Por extraño que parezca considerando las horas de luz que tienen al día (o a lo mejor por eso), los petrojeques e inversores inmobiliarios sauditas parecen tener un cierto gusto por las carrocerías cromadas. Este Ferrari 599 GTB Fiorano no es el primer superdeportivo que vemos relucir de esta guisa bajo el furioso sol de Arabia, y seguro que tampoco será el último. Unos lo aplaudirán, otros abominarán de él, y su dueño, posiblemente, se reirá de todos nosotros. Así es la vida.
Todos sabemos que los 16 cilindros del Bugatti Veyron puede hacer morder el polvo alos 12 del Ferrari 599 GTB, pero a dos conductores no les bastó la teoría y decidieron comprobarlo. Eso no sería problema en el lugar adecuado, pero los tipos no encontraron mejor sitio que la carretera.
Después de que los conductores de otros vehículos más modestos reportaran haber visto a ambos deportivos circulando a altísima de velocidad, la policía comenzó a una persecución a bordo de un BMW. Según se ha dicho la cacería alcanzó velocidades de 225 km/h. Enfrentado a la ley, el conductor de Veyron optó por lo sano y se detuvo al lado del camino. Según la policía, en el momento de su captura el Veyron iba a 156 km/h. El conductor fue multado con 60 libras esterlinas y perdió tres puntos de su permiso. En cuanto al Ferrari, este se dio a la fuga.
La primera referencia que tuvimos del diseñador Ugur Sahin fue por su interpretación del Ferrari Dino, un proyecto que no sabíamos que había seguido en desarrollo para transformarse en lo que ahora conocemos como USD GT-S Passionata.
Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el Passionata mantiene la personalidad del gran tourer, pero tiene una carrocería más orgánica, formas más abultadas y curvas por todos lados donde se mire. En la parte frontal, la atrevida forma e inclinación de la toma de aire en el capó se mezcla con detalles de Corvette, Lotus e incluso McLaren F1, pero sin perder su conexión sanguínea con Ferrari. Según Sahin, si hay interés suficiente en el modelo, este podría llegar a producción. El gran detalle, es que para que eso ocurra primero un 599 GTB Fiorano debe ser sacrificado, lo que además seguramente implica quedarse sin la garantía oficial.
Habiendo visto trabajosanteriores de Mansory, en esta ocasión la verdad no no esperábamos mucho, pero sabiendo que el preparador inglés había metido mano a un Mercedes SLR y un Ferrari 599 GTB, nuestros enviados partieron rápidamente a verlos.
Desgraciadamente y pesar de sus ruegos, Mansory lo volvió a hacer y esto de arruinar los mejores deportivos parece ser la marca de la casa. El SLR tiene una apariencia de juguete que a pesar de todo podría venderse por una fracción de su costo original. Mientras tanto, el Ferrari 599 GTB Fiorano, que fue criticado en su momento por tener un aire que recuerda al Chevrolet Corvette, ahora se parece aún más al modelo de GM, debido al trabajo de pintura en blanco y a las aplicaciones de fibra de carbono que delinean su forma.
Los magos de Edo Competition han usado sus polvos mágicos sobre el Ferrari 599 GTB, y como de costumbre, los resultados son impresionantes. El Edo Competition GTB se ofrece en dos versiones, pero antes de empezar con los detalles que las diferencian, hablemos de lo que tienen en común. Para empezar, el deportivo ha sido rebajado 40 mm detrás y 40 mm delante, recibiendo una suspensión ajustable cortesía de Edo/KW. Sus llantas, de 20 pulgadas, pueden ser pintadas en el color que desee el cliente, y el rugido de su motor V12 es amplificado por un escape con válvula de mariposa, regulable por el piloto desde el interior. ¿Que alguien de la calle no te ha visto? Dale al botón y pisa el pedal, sabes que lo estás deseando.
Gallery: Edo Competition 599/630 GTB
Por supuesto, la modificación más importante reside en su motor V12 de 6 litros derivado del visto en el Enzo. En su estado original entrega 620 caballos. Los clientes de Edo pueden optar por el Nivel 1/F599 GTB, que combina cambios en el escape y la admisión con una nueva unidad de control para rendir 650 caballos, pero aquellos con más dinero, encontrarán realmente interesante el paquete Nivel 2/630 GTB. Con él, la potencia se eleva de lo sublime a lo obsceno gracias a una conversión FXX 6.3, que deja en 750 caballos a este relámpago blanco. Hemos visto peores formas de arruinarnos.
Ya os hemos hablado antes del Vandenbrink 599 GTO. Basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano, el 599 GTO es una belleza especialmente diseñada y carrozada en los Países Bajos por Michiel van den Brink. La respuesta a los dibujos lanzados en un primer momento por el joven diseñador holandés fue tan positiva que decidió fabricar su deportivo, y aunque no cuenta con la bendición oficial de Maranello, el GTO hace una labor encomiable recordando a su musa, el clásico Ferrari 250 GTO de 1962.
Sabíamos que Vandenbrink tenía planes para fabricar cinco copias del 599 GTO, y de hecho, ya han sido vendidas. El carrocero, sin embargo, ha revelado hoy que ofrecerá un nuevo modelo llamado 630 GTO. El 630 GTO fue desarrollado con la ayuda del conocido preparador de superdeportivos Edo Competition, y equipará un motor ampliado a 6,3 litros capaz de entregar 750 caballos y 680 Nm. El precio de la transformación, sin incluir el 599 GTB necesario para la misma, es de 933.000 euros/1.320.000 dólares. Una cifra de infarto, y que realmente nos hace preguntarnos si el 630 GTO es casi un millón de euros más bello que un Ferrari 599 GTB tal y como viene de serie.
