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EVO prueba el 911 GT2 RS y queda anonadada

Publicado el 22 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Escribir frases como que "es el coche que más me ha impresionado desde el Veyron entre 160 km/h y 300 km/h", o decir que en una Autobahn se pueden superar sin problemas los trescientos por hora, ya te deja claro que la gente de EVO se ha enamorado perdidamente del "mejor Porsche 911 de la historia".

El 911 GT2 RS, con nada menos que 620 CV y una relación peso potencia mejor que la de un 599 GTO, por poner un ejemplo, se presentaba ante nuestros ojos como una máquina salvaje (es sólo tracción trasera), en parte indomable, y en parte dedicada a correr mucho en vías rápidas y líneas rectas.

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Switzer R911S, un 911 GT2 "de los viejos" preparado a tope

Publicado el 17 de May del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Con el nuevo 911 GT2 RS recién presentado, a los chicos de Switzer parece que les han entrado las prisas, y nos acaban de mostrar su R911S, que no es otra cosa que un 911 GT2 "pre-restyling" llevado hasta unos salvajes 911 CV que comprometerán con toda seguridad la fiabilidad del pobre motor 3,6.

Para completar la preparación se ofrecen paneles para la carrocería en ligera fibra de carbono, y todo ello por una tarifa de 239.000 dólares (unos 190.000€), que lo dejan por debajo del 911 GT2 RS "oficial", aunque seguramente el Switzer no le olería el pelo al coche de Stuttgart en Nürburgring.

Galería: Switzer R911S

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Es oficial: Porsche 911 GT2 RS

Publicado el 12 de May del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

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Actualización: Todas las fotos oficiales.

Tras las filtraciones, al final a Porsche no le ha quedado otra que oficializar el 911 GT2 RS. Pero lo ha hecho "de aquella manera", con una única fotografía... de momento.

Pero tenemos datos, datos oficiales por fin. Solo se fabricarán 500 unidades, tiene 620 CV sacados de su apretadísimo bóxer biturbo de 3,6 litros, gastando además un 5% menos que la generación GT2 anterior. Pesa 1.370 kilogramos gracias al uso extensivo de componentes en fibra de carbono y a un interior claramente espartano.

Las vías crecen, las llantas tienen más garganta, la tracción es exclusivamente trasera, y el coche cuenta con una jaula de protección para casos de vuelco. ¿Traducción? La vuelta al Nordschleife en 7:18, una aceleración de 0 a 100 en 3,5 segundos y una punta no tan escandalosa (alerón manda...) de 330 km/h.

Galería: Porsche 911 GT2 RS

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Se filtran todavía más fotos del 911 GT2 RS

Publicado el 11 de May del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés, Deportivos

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Si no estabas convencido de la veracidad del 911 GT2 RS que te trajimos el otro día, tranquilo, porque estas fotos te van a terminar de hacer creer en él. Han sido publicadas por Autogespot, robadas en la presentación a accionistas de Porsche de este nuevo 911.

Más ancho, más bajo, más bestia, con fibra de carbono en el capó, con 620 potros colgados por detrás de las ruedas traseras, con llantas monotuerca y un interior totalmente de carreras... Así es esta máquina creada para avasallar allá donde vaya: El Nordschleife, la autopista, o cualquier campeonato FIA de GT. Desconocemos a qué está esperando Porsche para hacer su anuncio oficial, pero en vistas del tamaño de la filtración, la cosa no debería demorarse demasiadas horas.

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Fotos espía: Porsche 911 GT2 (restyling)

Publicado el 20 de Apr del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Fotos espía, Deportivos

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En ocasiones es difícil encontrar las novedades en un nuevo Porsche si no tienes uno en el garaje o has nacido en Stuttgart, pero esos fanáticos que viven y sufren por los avatares de la marca de Herr Ferdinand no tardarán en desmenuzar las imágenes que traemos hoy para dar con todos los cambios que incorporará el nuevo 911 GT2.

Dotado del mismo motor 3.8 de 530 CV usado en el 911 Turbo S (asumimos), el GT2 se diferenciará exteriormente de sus hermanos por detalles como la eliminación de las luces antiniebla y un importante alerón trasero, aunque la auténtica novedad estará lógicamente en una fuerte pérdida de peso y el uso de tracción trasera, todo ello en pos de dar lo máximo en el circuito. Sea el de Nürburgring, como en las fotos de hoy, o cualquier otro autódromo.

