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Porsche explica su plan de motores para los 911 y Cayman/Boxster

Categorías: Porsche, Industria, Tecnología

Y confirma de paso el Cayman GT4



Durante el Salón de Detroit el responsable de producto de Porsche, Wolfgang Hatz, salió al paso de los rumores para aclarar la estrategia de deportivos de la firma de Stuttgart.

Hatz comenzó por confirmar lo que ya se sabía: El 911 GT3 RS llevará un motor de aspiración atmosférica, y no turbo. Pero fue más conciso, al explicar que el motor será un nuevo bloque, que a su vez dará lugar al resto de mecánicas del 911.

Este nuevo motor será sobrealimentado por turbocompresor para todos los 911 991 reestilizados, menos para el citado GT3 RS, mientras el GT3 "normal" se quedará con el bloque que ya tiene.

Hatz descartó que el 911 vaya a recibir el nuevo cuatro cilindros bóxer que tiene Porsche en desarrollo, motor que se reservará sólo para el Boxster y el Cayman, donde ofrecerá "potencia más que suficiente".

Porsche baraja la posibilidad de un 911 híbrido enchufable

Categorías: Porsche, Industria

Hace unos años, Alois Ruf se arriesgó con un Porsche 911 eléctrico de pruebas. ¿Se atreverá Porsche en un futuro con un 911 Hybrid?


Con motivo del salón de Detroit se celebra el Automotive News World Congress, donde los CEO y representantes de las marcas y proveedores debaten sobre el futuro de la industria. Allí, Bernhard Meier, jefe de ventas y marketing para Porsche, explicó que estaban estudiando la posibilidad de un futuro 911 híbrido enchufable. También se apresuró en explicar que en ese hipotético caso, el coche debería mantener el nivel de prestaciones que el cliente espera de un 911.

Quizá no se una idea que guste a muchos porschistas, pero la realidad es que Porsche vende muchos coches híbridos. El 15 % de los Panamera vendidos en EE.UU. son híbridos y el 45 % de las ventas de la marca en Noruega son de modelos híbridos.

Chris Harris se da un atracón de derrapes con el Porsche 911 RGT en Gales (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



Aunque para mucha gente los Porsche 911 de competición son coches de circuito (porsche Cup, resistencia, VLN), la realidad es que también un coche de rallies. Desde la gloriosa época de Vic Elford y Björn Valdegaard, a mediados de los años 60, hasta la victoria en el París Dakar en 1984 y pasando por campeonatos nacionales, en manos de Beny Fernandez o Sergio Vallejo, el 911 ha participado y ganado toda clase de rallies.

No hace mucho, el FIA decidió crear la categoría RGT en rally, para que los deportivos de tracción trasera pudiesen participar. Las marcas no han sentido la necesidad de invertir ni participar, salvo quizá Lotus, y casi siempre los coches que participan son obra de equipos privados. Uno de ellos es el de Richard Tuthill (uno de los mayores especialistas en Porsche del Reino Unido).

Con el Porsche 911 Targa 4 GTS ya son 20 los modelos que componen la gama 911(vídeo) - Detroit 2015

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Detroit, Deportivos

Haz click para ir a la galería.

¿Pensabas que ya no podía haber más versiones del Porsche 911? Pues estabas equivocado. En Detroit, la firma de Zuffenhausen, además del nuevo Cayenne Turbo S, presenta el 911 Targa 4 GTS. Conociendo la nomenclatura de Porsche ya sabemos que se trata del 911 sui generis, mitad cupé y mitad cabrio gracias a su techo retráctil.

El motor es el flat 6 de 3.8 litros y 430 CV asociado a la tracción integral de la marca. El Targa 4 GTS supera los 300 km/h de velocidad máxima y, equipado con la transmisión PDK,cubre el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

Porsche logró récord de ventas durante el 2014

Categorías: Porsche, Industria, Economía e industria

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¿Crisis?, ¿Quién dijo crisis? Mientras muchas firmas siguen tratando de salir a flote con soluciones de todo tipo, otras como Porsche pueden presumir de haber tenido un 2014 excelente, aumentando las matriculaciones mundiales de manera considerable y alcanzando récord histórico.

Según los datos facilitados por la propia Porsche, el año pasado se vendieron en todo el mundo 189.850 vehículos de su marca, lo que implica un aumento del 17% en comparación con el 2013. Sin duda alguna la llegada del Macan ha sido clave para conseguir tan buenos resultados, sin olvidar por supuesto la escalada imparable en mercados estratégicos como China en el que la demanda subió en más de un 25%.

Del Macan hay que decir que se vendieron algo más de 45 mil unidades en todo el mundo de las que unas 34.000 fueron adquiridas por clientes nuevos en la marca y que principalmente venían de otras alemanas como BMW, Audi y Mercedes.

Saluda al Porsche 911 GT3 RS

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés, Deportivos


Un usuario en Instagram, Johan9ff, ha sido el que nos permite ver el aspecto del nuevo Porsche 911 GT3 RS antes de lo previsto y que hemos podido saber gracias a los chicos de Jalopnik. Hay varias imágenes que nos dejan ver muy bien cómo será esta poderosa versión del deportivo.

