresores te darán lugar a un 911 Turbo, que con un extra de sobrepresión en los turbos se convierte en el Turbo S de 560 caballos... Sí, así puedes crear toda la gama 911, que por variantes no será...

Pero este no es el único camino que se puede seguir. Si tras el primer paso, en lugar de irte a buscar la tracción total y la sobrealimentación prefieres irte hacia un enfoque más de carreras, pasando por el centro de desarrollo de Weissach, el resultado es claramente diferente.

En lugar de centrarse en agregar piezas y peso al 911, estos chicos buscarán reducir el peso, quitando todo aquello que sobre en la experiencia de conducción, lo que hace que sus creaciones sean más rápidas, más ágiles... más puras.

Esta ha sido la fórmula que una y otra y otra vez se ha repetido por cuatro generaciones (dos con sus respectivas dos actualizaciones intermedias) para crear los 911 GT3. Y ahora le toca al 911 991 recibir su "ge-te-tres". Más duro, más potente, más rápido, con mejor comportamiento... Pesa ligeramente más que su antecesor directo, pero su relación peso potencia está mejorada también.

Pero haciendo eco de las palabras de Thomas Jefferson, empleadas en la presentación del GT3, "toda generación necesita una revolución", este GT3 no es como los demás. Vale, en el plano estético no hay revolución alguna, pero sí en el plano técnico, protagonizado por el uso exclusivo de una caja secuencial de doble embrague PDK, que despide a la caja manual en un movimiento arriesgado y temido a partes iguales.

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