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A Rinspeed lo conocemos más por las esperpénticas creaciones que suele presentar todos los años en el Salón de Ginebra, pero este preparador suizo también sorprende de vez en cuando con coches tan factibles y prácticas como la de hoy. Su E2 no es otra cosa que un Fiat 500 Abarth con dos motorizaciones en una, permitiendo entregar 60 ó 160 CV dependiendo del momento.

Aunque la compañía no aclara la clase de modificaciones implementadas, sabemos que el E2 cuenta con un botón en el cuadro de mandos mediante el cual priorizar potencia o ahorro. En modo ciudad, el motor genera un máximo de 60 CV y consume 4 litros a los 100 km; mientras que si se desea una conducción más agresiva, es posible desatar 160 CV a un coste de 7 litros de gasolina cada 100 km.

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Los chicos de Fiat se han pagado una visita por las famosas Mille Miglia, en Brescia, Italia, llevándose un modelo realmente especial sin otro objetivo que meterse en el bolsillo a los asistentes. Hablamos del Fiat 500 Abarth Asetto Corse, una versión racing del pequeño polivalente capaz de poner los pelos de punta con su motor 1,4 turbo de 200 CV, embridados junto a sus 300 Nm de par motor por un cambio de seis velocidades. El Abarth Asetto Corse competirá en algunos de los circuitos más famosos de Europa como parte de una nueva serie dedicada al modelo. Solo se fabricarán 50 unidades.

Aunque por el momento desconocemos su precio, por un buen puñado de euros te podrás llevar un 500 vestido de cabeza a pies con un cuidado paquete aerodinámico de los que funcionan de verdad. Las llantas de 17 pulgadas han sido forjadas en aluminio, y montan gomas 205/50 ZR17. El interior, por su parte, ha sido destripado para dejarlo en lo mínimo minimórum, sustituyendo los asientos de serie, arrancando los paneles prescindibles y añadiendo la instrumentación necesaria. Con estas modificaciones, el peso queda en 930 kg de nada. Naturalmente también hay una jaula antivuelcos para evitar desgracias, dejando al conductor en una posición más próxima al centro para optimizar el reparto de masas.

Ahora te dejamos con una galería de renders oficiales, pero si quieres ver varias fotos del Asetto Corse en carne y hueso, puedes visitar la galería de Italiaspeed.

[Artículo en inglés]

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Entre Bugattis de edición limitada y Maseratis más rápidos que nunca, hubiera sido fácil perder de vista algo tan pequeño como el 500 Abarth, pero no estábamos por la labor de que eso sucediera. No en vano lo último del escorpión es uno de los grandes protagonistas del Salón de Ginebra, por no hablar de que este sí está al alcance de todos los bolsillos.

La versión presentada en la feria está dotada del motor de 135 CV; suficientes para recortar las curvas con alegría, aunque algo escasos dadas las expectativas. De todas formas Fiat piensa lanzar en noviembre el esseesse, un modelo más potente con 160 CV y todo el encanto del 500 aderezado con el picante que sólo sabe poner Abarth.

[Artículo en inglés]

¿Nuevo récord? Hace apenas una hora te contábamos que Fiat presentaría mañana en 500 Abarth, y Carscoop ya ha recibido las primeras imágenes cortesía de un lector bien conectado. A espera de tener la nota de prensa en nuestras manos y a juzgar por el diagrama técnico filtrado, parece que las mejoras alcanzarán al motor, la suspensión, y cómo no, a una carrocería que se muestra en los renders mucho más contundente, agresiva y... deseable. De normal el 500 ya es bonito, pero es que el toque del escorpión lo eleva a nuevas alturas.

Nada más por el momento. De todas formas no te impacientes; la espera va a ser realmente corta.

Si está suscrito a la lista de correo del Fiat 500 posiblemente te habrá llegado un ambiguo mensaje al buzón de entrada. El e-mail contiene un aviso para que marques el 18 y el 19 de febrero en tu calendario junto al logo de Abarth, la división de altas prestaciones de Fiat. Y esto sólo puede significar una cosa: el Fiat 500 Abarth estará en Ginebra.

Por el momento no hay más detalles, aunque el sitio de Abarth tiene una caricatura de lo que deberíamos ver mañana mismo. Así y de entrada esperamos dos variantes: una con 150 y otra con 180 CV de potencia. Más información mañana.

[Artículo en inglés]