Hemos aprendido un montón de cosas escribiendo sobre este mundillo. Entre ellas, que nadie gana a los alemanes cuando hay que inventarse rumores, y que GM es capaz de remarcar cualquier coche bajo el Sol. Un artículo de Auto Motor und Sport consigue combinar ambas en un solo texto, contándonos que la llegada del Saab 9-1 traerá consigo un derivado con el sello de Saturn, e incluso tal vez una variante Pontiac. Según la revista, el modelo de Saab podría recibir una mecánica híbrida al poco de su lanzamiento, y la versión de Saturn contará con un techo desmontable entre los pilares A y B. Otra perla digna de nuestra atención es la posibilidad de un 9-1 con el escudo de Buick. Ya. Claro que sí, hombre. Se ve que el becario de turno tenía que cumplir con su cupo de artículos.

[Artículo en inglés]

Esta vez GM ha demostrado ser más espabilada que sus rivales, tapando completamente lo último de Saab de forma que no podemos ver ni el más mínimo detalle por mucho que subamos el brillo. En cualquier caso, todos sabemos de sobras lo que se esconde bajo ese manto de oscuridad: el Saab 9-1x Concept.

Aunque el frontal casi podemos imaginárnoslo viendo la forma de las luces y conociendo las pautas marcadas por el Aero X, lo que de verdad nos interesa es su zaga. Se cree, se piensa, que la parte trasera terminará en una forma un tanto bulbosa, con un gran alerón que debería prolongarse hacia el exterior del perfil. ¿Un guiño a los Saabs de antaño? Sea como sea, parece que el Volvo C30 ya tiene compañía.

[Fuente: Saab]
[Artículo en inglés]

Por si no te has dado cuenta, el segmento de los compactos premium está que arde. Primero fue Audi la que encendió la chispa con el A3 BMW con el Compact y después, llegaron en tropel el resto de los fabricantes europeos de lujo, unos con más suerte que otros (ahí tenemos a Mercedes, por ejemplo, tratando de reinventar su Clase A). Hasta el momento Saab era la única casa del viejo continente que permanecía ajena al asunto, pero hoy tenemos la confirmación de que Volvo y su C30 tendrán que vérselas con sus compatriotas a finales de 2009. La idea, al parecer, es ofrecer con el 9-1 un vehículo pequeño y funcional, de una altura que casi lo acercaría a las formas de los crossovers, aunque sin renunciar a la deportividad que desean los compradores más jóvenes de Saab.

El diseño, evidentemente, sigue siendo un misterio, y parece que será así hasta que sea presentado a mediados de junio en el Salón del Automóvil de Londres. Si quieres alguna pista, no obstante, puedes echar un vistazo al Aero X o al también interesante 9X.

[Artículo en inglés]

Tras años de sequía, los cambios para Saab se acercan a los concesionarios como si hubieran saltado por encima de la presa que parecía estar conteniendo cualquier novedad con algo de sustancia. Steve Shannon, director general de Saab USA, ha mantenido una breve (pero jugosa) conversación con Inside Line, gracias a la cual nos enteramos de varios detalles interesantes sobre el futuro de la marca. Además de ese nuevo crossover que ya se daba por descontado, Shannon ha confirmado que el 9-5 será totalmente rediseñado entre 2009 y 2012, coincidiendo con su cambio de chasis y mecánicas (que deberían corresponderse al menos parcialmente con las del nuevo Vectra).

Durante el mismo periodo, también veremos la presentación del crossover 9-4X, y un nuevo modelo base llamado 9-1 que debería ir directo a por el Volvo C30 y el BMW Serie 1 (¡por fin otro Saab pequeño!). El aspecto de los nuevos Saabs será dibujado en el Centro de Diseño de GM Europa, responsable del impactante Aero X (arriba), un modelo conceptual cuyos rasgos ya se dejan ver en el reciente rediseño del Saab 9-3. El prototipo, que como ya sabíamos no llegará a producción, inspirará el diseño del futuro catálogo de Saab, inyectando esa dosis de modernidad que tanta falta le iba haciendo al catálogo de Trollhattan.

[Artículo en inglés]