Hasta ahora Suzuki comercializaba en Europa el Swift equipado con el motor de origen Fiat con 69 CV. A partir de este momento el bloque ha recibido algunas mejoras que le permiten superar la normativa anticontaminación Euro V y además incrementar la potencia.

Los cambios introducidos en el motor han sido en la centralita electrónica y, para algunos países, la incorporación del filtro antipartículas DPF. Con 75 CV de potencia, aumenta también el par máximo que pasa de los 170 a los 190 Nm al mismo ritmo de giro, 1.750 rpm.

El consumo medio también ha salido beneficiado y ahora es de 4,5 L/100, con un nivel de emisiones de sólo 119 g/km de CO2, lo que le permitirá en España no pagar la Tasa Verde. Y hablando de precios, para España son los siguientes:

• 1.3 DDiS 75 GL 3p 12.895 €
• 1.3 DDiS 75 GL 5p 13.495 €
• 1.3 DDiS 75 GLX 5p 14.570 €

Hoy 29 de junio se cumplen oficialmente 75 años desde que una de nuestras compañías favoritas viera la luz. Los orígenes de Audi en realidad se remontan al año 1899, cuando August Horch comenzó su empresa automotriz. La primera unidad Horch fue producida en 1901. En 1909, las circunstancias hicieron que Horch tuviera que dejar la compañía que fundó, viéndose obligado a crear otra nueva. A pesar de querer seguir usando su apellido, se vio forzado a abandonarlo debido a las disputas legales que lo enfrentaron con su antigua compañía. Fue en una reunión en casa de Franz Fikentscher donde se encontró solución a este problema. Mientras buscaban un nombre, el hijo de Fikentscher, que se encontraba en un rincón estudiando latín, propuso el vocablo "audi", traducción de "Horch", que en alemán significa "oír".

El 29 de junio de 1932 Audi se une a Horch, DKW y Wanderer formando Auto Union AG, el germen de la Audi que ya todos conocemos. De esta alianza surgió un nuevo logo, con cuatro anillos enlazados representando la férrea alianza entre las compañías del grupo. En un principio esta imagen solo era usada por Auto Union en sus exitosos vehículos de competición, mientras que el resto de las compañías seguían usando sus respectivos nombres y emblemas. Con el tiempo, terminaría convirtiéndose en la imagen de la marca.

Habiendo sido propiedad de Daimler-Benz en un 88%, Auto Union pasó a formar parte del Grupo Volkswagen en 1964. En 1969 la empresa se une a NSU, cambiando su nombre por Audi NSU Auto Union AG. Recién entrado 1985, el fabricante empieza a usar solamente Audi como marca, siendo el nombre oficial de la compañía Audi AG. Y hasta aquí llega la historia de uno de los más ilustres nombres de la industria alemana.

La próxima gran meta de Audi es convertirse en el mayor fabricante premium del mundo, pero mientras tanto, los seguidores de la casa podrán visitar una serie de exposiciones en Alemania preparadas por Audi para celebrar el 75 aniversario de Auto Union.