La firma sueca Saab acaba de poner a la venta una serie especial del 9-3. Bajo la denominación Edition, sólo 50 afortunados podrán acceder a esta berlina que además presume de un precio realmente atractivo: 24.000 €.

Equipado con el motor 1.9 TiD de 150 CV y cambio manual, reduce el coste en nada menos que 6.705 € respecto a la versión de la que deriva. El equipamiento incluye el climatizador automático, ESP, TCS, múltiples airbags, paquete eléctrico, ordenador de viaje, bluetooth, faros antiniebla, control de velocidad, radio CD 70w Premium, paragolpes pintados, etc. Además el 9-3 Edition incluye cuatro años de garantía y asistencia en carretera.

Saab se encuentra en la actualidad en pleno proceso de adaptación a la nueva situación que acarrea pasar a manos de Koenigsegg. Entre tanto, las filiales de diferentes mercados tratan de resaltar la calidad de sus productos con interesantes series limitadas como la ·"TX Edition" para el 9-3 que se pone a la venta en España en estos días.

La nueva serie especial se puede asociar tanto al acabado Vector como al más deportivo Aero. El equipo de serie adicional es el siguiente:

VECTOR TX EDITION

• Acabado interior con efecto fibra
• Volante deportivo Turbo X
• Acabado efecto titanio en faros antiniebla y parrilla
• Tirador tapa de maletero efecto titanio
• Inserciones gris antracita en paragolpes delantero
• Alfombrillas textiles Turbo X
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Asientos deportivos

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Después de la presentación del 9-5 2010 todos nos preguntamos qué es lo próximo para Saab. El 9-4X ya está finalizado y debería ser lanzado prácticamente en cualquier momento, pero tras el lanzamiento de su todocamino, Saab deberá comenzar a centrarse en la parte baja del catálogo. El 9-3 no puede seguir sin una actualización por más tiempo, y es que por más ajustes que lleve encima, estamos hablando de un coche montado sobre los huesos de la primera plataforma Epsilon. Su sustituto apremia, y según publica Motor Trend, se está cociendo algo realmente interesante en los fogones de Trollhattan.

La revista estadounidense, citando las palabras del director de marca y ventas Knut Simonsson, publica que la tercera generación del 9-3 tiene "más posibilidades que no" de utilizar una plataforma ajena a General Motors, lo que marcaría ese esperado punto de inflexión entre la vieja y la nueva Saab.

Resulta curioso que una marca sueca como Saab no contara todavía son su propio "allroad", cuando Volvo lleva vendiéndolo como pan caliente desde hace generaciones, algo que también ocurre con Audi. Pero parece que esto está a punto de cambiar.

Los siempre intrépidos fotógrafos espía se han hecho con unas capturas de la futura variante "camperizada" del Saab 9-3, que de momento la bautizaremos como 9-3X. La verdad es que a falta de novedades mayores en su gama, un modelo de esta tipología puede ayudar a ampliar la oferta en un momento realmente duro para todas las subsidiarias de GM. El 9-3X debería llegar a los concesionarios a lo largo de 2009, acompañando a la presentación (si no se cancela o retrasa una vez más) del SUV 9-4X, y alguna novedad para el viejo 9-5, del que hemos visto mulas de prueba muy iniciales, pero del que se espera un prototipo de la próxima generación para el Salón de Ginebra. Haz clic en el recorte de la derecha para ver todas las capturas espía completas.

[Artículo en inglés]

Saab ha modificado ligeramente la gama de modelos de su 9-3, incrementando el número de variantes y mejorando la eficiencia energética de sus motores. En España estos cambios serán bien recibidos puesto que les permitirán bajar un tramo de la Tasa Verde en algunas mecánicas.

Los motores que reducen el nivel de emisiones son los 1.8t y 1.8t BioPower que ahora se quedan por debajo de los 200 g/km de CO2, reduciendo el impuesto hasta el 9,75% mientras que en diésel, el 1.9 TiD de 150 CV se queda en 157 g/km, pagando ahora el 4,75% y no el 9,75% de los modelos vendidos hasta el momento.

También es novedad la incorporación de la tracción total XWD al motor 2.0T de 210 CV. Anteriormente sólo se combinaba con el 2.8i V6 24v. Y por último el acabado Aero ahora también se podrá asociar al motor 2.0T, tanto en variante convencional como BioPower con potencias entre los 175 y 210 CV.