Porsche comunicó hace ya unos cuantos meses que el nuevo 911 GT3 RS estaría asociado a un motor atmosférico y que sólo recibirá modificaciones en diversos componentes para poder conseguir un aumento importante en el rendimiento. Algunos rumores apuntan que logrará superar los 520 CV de potencia.

Las modificaciones en su carrocería las puedes ver en las imágenes, con nuevas entradas de aire, unos paragolpes específicos y un alerón muy generoso en dimensiones que podrá ajustarte y garantizará que la estabilidad del vehículo a altas velocidades. Se presentará oficialmente en Ginebra y sólo esperamos que Porsche no nos haga sufrir en la espera.

[Fuente: Johan9ff vía Jalopnik]

El Porsche 911 de Jack Olsen y su obsesión por bajar tiempos en Willow Springs

Categorías: Porsche, Etc.



Hará casi un año Petrolicious nos enseñaba la creación de un aficionado sobre base de Porsche 911. En un espíritu similar al de los 911 de Singer, Jack Olsen creó un modelo único a base de paciencia para ajustarse a su presupuesto. (Puedes volver a ver el vídeo aquí.) Bajo la carrocería de este 911 de 1972 se esconden casi 40 años de evolución de Porsche, como el cambio de un 911 de 1977 o el motor de un 993 del '95. La atención prestada a cada detalle y 14 años modificando el coche tienen un sólo objetivo: bajar su tiempo por vuelta en el circuito de Willow Springs.

Un compañero de redacción y piloto me dijo una vez: "eso de dar vueltas a un circuito es de obsesivo compulsivo". Viendo la historia de Olsen, casi que tengo que darle la razón. El motor de 272 CV es de serie, pero ubicado 3,5 cm más adentro del vano motor. De las llantas Fuchs originales, sólo queda la estrella, pues las coronas de 911 pulgadas de ancho proceden de un Corvette. La carrocería es de fibra de vidrio, un paquete aerodinamico en aluminio de uita y pon que le costó 80 $, etc.

Pero todo su esfuerzo tiene recompensa. El día de la grabación de este vídeo consiguió un tiempo de 1'26''88. Es decir, 0,88 s más lento que el piloto Dominik Farnbacher al volante de un Dodge Viper SRT-10 ACR y un chisco más rápido que Randy Posbt, le piloto pro de Motor Trend, al volante de un flamante Porsche 991 Carrera S de 400 CV (1'28''93).

El Porsche 911 GT3 RS pasa frío mientras se pone a punto

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Porsche sigue poniendo a punto su 911 GT3 RS "tipo 991". Ya lo hemos visto en su formato definitivo gracias a la OAMI y gracias a un modelo a escala previamente, pero eso no le quita el morbo a ver cómo la firma de Stuttgart sigue trabajando en él.

Recuerda que la variante más extrema del GT3 mantendrá su motor atmosférico (algo que la firma ya se encargó de confirmar tiempo atrás), y agregará componentes dirigidos a sacar más rendimiento del coche en circuito, como las aletas delanteras con salidas de aire para evitar el "levantamiento" del morro a alta velocidad, el alerón ajustable gigante de la parte trasera, y un montón de modificaciones más que no vemos a simple vista en estas fotos.

Dicen que tendrá 520 caballos cuando se presente en el Salón de Ginebra el próximo mes de marzo. Lo veremos y te lo contaremos, entre tanto te tendrás que confirmar con la galería.

Este Porsche 911 amarillo hecho en Lego te va a encantar

Categorías: Porsche, Modelismo, slot y LEGO



Hay gente que nació para hacer obras y creaciones de Lego. Rolands Ķirpis es una de esas personas. Su Porsche 911 que hemos encontrado vía The Lego Car Blog nos ha dejado anonadados.

Lo curioso es que Lego todavía no se haya decidido a hablar con Porsche, con la que sí tiene un acuerdo para crear modelos como el 919 de carreras, y se termine por animar a lanzar un modelo similar al creado por el bueno de Rolands al mercado. Creo que habría muchos interesados.


[Fotos vía Flickr]

El Porsche 911 Targa 4 cae en las redes del preparador TechArt

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Descapotables, Deportivos



Los especialistas de preparaciones y accesorios deportivos TechArt, han introducido recientemente un nuevo pack performance para el Porsche 911 Targa 4 en su catalogo.

Los propietarios o futuros propietarios del Porsche 911 Targa 4 que quieran un punto más de exclusividad y deportividad, tienen disponible esta preparación que no deja a nadie indiferente.

Según nos informa la compañía, este modelo equipa un kit aerodinámico que se compone de un spoiler delantero de nuevo diseño, una rejilla de refrigeración de nueva factura, difusor aerodinámico delantero más agresivo, faldones laterales más deportivos, alerón trasero más racing y un difusor trasero nuevo.

Este vehículo también se ha equipado con una suspensión hidráulica delantera, que proporciona un extra de distancia al suelo de 45 mm (dependiendo las condiciones de uso). Se ha diseñado un nuevo sistema de escape, buscando un toque "aun" más racing al conjunto.


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