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Saab regresará al mercado español en verano

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Parece que no queda mucho para que veamos a los concesionarios de Saab reiniciar su actividad comercial en España. Si desde diciembre pueden comprarse en Suecia, será cuestión de meses que también sea posible en nuestro país.

Sin comunicado oficial pero que llegará en más o menos un mes, Saab podría estar de nuevo presente en España este mismo verano. Venderán el conocido 9-3 casi idéntico al que se estaba comercializando hace dos años y medio, pero con la salvedad de que sólo lo habrá con motor de gasolina (lo que no es algo en un mercado como el español). Más adelante si llegará un diésel y un eléctrico.

En estos momentos todavía hay 40 concesionarios y 50 puntos de servicio con contrato en vigor que vendían vehículos Saab y que lógicamente han recibido la noticia con buenos ojos.



[Fuente: La Tribuna de Automoción]

Las ventas del Saab 9-3 en Suecia arrancan con fuerza

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Más bien, relativa fuerza, pero lo importante es que las cosas marchan en positivo. Durante los primeros días a la venta, la nueva Saab ha conseguido que muchos amantes de la marca soliciten un test-drive a través de la página web.

Según indica la propia NEVS, el primer día que se puso a la venta ya se realizaron quince pedidos en firme, un dato quizás pequeño pero muy alto en relación a la producción actual, fijada en 10 unidades semanales. Los primeros test-drive comenzarán en enero y aquellos que compren uno, lo podrán recoger en las propias instalaciones de Tröllhattan con visita incluida.

Otra curiosidad es que algunos concesionarios de la anterior era Saab han comprado directamente a NEVS varias unidades del 9-3 para dar venderlas ellos. En la actualidad muchas concesiones de la antigua Saab se dedican a la venta de unidades usadas y asistencia, de modo que llenar las vitrinas con vehículos a estrenar es un estupendo reclamo.

Aquí tienes el primer Saab de la era NEVS

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La semana pasada NEVS se puso en contacto con varios medios del mundo del motor para invitarles a la reapertura de la planta sueca de Saab en Trollhattan. Decían que hoy lunes saldría de esta factoría la primera unidad de producción definitiva del 9-3.

Ya ha llegado el día y aquí tienes la primera y flamante unidad. Se trata de un 9-3 Aero con motor de gasolina de dos litros y turbo, que desarrolla una potencia de 220 CV. Pintado de color negro, este modelo apenas ha recibido modificaciones respecto al comercializado antes de la quiebra.

NEVS centrará su negocio en China. Ya han firmado un acuerdo con la ciudad de Qingdao para suministrar 200 unidades de este modelo con motor eléctrico. Deberían entregarse a lo largo de la próxima primavera.

El primer Saab 9-3 de la era NEVS sale de la línea de montaje

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Por ahora es sólo un prototipo, pero la planta de Saab en la localidad sueca de Trollhättan ha iniciado la actividad productiva del 9-3. Esta primera unidad servirá para analizar la calidad de los nuevos componentes empleados, algunos de ellos diferentes a los de la era anterior a NEVS.

La producción en serie de los 9-3 debería comenzar una vez se hayan superado los test de calidad. Estéticamente no hay cambios importantes con la única salvedad del logotipo de la firma que se ha sustituido (se llegó a un acuerdo con Scania y los departamentos de Saab Defensa y Saab Aerospace) y no se usará el logo "griffin".

La motorización de este primer prototipo es "convencional" y no innova en tecnología eléctrica como se había planteado en un principio. Con esta solución se pretenden lograr ventas superiores aunque más adelante casi con seguridad se ofrezca una mecánica de este tipo.

[Más información y fotos del evento en Saabunited]

La producción del Saab 9-3 comenzará en septiembre

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Ya falta muy poco para que la planta de Tröllhattan inicie de nuevo su actividad. Será durante septiembre cuando los primeros 9-3 salgan de la factoría sueca y para ello 180 trabajadores ya están ultimando los detalles.

Las primeras información indican que el modelo en cuestión será igual al que conocíamos, con muy pocos cambios. Se ofrecerá por el momento con carrocerías sedán y cabriolet, mientras que bajo el capó esconderán motor de combustión en lugar del eléctrico que tardará todavía en llegar.Se ha optado por incluir motores tradicionales para evitar que se demore su lanzamiento. A corto plazo, el 9-3 recibirá un restyling profundo que lo actualizará tanto de aspecto como una vez en su interior.

De momento no hay mucha información pero se sabe que el regreso de Saab se hará con motores turbo. Más adelante llegarán más modelos, pero habrá que esperar por lo menos dos años y esto en el mejor de los casos.

Galería: Saab 9-3 2011



¿Es este el remozado aspecto del Saab 9-3 que prepara NEVS?