Los consumidores quieren berlinas más pequeñas, y GM pretende que la llegada de la nueva oferta de Saab satisfaga dicha demanda. Originalmente el próximo 9-3 iba a usar la plataforma Epsilon II (Insignia), pero en marzo pasado la compañía estadounidense decidió realizar cambios y pasarlo a la arquitectura Delta, creada para modelos pequeños y medianos. Esta misma plataforma también será usada en el Chevrolet Cruze y la nueva generación del Astra. El resultado debería ser un sedán sueco más pequeño, liviano y económico.

Con un 9-3 jibarizado, Saab también necesitará reducir el tamaño del 9-1 que tiene en sus planes, modelo que inicialmente se basaría en la plataforma Delta. Se especula que Saab buscó una opción dentro del inventario de arquitecturas globales de de GM, y que el chasis del actual Opel Corsa sería una buena opción. De esta forma, el urbano podría contar con pequeños y eficientes motores turbo, muy en la línea de lo que Saab usa actualmente.

[Artículo en inglés]

Los últimos requisitos en materia de emisiones han obligado a Saab a parar el desarrollo de la próxima generación del 9-3 y reevaluar su situación. El actual modelo reposa sobre la plataforma Epsilon, compartida con el Opel Vectra, el Chevrolet Malibu y el Pontiag G6 entre otros modelos de General Motors. La nueva generación, por su parte iba a ser todavía más larga y ancha con el salto a la plataforma Epsilon II (Saab 9-5). Sin embargo, Saab y la dirección de GM están considerando ahora darle un giro radical al modelo, moldeándolo sobre la nueva plataforma premium global del grupo. De esta manera, el 9-3 pasaría a rivalizar con el Audi A3 y compañía.

Coincidiendo con el la llegada del buen tiempo a Suecia (ahora mismo tienen 14º), Saab ha anunciado una nueva serie especial del 9-3. El Yellow Edition es el tercero en su clase tras el lanzamiento del original en 1991 y la versión de 1997, e incorpora un motor ,20 de 210 CV con una caja manual de seis velocidades o una auto de cinco. Llantas de 17 pulgadas, alerón y una larga lista de equipamiento sin especificar formarán parte del modelo de serie, cómo no, bañado en una generosa capa de pintura amarilla. Cabe señalar que el Yellow Edition será muy limitado, de modo que si te hace tilín, más te vale que te pongas en contacto con el concesionario más próximo.

[Fuente: Saab]
[Artículo en inglés]

Ya están disponibles en México los nuevos Saab 9-3 Sport Sedán 2008, que se caracterizan por estrenar un nuevo frontal más deportivo y dinámico y otros pequeños cambios estéticos de menor importancia.

En un primer momento las únicas mecánicas disponibles serán el 2.0i turbo con 210 CV y un 2.8i V6 con 255 CV, en ambos casos asociados al cambio Sensotronic. Para más adelante es probable que se complete la gama con un mayor número de motores.

El equipamiento de serie resulta bastante completo en todos los 9-3 2008, con techo solar eléctrico, llantas de aleación, climatizador de dos zonas, equipo de sonido Bosé con CD, MP3 y 11 altavoces, tapizado mixto tela/cuero, ESP, ABS + EBD y airbags frontales, laterales y de cortina. Los precios arrancan en los 32.950 dólares (23.234 €).

El nuevo Saab 9-3 ha sido uno de los secretos peor guardados de 2007. Desde hace semanas, los ingenieros, pilotos de pruebas y más recientemente ejecutivos de la casa, han circulado por Trollhattan en el 9-3 sin ninguna clase de camuflaje, tentando a los fotógrafos apostados en las inmediaciones. Pero por fin ha llegado el día, y Saab ha presentado su modelo "pequeño", mandándonos de paso un tren lleno de fotos junto a la nota de prensa (en serio, hay para aburrirse).

La gran novedad, por supuesto, es el diseño inspirado en el Aero X. No gustará a todo el mundo, especialmente considerando que las líneas actuales del 9-3 ya se consideraron en su día un tanto afiladas dentro del estilo de la marca, pero es solo un pequeño lavado de cara hasta que Saab se decida a ofrecernos un modelo totalmente nuevo. El nuevo capó con forma de caparazón contrasta con las suaves curvas del modelo, y la entrada de aire trapezoidal, flanqueada por dos luces antiniebla, crean una barbilla atrevida pero con clase.