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Ferrari 599 HGTE China Limited Edition, sin necesidad de presentaciones

Publicado el 05 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos/GTs

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¿Hasta dónde llega el poderío chino para que Ferrari le dedique ediciones especiales? Bien, simplemente párate a pensar en que hablamos de un país con más de 1.300 millones de habitantes, así que por más campesinos, mineros y operarios de cadena que haya, por lógica, China también tiene que servir de hogar a una cantidad muy importante de millonarios. Tantos, que el país de la Gran Muralla se ha convertido en uno de los mercados más importantes para el cavallino rampante, que ya está pensando en fidelizar a sus clientes con una serie creada ex profeso.

Derivado del 599 GTB Fiorano, el HGTE China Limited Edition se desmarca de su progenitor mediante una serie de toques diseñados por el artista Lu Hao y el correspondiente kit de altas prestaciones. Son pocos, pero efectivos.

Galería: Ferrari 599 HGTE China Limited Edition

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El CEO de Ferrari habla de los reemplazos de los Enzo, 612 y 599

Publicado el 02 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos/GTs

Con el 458 Italia saliendo de los salones internacionales para llegar a los de ventas, el 458 Spider en camino, y el California todavía muy lejos de oler a viejo, Ferrari se encuentra ahora pensando en renovar sus modelos de doce cilindros. CAR ha tenido ocasión de hablar con el CEO y director general de la compañía, Amedeo Felisa, quien ha desvelado los primeros detalles de los tres próximos superdeportivos V12 que serán desarrollados en Maranello.

El primero de ellos es el relevo del 612 Scaglietti, que lleva a la venta desde 2004. Aunque cinco años no son nada, el Scaglietti no puede decir que sea uno de los Ferrari más queridos en la historia del fabricante, así que la firma del cavallino ha decidido darle un sustituto en 2012. Cuando se retire tendrá por tanto ocho años, que tampoco parece una mala edad para pensar en la jubilación.

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Novitec Rosso da 40 CV más al Ferrari 599 GTB Fiorano

Publicado el 04 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Volvemos una vez más con una noticia de tuning, pero hoy pasamos de página completamente. Como si quisieran quitarnos el sabor de boca dejado por el Tycoon Evo de Hamann, los chicos de Novitec Rosso han anunciado un paquete de mejoras para el Ferrari 599 GTB Fiorano. No, no es la primera vez que hacen algo así, pero hoy apuestan por la sencillez. Que es lo suyo cuando toca meter mano a un Ferrari tan sumamente fino como este.

Apretando un poco el software de la centralita y cambiando el sistema de escape, Novitec ha mejorado la potencia del 599 en 40 CV, que en otras palabras, significa que tienes un total de 660 CV a tu disposición. Las nuevas colas, de 90 mm, se asoman a los lados del difusor trasero, y (opcionalmente) pueden variar el tono de escape desde el Manettino del volante. La suspensión tampoco ha sido descuidada, y pensando en la conducción diaria, puede elevarse desde el interior para superar baches y badenes sin dejarte las tripas o estar continuamente con un ojo en la carretera y un pie temblando nerviosamente sobre el freno.

Galería: Ferrari 599 GTB Fiorano por Novitec Rosso

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Ferrari tilda de "sin sentido" lo del 600 GTB

Publicado el 04 de Aug del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Fotos espía, Industria, Cupés, Deportivos/GTs

Los del Cavallino Rampante no han negado que su webmaster metió la pata hasta el fondo dejando durante varios minutos un recuadro en su web que prometía un nuevo modelo, llamado 600 GTB. Pero han dicho que no tiene sentido esperar el nacimiento de un sustituto para el 599 GTB Fiorano, y que todo es pura especulación sin base alguna.

Y ahora, ¿qué hacemos? Podemos creernos lo que dicen desde Ferrari, pero no es menos cierto que la propia casa italiana reconoció estar trabajando en el sistema híbrido con un 599 como base. Una actualización llamada 600 GTB tendría sentido si la cilindrada creciese desde los 5.999 centímetros cúbicos hasta los seis litros exactos, y con el 550 ya vimos cómo los italianos nos están acostumbrando a hacer liftings a la mitad de la vida comercial de sus coches, con ciclos cada vez más y más cortos.

Si miramos fechas, veremos que el 550 duró seis años antes de ser modificado y reconvertirse en el 575, que duró cuatro antes de dejar paso al 599, que lleva en el mercado otros cuatro. El reloj dice que le toca hacerse algo de cirugía...

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Vídeo: Actualiza tu Ferrari 599 GTB Fiorano con el kit oficial HGTE

Publicado el 16 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Partes y modificaciones, Descapotables, Cupés

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Es la inagotable desdicha del millonario. Tiras de todos los hilos para entrar en una lista de espera, una vez dentro, depositas la correspondiente fortuna, y para cuando recibes tu Ferrari, te encuentras con que la compañía se ha sacado de la manga una edición especial que le pasa la mano por la cara. Una situación que sólo puede solucionarse reiniciando el ciclo, o, si tienes un 599 GTB Fiorano, pidiendo al concesionario autorizado más próximo que te instale el kit HGTE.