Si todo va bien, puedes dar por segura la presencia del nuevo 911 GT2 en el Salón del Automóvil de París, a finales de septiembre.

Galería: Fotos espía: Porsche 911 GT2 (restyling)

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Vídeo: ¿Qué corre más en una milla: un 911 GT2 o un Corvette ZR-1?

Publicado el 04 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Corvette, Porsche, Etc.

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Si te has hecho esta pregunta alguna vez, hay dos maneras de solucionarla: o te vas a por las tablas de datos y resuelves la cuestión sobre el papel, o haces como los chicos de Autocar y directamente pones a ambos coches en la pista para compararlos cuerpo a cuerpo. Evidentemente la segunda opción es más, digamos, interesante, ¿verdad? Pues la encontrarás tras el salto, en forma de vídeo.

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Switzer Performance y 9ff se pelean por lanzar el 911 GT2 más potente

Publicado el 11 de Jun del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Después de que el último Carrera GT de Porsche encontrara hogar, la marca de Stuttgart dejó los honores de ser su tope de gama al 911 GT2, una bestia de nada menos que 520 CV, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. Pero como el mundo está lleno de inconformistas, rápidamente nació el interés de potenciar el coche.

La lucha más reciente nos viene de la mano de Switzer Performance y 9ff. De la mano de la primera casa de preparación, con base en los EEUU, nos llega una versión vitaminada hasta los 800 CV, tras sustituir los turbocompresores por un par de Garret GT30R y retocar la ECU. Lo más impresionante es que es capaz de funcionar con gasolina de octano 93 sin detonación. Puedes ver el resultado en el banco de potencia en un vídeo tras el salto.

Galería: 9ff BT2 Porsche 911 GT2

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Wimmer pone el Porsche 911 GT2 a 360 por hora

Publicado el 18 de May del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Volvemos con Porsche y sus números, aunque ahora no para hablar de dinero. O sí, depende de cómo lo veas. Wimmer Rennsporttechnik ha presentado un paquete de 30.000 euros para el siempre flamante 911 GT2, con el cual aumenta las prestaciones del superdeportivo teutón a nuevos límites. Por supuesto, sin descuidar tampoco su aspecto.

El conjunto consta de varios retoques en la electrónica, y un buen número de mejoras físicas en el aparatado mecánico: turbos, cilindros, árbol de levas y escapes son de nueva factura, y ayudan a entregar ahora 680 CV de potencia y un par motor de 870 Nm.

Galería: Porsche 911 GT2 Wimmer RS

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9ff retoca el 911 GT2 y lo deja con 670 CV

Publicado el 11 de Nov del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Al GT2 de la actual generación no puede decirse que le falte potencia, pero si eres de esos que siempre piensa que "nunca hay suficiente potencia", entonces te gustará el último trabajo de los chicos de 9ff. Tras cambiar los turbocompresores por unos V670, modificar colectores, sistema de escape y otros detalles, la potencia de la creación de 9ff se va hasta los 670 CV. Suficientes para lanzar el coche a 100 km/h desde parado en 3,6 segundos y alcanzando los 200 km/h en 9,8 segundos. La suspensión se ha retocado buscando manejar el incremento de potencia. En todo caso, si crees que sigue faltando potencia te diremos que una versión de 910 CV ya está en proceso de desarrollo.

Galería: 9ff Porsche 911 GT2

[Artículo en inglés]

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Vídeo: ZR1, 599, GT-R y GT2 frente a frente

Publicado el 03 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Corvette, Ferrari, Nissan, Porsche

Imagínate que tienes a tu disposición un Corvette ZR1, un Ferrari 599 GTB, un Nissan GT-R y un Porsche 911 GT2 para hacer con ellos lo que quieras. Para algunos es poco menos que un sueño húmedo, pero para la gente de Motor Trend, es su trabajo. Y ese retintín que notas en nuestras palabras, es la envidia hablando por nosotros.

Sigue el enlace de abajo si quieres ver quién es el más rápido en línea recta. No debería sorprender a nadie, avisamos.

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