Cuando hablamos en el Salón de Ginebra con Antonino Labate, el jefe de Abarth, este nos comentó que el 500X le gustaba para la marca del escorpión, pero dijo claramente que todas las opciones estaban abiertas, y que el proyecto no tenía luz verde por el momento. En todo caso, nuestras propias fuentes hablaban constantemente del coche como un "futurible" para la casa turinesa.

Pues bien, ahora tenemos confirmación oficial: Gianluca Italia, el jefe de Fiat para los mercados EMEA (Europa, Oriente Medio y África) comentó de manera distendida a un grupo de periodistas que sí, que habrá versión Abarth del 500X.

En declaraciones a Autocar, Gianluca Italia, el jefe de marca de Fiat, confirmó varios aspectos que ya te habíamos anticipado, pero de los que no teníamos "confirmación oficial".

Ginaluca aseguró que más allá de los 500, 500L, 500L Trekking, 500XL (la versión de siete plazas que llegará este otoño), y el 500X (o cómo quiera llamarse la variante SUV del coche) no habrá más iteraciones del concepto "cinquecento", dejando la familia ahí.

El 500X, que pudimos ver durante escasos segundos en la presentación del 500L, será según Italia, el modelo encargado de colocarse en el segmento C para Fiat.

Actualizada: Efectivamente, se trata de un chop hecho a partir de un CX-5, como nos habéis colocado en los comentarios. Lo que nos lleva a otra pregunta: ¿cómo ha podido el Salón de Ginebra mostrar un chop y colárnoslo como una imagen oficial del 500X? Fiat ha confirmado que la presentación del modelo todavía se llevará su tiempo.

Curiosamente, la imagen publicada por el Salón de Ginebra en su web oficial, fue "robada" de la web francesa L'Argus, creadora del chop original el mes de octubre pasado.

Actualización 2: Fiat ha emitido un comunicado que confirma todo lo comentado aquí, asegurando que "la imagen del coche mostrado por la web del Salón de Ginebra no ha sido proporcionada por Fiat".



Fiat no lo ha confirmado, pero esta mañana la web del Salón de Ginebra ha deslizado una imagen, que ya han eliminado tras quejas de Fiat, del nuevo 500X, la versión crossover del 500L, y que saldrá al mercado el año que viene.

Como puedes ver en la imagen, las diferencias de este todocamino (chopeado) con su primo, el 500L "normal" son cuantiosas, logrando un diseño mucho más atractivo y dinámico, con una forma estampada en las puertas laterales que le da carácter, y una tendida trasera, con un grueso pilar C y un simpático alerón.

Hasta la muestra en Suiza no sabremos más de él, salvo que los de Turín difundan la nota de prensa antes, pero lo esperamos con la misma gama de motores del 500L, más los MultiAir de 165 caballos y caja de cambios de doble embrague. Se ofrecerá opcionalmente con tracción integral, se fabricará en Melfi, y compartirá base con el nuevo Jeep del segmento B.

Curiosamente, es Fiat la que asegura que el 500X no estará en Ginebra, pero no sabemos si por un retraso de última hora o por qué razón. Raro es que los organizadores tuvieran la imagen de un coche que no iban a presentar. Curiosamente, a principios de este año escuchamos a los chicos de Marchionne decir que el modelo saldría a finales de 2014, anticipado en el Salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre.


El modelo de producción es prácticamente idéntico, pasos de rueda a parte, al que te filtramos aquí

Te lo anticipamos hace unos días: Fiat convertirá Melfi en la factoría encargada de producir los Jeep B-SUV (nombre en clave del proyecto por el momento) y su hermano con logo italiano, el Fiat 500X. Hoy la compañía de Turín lo ha confirmado, y ha indicado cifras y plazos.

La inversión será de "más de mil millones de euros". El primer modelo en salir de Melfi tras la adaptación será el Jeep, que contará con tracción integral de serie, y estará montado sobre la plataforma del 500L. Estará en los concesionarios a principios de 2014. A finales de ese mismo año llegará el 500X, que se retrasará sensiblemente respecto a lo que esperábamos.

Curiosamente, en Melfi se produce actualmente el Punto, y tras la adaptación de la factoría, parece complicado que se siga ensamblando allí. Probablemente será mudado a una factoría como la de Polonia en su próxima generación, para lograr un producto económicamente más competitivo.

Los dos nuevos SUV del segmento B se fabricarán en exclusiva en Melfi para todo el mundo.

Fiat ya nos mostró la forma del 500L Trekking (también conocido como 500X) en la presentación de su hermano más "normal", el 500L. Pero a pesar de que lo pudimos ver en persona, la única instantánea que te pudimos traer es esta que ves aquí arriba.

Los chicos de la publicación británica AutoExpress, que siempre están impacientes por renderizar algo, han recreado la forma del coche en PhotoShop para mostrarnos en dos vistas de tres cuartos cómo podría ser el modelo definitivo, y la verdad es que nos gusta.

Los datos que proporciona la publicación británica, que siempre es una fuente incansable de rumores (muchas veces incorrectos), le dan un precio de partida de 17.000€ y una presentación en el Salón de París este mismo mes de septiembre. Pero nuestras propias fuentes en la compañía hablan de un precio sobre los 19.000€, y una posible presentación en Ginebra 2013, en el próximo mes de marzo, dado que las ventas arrancarán a mediados del año que viene. Presentarlo antes tal vez sería anticiparse demasiado, pero con Fiat... ¿quién sabe?

No te pierdas la recreación, pinchando el recorte de la derecha.

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Dos veces y de dos maneras distintas. Así vimos ayer al 500L en su versión "todoterrenizada". En la noche del lunes, durante la rueda de prensa de la presentación internacional del modelo (más sobre esto en unas horas), los italianos de Fiat decidieron mostrar el coche durante escasos segundos, mezclado con un fogonazo de luz. Nos pilló a todos los periodistas tan despistados que no pudimos capturarlo en fotografía.

Ayer se repetía la presentación sólo para los medios italianos, y antes de que esta arrancara, mientras los españoles todavía pululábamos por allí, decidieron volver a ensayar la presentación, descubriendo de nuevo el coche. ¿Resultado? Avisamos a un compañero italiano y logramos una instantánea. Se corrió el rumor entre los periodistas, y Omniauto.it grabó directamente el coche en vídeo.

No sólo eso. Durante las pruebas dinámicas del 500L por Turín, además, nos encontramos por la autopista dos prototipos del 500L SUV rodando con bastante camuflaje. Y claro, cámara en mano tampoco perdimos la oportunidad de capturarlo para que lo disfrutes.