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Vaya por delante que no lo tenemos nada claro, pero esto que ves aquí bien podría representar dos alternativas para el lavado de cara del Saab 9-3 que está preparando NEVS para el relanzamiento del sedán en cuestión de meses.

Sabemos que el coche apenas cambiará en sus estampaciones, por razones de coste, pero sí habrá sitio para nuevos grupos ópticos, paragolpes y capós. Estas dos recreaciones están expuestas en la web de Yovinn, una compañía externa a Saab que, según cuentan en Saab United, bien podría ser la encargada de rediseñar el sedán del segmento D.

En ambos bocetos vemos una trasera con los dos pilotos unidos a través de una banda única, recuperando una de las características típicas de la estética de los Saab, y un frontal con una nueva terminación en su parte inferior, así como una calandra con un diseño más cercano a lo visto en el 9-5.

¿Suficiente para atraer nuevos compradores? En China puede, pero en la vieja Europa, si se vuelve a comercializar, lo tendrá complicado.

El Saab 9-3 que pudo ser

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Saab tal y como la conocíamos no volverá. Hoy se han filtrado, a modo de treaser de un historia que se publicará más adelante en Saabunited, las imágenes. de lo que habría sido el próximo Saab 9-3. Diseñado por Jason Castriota, las formas generales recuerdan al clásico Saab 900, con alerón negro incluido. Las imágenes son de mala calidad de manera deliberada del autor para no enseñar los detalles. Éstos se revelaran en un futuro, así como todo el proceso de diseño hasta el día en que la marca se declaró en bancarrota. Nunca sabremso si la idea de recurir a una forma clásica era acertada. Para algunas marcas, ha sido todo un éxito (MINI, Fiat 500, Ford Mustang, Dodge Challenger), pero también un fracaso (Ford Thunderbird) o un medio éxito (Volkswagen Beetle). Esperemos poder tener más detalles en unos días.

[Fuente: Saabsunited]

Trollhattan suspira por el inminente retorno a la vida de Saab

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Trollhattan es la ciudad donde Saab nació como fabricante de automóviles, y ahora, con la compañía parada tras su bancarrota, liquidación y cambio de manos, acumula una tasa de paro del 16%. Obviamente, desde España miramos esa tasa con cierta envidia, pero la realidad en Suecia es que un 16% es "una exageración", ya que la media nacional está en sólo el 8%.

El 7% de la población de la ciudad, 3.500 personas, trabajaban para Saab antes de que esta entrara en bancarrota, lo que explica el aumento repentino de gente desempleada, algo que afecta a su vez de manera directa al resto de negocios de la zona.

Pero parece que las cosas poco a poco van cambiando de color. Hace unos días te contábamos las intenciones de NEVS, los nuevos propietarios de Saab, con los que hace meses tuvimos una entrevista en exclusiva (publicada aquí), por reactivar la producción de coches con motores convencionales, mientras recibían una inyección de 220 millones de euros de una ciudad china. Los rumores del traslado íntegro de la producción de Saab al país asiático se disparaban, pero una carta puesta en circulación por NEVS a los proveedores de componentes ha revelado los planes reales del proyecto.

Galería: Saab 9-3X 2010

Los últimos Saab producidos salen a subasta

Categorías: Saab, Industria



Todavía te queda una última oportunidad para hacerte con un Saab totalmente nuevo. La empresa sueca de subastas KVD Kvarndammen ha puesto hoy y hasta el próximo día 16 de diciembre una selección de modelos que deberían venderse sin problemas entre los seguidores de la marca.

Entre las muchas unidades que puedes encontrar en el listado encontramos dos unidades del Saab 9-3 Cabriolet Independence Edition, perteneciente a la serie especial que conmemoraba el primer año de Saab fuera del control de GM. Se iban a fabricar 360 unidades pero la quiebra sólo permitió que salieran 38.

NEVS podría acelerar la resurrección de Saab con un 9-3 de combustión interna

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Llevábamos días escuchándolo como rumor, pero ahora viene de fuente oficial. Ayer por la mañana Automotive News hablaba con un responsable de NEVS, la compañía propietaria de Saab, y confirmaba que la intención de la empresa podría pasar por comercializar este mismo verano el 9-3 con motor de combustión interna convencional.

La idea pasaría por poner de nuevo en marcha la factoría, y reanudar los procesos industriales para preparar el mercado para la llegada posterior del vehículo eléctrico derivado del citado 9-3, al que se le espera en 2014.

Recordarás que mantuvimos una entrevista con la gente de NEVS hace unos meses en exclusiva en Autoblog (puedes leerla aquí) en la que se nos aseguró que el nuevo 9-3 contaría con un rediseño completo de carrocería e interiores. ¿Veremos por tanto un nuevo Saab este año que arranca en menos de mes y medio?

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