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Todos los detalles del Saab 9-3 eléctrico

Categorías: Saab, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya sabes que en los últimos días Saab ha tenido ciertos problemas, más de imagen que de otra cosa, que lo han puesto en el punto de mira una vez más. Sin embargo la firma confía en que pronto quedarán solventadas todas las dudas sobre su futuro gracias a la alianza con dos grupos automovilísticos importantes.

Hasta que eso llegue y para evitar que el tema de conversación de todos los medios se centre en los problemas financieros, ayer presentaron en Suecia el nuevo Saab 9-3 eléctrico. Básicamente es un Aero adaptado a la nueva mecánica sin cambios estéticos importantes más allá de los necesarios para mejorar la eficiencia, como son la aerodinámica mejorada, neumáticos de baja resistencia y otros pequeños detalles. En cualquier caso de momento está en fase de prototipo y servirá para estudiar este tipo de movilidad.

Última hora: Un proveedor de NEVS pide la bancarrota para Saab

Categorías: Saab, Industria



No, no es un dejà vu. Lo que le está sucediendo a Saab es simplemente mala suerte. Mala suerte por las formas en la que GM se deshizo de ella. Mala suerte por haber sido comprada por una empresa con buenas intenciones pero poca fortaleza económica como Spyker...y malísima suerte por terminar en manos de un grupo con interesantes propuestas pero que ha visto cómo sus socios no cumplían con lo pactado dejándola sin recursos.

Dicho así parece que la cosa está mal... y sí, siendo sinceros está muy mal. Según las últimas noticias uno de los proveedores de NEVS habría solicitado a las cortes suecas la bancarrota al no haber cumplido con los pagos de material necesario para la producción desde el pasado febrero. La cifra en sí no es escandalosa, unas 150.000 koronas suecas que al cambio son más o menos 16.320 €, pero para una empresa pequeña que depende del éxito de NEVS es bastante dinero.

Saab producirá el 9-3 SportCombi y tal vez también el cabrio

Categorías: Saab, Industria, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Poco a poco NEVS va moviendo fichas para garantizar el futuro de Saab. Lo hacen lentamente pero de forma segura para evitar que en caso de que las cosas no salgan bien, la quiebra sea desastrosa. Ya sabes que la producción del 9-3 arrancó hace unos meses y que en los últimos meses se han iniciado los test de las unidades con motor eléctrico.

NEVS sabe que no pueden vivir sólo del 9-3 Sedán en el mercado sueco y por ello comenzarán en breve la producción de la carrocería familiar. Es una opción muy valorada por los usuarios del norte y centro de Europa, y casi obligada si se desean conseguir cuotas de ventas más o menos decentes. Seguirá sin haber un diésel por ahora pero lo importante es que se están moviendo.

Sobre la posibilidad de ver otra vez el cabrio en los concesionarios el jefe de comunicaciones de Saab-NEVS, Mikael Ostlund ha comentado que está en consideración pero que no sabría decir en caso de recibir luz verde una fecha determinada. Suponemos que dependerá de la marcha que tengan los sedán y familiar.

Saab regresará al mercado español en verano

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Parece que no queda mucho para que veamos a los concesionarios de Saab reiniciar su actividad comercial en España. Si desde diciembre pueden comprarse en Suecia, será cuestión de meses que también sea posible en nuestro país.

Sin comunicado oficial pero que llegará en más o menos un mes, Saab podría estar de nuevo presente en España este mismo verano. Venderán el conocido 9-3 casi idéntico al que se estaba comercializando hace dos años y medio, pero con la salvedad de que sólo lo habrá con motor de gasolina (lo que no es algo en un mercado como el español). Más adelante si llegará un diésel y un eléctrico.

En estos momentos todavía hay 40 concesionarios y 50 puntos de servicio con contrato en vigor que vendían vehículos Saab y que lógicamente han recibido la noticia con buenos ojos.



[Fuente: La Tribuna de Automoción]

Las ventas del Saab 9-3 en Suecia arrancan con fuerza

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Más bien, relativa fuerza, pero lo importante es que las cosas marchan en positivo. Durante los primeros días a la venta, la nueva Saab ha conseguido que muchos amantes de la marca soliciten un test-drive a través de la página web.

Según indica la propia NEVS, el primer día que se puso a la venta ya se realizaron quince pedidos en firme, un dato quizás pequeño pero muy alto en relación a la producción actual, fijada en 10 unidades semanales. Los primeros test-drive comenzarán en enero y aquellos que compren uno, lo podrán recoger en las propias instalaciones de Tröllhattan con visita incluida.

Otra curiosidad es que algunos concesionarios de la anterior era Saab han comprado directamente a NEVS varias unidades del 9-3 para dar venderlas ellos. En la actualidad muchas concesiones de la antigua Saab se dedican a la venta de unidades usadas y asistencia, de modo que llenar las vitrinas con vehículos a estrenar es un estupendo reclamo.

