911 Carrera posts

Llamadas a revisión: Porsche 911, Honda CR-V, Volkswagen Crafter, Cadillac CTS, SRX y STS

Publicado el 14 de Apr del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Cadillac, Honda, Porsche, Volkswagen, Mantenimiento, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos, SUV, crossovers y todoterrenos, Comerciales y pickups

Llamadas a revisión: Porsche 911, Honda CR-V, Volkswagen Crafter, Cadillac CTS, SRX y STS

Nuestra habitual lista de llamadas a revisión se presenta bastante entretenida esta semana, con problemas técnicos de todo tipo que han conseguido saltar de modelo en modelo gracias al uso de componentes comunes. Si quieres conocer los últimos coches con un parte de revisión abierto en España o en alguno de los países de la Unión Europea y qué les duele concretamente, tras el salto encontrarás sus nombres y descripciones.

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Vídeo: El nuevo Porsche 911 en toda su gloria

Publicado el 27 de Aug del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

Seguramente recordarás que hace unos días Guille colgó casi a regañadientes un vídeo oficial de Porsche con un teaser del 911 a toro pasado, ya con el coche en nuestra portada y todos sus datos publicados. No era gran cosa, pero tampoco es que tuviéramos donde elegir. Ahora, sin embargo, tenemos un excelente clip oficial de la nueva generación del mito alemán, con una imponente banda sonora instrumental y mecánica digna de tan insigne protagonista. Disfrútalo.

Galería: Porsche 911 Carrera y Carrera S 991

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Oficial: Nuevo Porsche 911

Publicado el 23 de Aug del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

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Bueno, pues no se ha hecho esperar hasta el Salón de Frankfurt. Hace escasos minutos que Porsche ha presentado las primeras imágenes y datos concretos del nuevo 911 en versiones Carrera y Carrera S. Cuenta con 100 milímetros extra de batalla respecto a la anterior generación, llantas de 20 pulgadas de serie y pasos de rueda más marcados, con vías mayores, pero sin concretar.

El diseño se tilda como "puramente 911", y nosotros no lo vamos a discutir, y se remarca el hecho de que se ahorran 45 kilos respecto a la anterior generación a pesar de incrementarse la rigidez torsional y las dimensiones del vehículo.

El interior, según Porsche, se inspira en el Carrera GT, con un túnel de transmisión más elevado que hace que el conductor se sienta más integrado en su asiento (al tiempo que sirve para incrementar la rigidez).

Galería: Porsche 911 Carrera y Carrera S 991

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Vídeo espía: Porsche 911 Carrera casi al natural

Publicado el 21 de Jul del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés, Deportivos

Después de las últimas fotos espía y del vídeo oficial emitido por Porsche, habíamos hecho propósito de no volver a publicar más material gráfico sobre el nuevo 911 hasta su presentación oficial en Frankfurt, pero está claro que lo que no puede ser, no puede ser, y además es imposible. Por eso, y a pesar del riesgo de saturación, te traemos hoy un nuevo vídeo espía, justificado por la ausencia casi total de camuflaje.

El clip fue rodado cerca de la factoría de Porsche en Stuttgart, y aunque se centra en la zaga del vehículo, resulta interesante porque revela el diseño interno de los pilotos LED del coche al pasar por un túnel.

Galería: Fotos espía: Porsche 911 coupé y Cabriolet

Gracias por el toque, Adrian.

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Techart mima y potencia al Porsche 911 Carrera 4S

Publicado el 11 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos

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Con esta noticia de hoy podemos dar por redimidos todos los pecados de Techart. Adiós a los kits de carrocería exagerados y a sus caricaturescos todocaminos; lo último en salir de sus talleres es una de esas raras creaciones que comprenden la esencia de su belleza, y en lugar de caer en el abuso cosmético de siempre optan por resaltar sus rasgos sólo con lo justo. Más potencia y una estética fiel a la original son los secretos de su brillante 911 4S, que se aproxima al territorio de los superdeportivos sin por ello caer en los abusos de siempre.

Para ello, y aunque nos hemos centrado en su aspecto para dar comienzo en la noticia, Techart ha preparado un nuevo kit de potenciación que eleva los Carrera S y 4S hasta los 420 CV, sacando 35 cabezas al modelo original de Porsche. El establo se ve ampliado mediante la instalación de un nuevo software de control y un nuevo sistema de escape deportivo equipado con una mariposa de función acústica para que la gente se entere de verdad cuando llegues a la próxima concentración.

Galería: Porsche 911 Carrera 4S Techart

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Fotos espía: El nuevo Porsche 911 Targa totalmente desnudo

Publicado el 02 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Fotos espía, Deportivos

Actualización: Las fotos fueron tomadas en el Circuito de Monteblanco por Cull, de SoloPorsche.com. Tenéis toda la aventura narrada en este hilo.

Después de anunciar los nuevos Carrera y Carrera 4, estaba claro que el siguiente paso para Porsche era la presentación del esperado modelo Targa.

El modelo fotografiado corresponde a la versión con tracción integral Targa 4, fácilmente identificable por el nombre en la carrocería y el reflector que recorre la zaga entre los pilotos. Su presentación oficial tendrá lugar el 28 de julio.

[Artículo en inglés]

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Porsche presenta los nuevos Carrera 4 y 4S

Publicado el 25 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos

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Justo después de anunciar la renovación de la gama 997, Porsche ha dado ahora un pequeño lavado de cara a sus 911 Carrera 4 y Carrera 4S. Visualmente, el C4 y el C4S se distinguen inmediatamente del resto de la familia gracias al reflector que se extiende entre los pilotos traseros, que seguramente despertará gratos recuerdos entre los porschistas. La parte posterior de la carrocería es 44 mm más ancha que en los modelos de tracción trasera, y delante nos encontramos con el mismo frontal ya visto hace un par de semanas.

El rediseño de los modelos también incorpora novedades mecánicas, representadas por dos motores de inyección directa y la transmisión opcional de siete velocidades y doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK). Ambos modelos son más potentes, pero también más eficientes. El motor 3,6 litros de seis cilindros en línea puede sacar un máximo de 345 CV, mientras que el Carrera 4S extrae 385 CV de su bloque 3,8 L; los consumos oficiales son de 10,1 y 10,7 L a los 100 km.