El paquete de mejoras, hasta ahora sólo disponible en forma de modelo específico, mejora las cualidades dinámicas del GTB mediante el cambio de numerosos elementos. La suspensión, por ejemplo, se endurece un 15% detrás, un 17% delante, y pierde 10 mm de altura, mientras que el chasis gana rigidez gracias a unas nuevas barras de refuerzo. También hay nuevas llantas modulares con neumáticos de gran adherencia (+8%), un nuevo sistema de escape deportivo, y varios retoques en el software de la transmisión con los que se consigue reducir los cambios de marcha en 85 ms.

Todas estas novedades pueden ser instaladas en las unidades posteriores al modelo 2008 equipadas con el cambio secuencial. Los coches con transmisión manual o anteriores al 2008 también tendrán la oportunidad de beneficiarse de las mejoras, aunque deberán prescindir de los ajustes en la caja de cambios y el embrague. ¿Precios? Pues al menos en el Reino Unido, nada más y nada menos que 19.703 y 17.213 libras (22.900/20.000 euros al cambio), dependiendo del modelo a preparar.

Galería: Ferrari 599 HGTE amarillo

Con esto dicho y de regalo, te dejamos un vídeo oficial del 599 HGTE tras el salto.

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Pre-Salón de Ginebra: Ferrari 599XX y 599 GTB HGTE

Publicado el 27 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs

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Mucho estaba tardando Ferrari en enseñarnos su novedad para el Salón de Ginebra; tanto es así, que ha decidido remediar su demora no con uno, sino con dos nuevos lanzamientos que anticipará en la muestra suiza. Ambos modelos estarán basados en el 599 GTB Fiorano, aunque tendrán enfoques claramente diferenciados.

El más "asequible" será el 599 HGTE, del que apenas tenemos detalles, con la excepción de que integrará un paquete de mejoras Handling GT Evoluzione para sacar lo mejor de esta delicia V12.

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Vídeo: ZR1, 599, GT-R y GT2 frente a frente

Publicado el 03 de Nov del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Corvette, Ferrari, Nissan, Porsche

Imagínate que tienes a tu disposición un Corvette ZR1, un Ferrari 599 GTB, un Nissan GT-R y un Porsche 911 GT2 para hacer con ellos lo que quieras. Para algunos es poco menos que un sueño húmedo, pero para la gente de Motor Trend, es su trabajo. Y ese retintín que notas en nuestras palabras, es la envidia hablando por nosotros.

Sigue el enlace de abajo si quieres ver quién es el más rápido en línea recta. No debería sorprender a nadie, avisamos.

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¿Será el sol? Ferrari 599 GTB cromado en Arabia Saudi

Publicado el 13 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos/GTs

Por extraño que parezca considerando las horas de luz que tienen al día (o a lo mejor por eso), los petrojeques e inversores inmobiliarios sauditas parecen tener un cierto gusto por las carrocerías cromadas. Este Ferrari 599 GTB Fiorano no es el primer superdeportivo que vemos relucir de esta guisa bajo el furioso sol de Arabia, y seguro que tampoco será el último. Unos lo aplaudirán, otros abominarán de él, y su dueño, posiblemente, se reirá de todos nosotros. Así es la vida.

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La policía británica detiene una carrera entre un Bugatti y un Ferrari

Publicado el 05 de Jun del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Ferrari, Deportivos/GTs, Bugatti

Todos sabemos que los 16 cilindros del Bugatti Veyron puede hacer morder el polvo alos 12 del Ferrari 599 GTB, pero a dos conductores no les bastó la teoría y decidieron comprobarlo. Eso no sería problema en el lugar adecuado, pero los tipos no encontraron mejor sitio que la carretera.

Después de que los conductores de otros vehículos más modestos reportaran haber visto a ambos deportivos circulando a altísima de velocidad, la policía comenzó a una persecución a bordo de un BMW. Según se ha dicho la cacería alcanzó velocidades de 225 km/h. Enfrentado a la ley, el conductor de Veyron optó por lo sano y se detuvo al lado del camino. Según la policía, en el momento de su captura el Veyron iba a 156 km/h. El conductor fue multado con 60 libras esterlinas y perdió tres puntos de su permiso. En cuanto al Ferrari, este se dio a la fuga.

[Artículo en inglés]

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Ugur Sahin Design presenta su concepto USD GT-S Passionata

Publicado el 29 de May del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Ferrari, Deportivos/GTs

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La primera referencia que tuvimos del diseñador Ugur Sahin fue por su interpretación del Ferrari Dino, un proyecto que no sabíamos que había seguido en desarrollo para transformarse en lo que ahora conocemos como USD GT-S Passionata.

Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el Passionata mantiene la personalidad del gran tourer, pero tiene una carrocería más orgánica, formas más abultadas y curvas por todos lados donde se mire. En la parte frontal, la atrevida forma e inclinación de la toma de aire en el capó se mezcla con detalles de Corvette, Lotus e incluso McLaren F1, pero sin perder su conexión sanguínea con Ferrari. Según Sahin, si hay interés suficiente en el modelo, este podría llegar a producción. El gran detalle, es que para que eso ocurra primero un 599 GTB Fiorano debe ser sacrificado, lo que además seguramente implica quedarse sin la garantía oficial.