Aquí tienes el primer Saab de la era NEVS

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La semana pasada NEVS se puso en contacto con varios medios del mundo del motor para invitarles a la reapertura de la planta sueca de Saab en Trollhattan. Decían que hoy lunes saldría de esta factoría la primera unidad de producción definitiva del 9-3.

Ya ha llegado el día y aquí tienes la primera y flamante unidad. Se trata de un 9-3 Aero con motor de gasolina de dos litros y turbo, que desarrolla una potencia de 220 CV. Pintado de color negro, este modelo apenas ha recibido modificaciones respecto al comercializado antes de la quiebra.

NEVS centrará su negocio en China. Ya han firmado un acuerdo con la ciudad de Qingdao para suministrar 200 unidades de este modelo con motor eléctrico. Deberían entregarse a lo largo de la próxima primavera.

El primer Saab 9-3 de la era NEVS sale de la línea de montaje

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Por ahora es sólo un prototipo, pero la planta de Saab en la localidad sueca de Trollhättan ha iniciado la actividad productiva del 9-3. Esta primera unidad servirá para analizar la calidad de los nuevos componentes empleados, algunos de ellos diferentes a los de la era anterior a NEVS.

La producción en serie de los 9-3 debería comenzar una vez se hayan superado los test de calidad. Estéticamente no hay cambios importantes con la única salvedad del logotipo de la firma que se ha sustituido (se llegó a un acuerdo con Scania y los departamentos de Saab Defensa y Saab Aerospace) y no se usará el logo "griffin".

La motorización de este primer prototipo es "convencional" y no innova en tecnología eléctrica como se había planteado en un principio. Con esta solución se pretenden lograr ventas superiores aunque más adelante casi con seguridad se ofrezca una mecánica de este tipo.

[Más información y fotos del evento en Saabunited]

La producción del Saab 9-3 comenzará en septiembre

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Ya falta muy poco para que la planta de Tröllhattan inicie de nuevo su actividad. Será durante septiembre cuando los primeros 9-3 salgan de la factoría sueca y para ello 180 trabajadores ya están ultimando los detalles.

Las primeras información indican que el modelo en cuestión será igual al que conocíamos, con muy pocos cambios. Se ofrecerá por el momento con carrocerías sedán y cabriolet, mientras que bajo el capó esconderán motor de combustión en lugar del eléctrico que tardará todavía en llegar.Se ha optado por incluir motores tradicionales para evitar que se demore su lanzamiento. A corto plazo, el 9-3 recibirá un restyling profundo que lo actualizará tanto de aspecto como una vez en su interior.

De momento no hay mucha información pero se sabe que el regreso de Saab se hará con motores turbo. Más adelante llegarán más modelos, pero habrá que esperar por lo menos dos años y esto en el mejor de los casos.

Galería: Saab 9-3 2011



¿Es este el remozado aspecto del Saab 9-3 que prepara NEVS?

Categorías: Saab, Sedanes, berlinas, segmento D



Vaya por delante que no lo tenemos nada claro, pero esto que ves aquí bien podría representar dos alternativas para el lavado de cara del Saab 9-3 que está preparando NEVS para el relanzamiento del sedán en cuestión de meses.

Sabemos que el coche apenas cambiará en sus estampaciones, por razones de coste, pero sí habrá sitio para nuevos grupos ópticos, paragolpes y capós. Estas dos recreaciones están expuestas en la web de Yovinn, una compañía externa a Saab que, según cuentan en Saab United, bien podría ser la encargada de rediseñar el sedán del segmento D.

En ambos bocetos vemos una trasera con los dos pilotos unidos a través de una banda única, recuperando una de las características típicas de la estética de los Saab, y un frontal con una nueva terminación en su parte inferior, así como una calandra con un diseño más cercano a lo visto en el 9-5.

¿Suficiente para atraer nuevos compradores? En China puede, pero en la vieja Europa, si se vuelve a comercializar, lo tendrá complicado.

El Saab 9-3 que pudo ser

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Saab tal y como la conocíamos no volverá. Hoy se han filtrado, a modo de treaser de un historia que se publicará más adelante en Saabunited, las imágenes. de lo que habría sido el próximo Saab 9-3. Diseñado por Jason Castriota, las formas generales recuerdan al clásico Saab 900, con alerón negro incluido. Las imágenes son de mala calidad de manera deliberada del autor para no enseñar los detalles. Éstos se revelaran en un futuro, así como todo el proceso de diseño hasta el día en que la marca se declaró en bancarrota. Nunca sabremso si la idea de recurir a una forma clásica era acertada. Para algunas marcas, ha sido todo un éxito (MINI, Fiat 500, Ford Mustang, Dodge Challenger), pero también un fracaso (Ford Thunderbird) o un medio éxito (Volkswagen Beetle). Esperemos poder tener más detalles en unos días.

[Fuente: Saabsunited]

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