Gallery: Vandenbrink 599 GTO/630 GTO
Puedes juzgar por ti mismo usando la galería que encontrarás pinchando en las imágenes de arriba. El 599 GTO es el deportivo rojo, y el 630 GTO aparece pintado de negro.
Edo Competition modifica sutilmente los automóviles que caen en sus manos. En el exterior aplican colores que no son estándar y los combinan con algunos gráficos exteriores, pero aparte de eso los cambios no son notorios. Por otro lado, Edo si hace da más importancia a los cambios en la mecánica, colocando nuevos escapes, suspensiones y unidades de control electrónico reprogramadas. Eso es exactamente lo que sucede con el Ferrari 599 GTB de la foto, el cual es sólo un adelanto de lo que veremos. Como aún le faltan semanas de trabajo, deberemos esperar para conocer las especificaciones finales; por el momento sólo podemos decir que nos agrada la combinación de pintura blanca y llantas negras. Para ver más fotos de este Ferrari 599 Edo, puedes visitar este enlace.
Hace poco les contábamos sobre el Vandenbrink 599 GTO, una preciosidad con cuatro ruedas que está inspirada en el Ferrari 250 GTO y cuya mecánica derivará del 599 GTB Fiorano. El diseño es obra de Vandenbrink Design y la fabricación a cargo de la fabricación Hietbrink Coachbuilding en Holanda. De las cinco unidades que se fabricarán, tres ya están vendidas. En el sitio de Vandenbrink apareció la imagen que pueden ver arriba, y aunque no es una foto, está inspirada ene el diseño del GTO. Aún no se sabe si alguien pidió la versión con cuerpo de fibra de carbono en lugar de la de aluminio, pero tratándose de un ícono automotriz como el GTO, el aluminio nos parece más apropiado. Si bien los puristas se quejarán de que el vehículo no cuenta con la venia de la fábrica (en este caso Ferrari), estamos de acuerdo con Top Gear cuando señalan que este es uno de los diseños más hermosos que se han visto o "un nirvana ocular" como lo definieron. Si la fabricación resulta tan buena como el diseño, estamos frente a todo un triunfador. Así que sospechamos que los afortunados dueños de un GTO no necesitarán de la aprobación de Maranello para circular orgullosos.
Hamann, preparador consagrado donde los haya, ha puesto sus garras sobre el último GT de Maranello, el 599 GTB. Pero para sorpresa de propios y extraños, los alemanes no han alterado el motor, los escapes o la suspensión del reciente deportivo, optando por dejar el apartado mecánico intacto y meter mano directamente a su aerodinámica.
Así, el 599 GTB recibe un nuevo spoiler delantero, faldones laterales de nueva factura y un difusor trasero espectacular. Aparte de esto, y aunque la adherencia no es exactamente un problema característico de Ferrari, Hamann ha añadido un par de alerones, uno en el mismo extremo posterior del automóvil y otro, más discreto, encima del parabrisas trasero.
Naturalmente, y dado que las ruedas son una de las especialidades de la casa, el joven cavallino cambia sus herraduras por unas llantas de 21 pulgadas envueltas en gomas de 245 mm delante y 345 mm detrás.
Ya hemos hablado sobre esta belleza en Autoblog, pero la compañía italiana ha publicado unas nuevas fotos que no debemos pasar por alto.
Recordemos que el nuevo F599 GTB Fiorano es un deportivo nato que viene con la finalidad de sustituir al F575 Maranello. Con los rasgos estéticos bien marcados de las últimas realizaciones Ferrari, este modelo cuenta con dos plazas únicamente, aunque para que negarlo, tratadas con un gusto exquisito gracias a la excelente terminación interior.
El motor, es un 6.0i V12 con 592 CV, que le otorgan unas prestaciones impresionantes, como lo demuestran los 3,9 segundos que tarda en alcanzar los 100 km/h desde parado o la velocidad máxima, cifrada en 320 km/h. La relación peso/potencia del conjunto queda en unos extraordinarios 2,71 kg/CV, gracias al contenido peso del conjunto, 1.610 kg.
Al igual que sucedió con el Lambo Murciélago, el Ferrari 599 GTB Fioriano consiguió abarrotar el stand de Ferrari como si alguien estuviera repartiendo billetes de 100 francos suizos. Tanta era la "humanidad" presente, que era imposible sacar una simple fotografía completa. Sin embargo, Pinifarina tenía una unidad en su puesto y casi la mitad de público, así que aún he tenido ocasión de inmortalizarlo.
Hay que decir que cuando vi las primeras fotos oficiales creí que era el Ferrari más falto de clase del mundo, hasta el punto de que si me hubieran dicho que era un Hyundai me lo hubiera tragado. Sin embargo, en persona gana enteros como muy pocos otros modelos, y de hecho pinta estupendo. No es que me vaya a comprar uno, o algo así.
El nuevo Ferrari destinado a reemplazar al 575M Maranello será llamado 599 GTB y no F600 Imola como se había rumoreado previamente. El último en la línea de Grand Touring Berlinettas, el 599, debe su nombre a su motor de 5.999 cc V12, el cual heredó del superdeportivo Ferrari Enzo. Con 620 caballos disponibles, este cupé de dos asientos debe comportarse más que adecuadamente.
El 599 GTB tiene reminiscencias del 612 Scaglietti y le debe mucho al concepto Ferrari Rossa de Pininfarina, y aunque sus llantas están inspiradas en un diseño anterior, no dejan de parecerme satánicas. Bueno, dependiendo de la dirección en la que apunten.
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