Pincha la imagen para ver la galería

Desnudo. Tal cual lo trajo un comité de ingenieros en Weissach al mundo. Luciendo prominentes caderas, una boca sensual, y un trasero respingón. Así ha salido a la calle la nueva novia de Alemania, el 911 991 de nueva generación, al que le queda poco más de un mes para darse a conocer en el Salón de Frankfurt, y que ya se pasea sin pudor ni camuflaje por las carreteras con unas máscaras para los faros.

La historia ya te la sabes bien: motor de acceso de 3,4 litros y 350 caballos, una batalla claramente alargada, una trasera mucho más respingona con un alerón mejor integrado, una aerodinámica más conseguida, y un frontal con unas tomas más agresivas. Pero con todo, el coche sigue siendo "igual que siempre, tal y como debe ser". Te dejamos con la galería.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

La próxima generación del 911 será marcadamente distinta a la anterior, a pesar de lo que puedas creer viendo las fotos espía del futuro 991. Aunque exteriormente mantendrá su diseño con las características modificaciones de absoluto matiz que han conseguido hacer del embajador de Porsche un auténtico icono, toda la gama se beneficiará de una importante mejora técnica: KERS.

Según ha podido saber Autoblog por fuentes alemanas, el 991 usará los 10 cm adicionales de su batalla para alojar un volante de inercia que recogerá la energía de las frenadas, almacenándola para cuando el conductor desplome el pie sobre el acelerador. Será entonces cuando se aprecien de verdad las diferencias, dado que con su asumido motor 3,4 de 350 CV, el 0 a 100 del Carrera caería bien por debajo de los 4,7 segundos actuales... ayudando también a reducir los consumos, que es una de las grandes metas marcadas en la estrategia de Porsche. Es importante decir que no tendrá un impacto particularmente negativo en el peso, dado que gracias al uso de materiales más ligeros, el 911 911 perderá unos 45 kg.

Por ahora no sabemos si el volante de inercia formará parte del equipamiento de serie, o si como se escucha por ahí, se ofrecerá como extra.

El Porsche 911 991 sigue coleando por el norte de Europa. Si hace unos días llegaron a nuestras manos varias fotos del modelo Turbo hábilmente disfrazado, ahora puedes complementar el material gráfico con un vídeo en el que podrás escuchar claramente los profundos gorgoritos de la nueva generación.

El camuflaje sigue siendo bastante incómodo, pero en WCF mencionan que el 991 crecerá en prácticamente todas sus dimensiones para competir mejor con el resto de los superdeportivos actuales. Esto, en números, implica añadir 56 mm a la longitud total del vehículo (4,49 metros, por tanto), 10 mm de batalla, y 60 mm en las vías traseras. Descenderá sin embargo la media de cilindrada, puesto el modelo base equipará un motor bóxer de 3,4 litros y 350 CV.

Vídeo tras el salto.