Cheerag Arya, o CA para los amigos, es un afortunado cliente de Ferrari que vive en Dubai, y cuenta sus ahorros por millones de euros. Con su estatus de cliente preferente bien ganado, y con una colección de Ferraris clásicos y modernos que incluyen cosas como un 599 GTO o un F40, CA quería "algo más, algo especial y único".

Así que giró su cabeza hacia Maranello, y les pidió diseños para un posible one-off. De las múltiples propuestas recibidas, CA se quedó con el boceto que tienes aquí arriba. Se trata del SP Ayra. Basado en un 599 GTO, del que se conserva el motor y la caja de cambios, el coche evoluciona en todos y cada uno del resto de los aspectos. Vemos los alerones en el pilar B parecidos a los del 599XX, unos faros delanteros tomados del F12berlinetta, del que también se toma inspiración para la curva que rodea la rueda trasera y nace en la aleta delantera...

Estéticamente, al menos en el dibujo, resulta toda una delicia. CA no ha confirmado cuándo estará listo o cuándo podremos verlo en imágenes. Nosotros ya nos mordemos las uñas con ganas.

Ya tenemos uno de los primeros vídeos de un periodista (anglosajón, como no) probando el nuevo Ferrari F12 Berlinetta. Jethro Bovingdon fue el elegido para ir a Italia a meterle mano al nuevo Ferrari. Lógicamente, necesita una referencia con la que comparar el F12 para hacerse una idea de hasta qué punto el nuevo modelo es mejor que el anterior. Supone tal salto hacia delante que no le queda otra que compararlo con el 599 GTO. Un modelo que ya era más rápido que el Enzo en una vuelta a Fiorano a pesar de tener "sólo" 660 CV.
Como era de esperar, el F12 es todo un éxito. Y al ver la sonrisa de Jethro diciendo que "este coche es una locura", le creemos.

Pincha la imagen para ver la galería

Retocar una obra maestra como el 599 GTO es una tarea no solo complicada, sino tremendamente peligrosa. Pero los chicos de Romeo Ferraris no tienen miedo a nada ni nadie, y para demostrar que no se amilanan ni ante los deportivos de mayor alcurnia, han metido mano al coche de Ferrari como si fuera otro de sus famosos Fiat 500.

¿La idea del preparador? Dejar la estética básicamente indemne (un acierto por su parte) y limitarse a ofrecer dos kits de potenciación, uno de 10 caballos, y otro de 40, que lleva el coche hasta los 710. De esta manera, los propietarios de un GTO podrán mantenerse cerca del nuevo F12berlinetta con su coche (mucho más caro).

A nivel de carrocería, Romeo Ferraris ofrece nuevas piezas en fibra de carbono para tratar de aligerar el coche un poco más, pero a simple golpe de ojo apenas notamos diferencia alguna. Y recalco: eso es una buena idea.

Pincha la imagen para ver la galería

Creo que mi gusto y obsesión por los colores mate está empezando a ser un problema. Este 599 GTO es el de un usuario del foro Team Speed, al que se lo han entregado recientemente. A pesar de ser un coche más bien grande, o muy grande, y las pinturas mate suelen hacer más pesada la estética, a mi me sigue pareciendo genial el aspecto amenazador del acabado sin brillo. Quédate con la galería y danos tu opinión.

En su último DVD, titulado "The Italian Job", Jeremy Clarkson prueba entre otras muchas cosas el Ferrari 599 GTO. Afortunadamente para nosotros, uno de los compradores del vídeo se ha animado a cargar la prueba del deportivo de Maranello en internet, y de esta manera te lo podemos ofrecer tras el salto.

No hagas mucho caso a Jeremy, encabezonado en conducir el coche con los controles desactivados, cuando la propia gente de Ferrari desarrolló este deportivo para que fuera más rápido con la electrónica ayudándote. El punto de vista de Jezza no es compartido por prácticamente ningún otro periodista del motor (Chris Harris, Tiff Needell, Jenson Plato...), pero ya le conoces... No te lo pierdas, porque merece la pena.

En una mañana aburrida como esta, qué mejor manera de animarse que disfrutar del bramido de escapes del 599 GTO. Puede que ya lo hayamos escuchado unas cuantas veces antes, pero no nos vamos a cansar de hacerlo, y menos si es Jason Plato el que nos lo narra. Lo tienes tras el salto, cómo no.

Como al hijo de Enzo Ferrari, Piero, yo le llamo al 599 GTO "il bastardi"... Bastardi porque no es un Gran Turismo especialmente creado para cumplir un criterio de homologación. Este coche no está fabricado con ese expreso fin, y por ende, no puede cumplir los requisitos necesarios para llevar tan gloriosas siglas.

Pero luego llega el momento de ver vídeos como el que te encontrarás tras el salto, donde se escucha el bramido de esta joya de cuatro ruedas, y uno se olvida de si es legítimo o no el uso de las siglas. Rugido orgásmico es poco calificativo para lo que te espera. Sube el volumen a tope y saliva como pocas veces.

La palabra sobreexposición no se puede aplicar al nuevo 599 GTO. En menos de un mes hemos podido ver el anuncio oficial, su presentación en Pekín y hasta la prueba de Autocar, pero está claro que Ferrari puede exprimirlo un poco más, y nosotros, desde luego, no podemos quejarnos de ello. Para esta nueva ocasión, el cavallino rampante dejó el non plus ultra de la casa a cuidado de Dario Benuzzi, que lógicamente tuvo que hacer los honores en el circuito de Mugello. ¿Qué más excusa necesitas para dar el salto con nosotros?

Menuda mañanita de envidia que llevo con la gente de Autocar. Antes te traíamos el vídeo del RS5... Y ahora resulta que también te traemos la prueba del Ferrari 599 GTO. Como siempre pasa, unos me envidiabais el otro día por mi trabajo de probar el Nissan GT-R, y ahora al que le toca tener envidia es a mí, al ver al probador de la revista británica peleándose con el pura sangre italiano. No te lo pierdas, te aconsejo un buen babero y el volumen a tope....

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Qué quieres que te contemos del 599 GTO que no sepas ya? Ferrari ha escogido Pekín como lugar para presentar su nuevo Gran Turismo Omologato, y sólo eso debería darte una buena idea de la importancia que ya tiene China para las cuentas del cavallino rampante. Unas cuentas que sin duda habrán engordado varios millones en los últimos días, dado que sólo se fabricarán 599 unidades, y todas ellas ya tienen dueño. Nosotros, por desgracia, no estamos en la lista, pero nos habíamos hecho a la idea hace bastante tiempo.



Fotos en vivo por Sam Abuelsamid/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.