Hacía varios meses que el Euro NCAP no nos daba de que hablar, pero hoy 25 de noviembre ha regresado con furia. Doce han sido los coches estampados contra sus barreras, y esta vez ha habido sorpresa. El Toyota Urban Cruiser, uno de los modelos más nuevos en el mercado europeo, se ha llevado tres tristes estrellas por su escasa protección al conductor; un 58% siguiendo los baremos del organismo.

Los motivos han sido varios. El primero de ellos, es que su todavía poco corriente airbag de rodilla ha resultado ser totalmente inefectivo, y pese a su inclusión en la unidad de pruebas, el maniquí registró fuertes presiones derivadas del impacto contra las estructuras plásticas. Igualmente, los airbags de cortina no funcionaron de forma óptima durante la prueba de impacto lateral contra poste, y la protección contra el latigazo cervical se encuentra en niveles mínimos. Un resultado inaceptable para una compañía como Toyota, y más aún después de haber sacado cinco estrellas con el minúsculo iQ.

En cuanto al resto, BMW X1, Chevrolet Cruze, Citroën DS3, Infiniti FX, Mazda3, Mercedes Clase E, Mercedes GLK, Opel Astra, Peugeot 5008 y Volkswagen Scirocco registraron cinco estrellas después de pasar por las manos del Euro NCAP. El Chevrolet Spark, por su parte, se hizo acreedor de cuatro estrellas. Encontrarás los vídeos de las pruebas tras el salto.

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Ayer te anunciábamos que las primeras unidades en llegar al mercado español del Peugeot 5008 corresponderían a una edición limitada a 200 ejemplares. Pero por supuesto la oferta del monovolumen tendrá más versiones, que un poco más abajo te detallamos.

GAMA GASOLINA

• 1.6 VTI 120 CV Confort 21.400 €
• 1.6 VTI 120 CV Confort 7 plazas 22.025 €
• 1.6 VTI 120 CV Premium 23.100 €
• 1.6 VTI 120 CV Premium 7 plazas 23.725 €
• 1.6 THP 156 CV Premium 25.200 €
• 1.6 THP 156 CV Premium 7 plazas 25.825 €
• 1.6 THP 156 CV Sport Pack 27.900 €
• 1.6 THP 156 CV Sport Pack 7 plazas 28.525 €

Después del salto, la oferta diésel...

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La llegada del primer monovolumen compacto a la gama Peugeot es todo un reto para la marca. Por ello y, para destacar su lanzamiento, se ponen a la venta en España las primeras 200 unidades del 5008 en formato de serie limitada.

Bautizadas bajo la denominación Premium Pack Serie Limitada, el nuevo 5008 estará disponible desde primeros de Noviembre únicamente bajo este acabado. Posteriormente llegarán las terminaciones convencionales. Entre lo más destacable del 5008 encontramos una tercela fila de asientos escamoteable en el suelo y una completa dotación de serie.

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Aunque al mercado español llegará a mediados de Octubre, ya conocemos los precios recomendados del nuevo Peugeot 5008. Aunque no todos los medios lo reconocen, lo cierto es que no es más que una versión peugeotizada del Citroën Grand C4 Picasso.

GAMA DE GASOLINA

• 1.6 VTI 120 CV Comfort Pack 21.850 €
• 1.6 THP 150 CV Premium 24.950 €
• 1.6 THP 150 CV Premium Pack 27.950 €
• 1.6 THP 150 CV Premium Pack Edition 28.400 €

Después del salto, la gama diésel...

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Si ya has visto el Peugeot 3008, también conoces al nuevo 5008. El nuevo monovolumen del león ha sido presentado en Frankfurt junto a un torrente de lanzamientos que aterrizarán próximamente en los concesionarios, y aunque los grandes MPV han vivido momentos mejores, este de hoy podría tener varios ases en su manga.

Partiendo del crossover que ya nos sorprendió en Ginebra, Peugeot ha dado forma a un monovolumen de marcada personalidad y numerosos atractivos. Toma del 3008 casi todo su material genético, tanto a nivel estético como técnico. Por fuera tenemos la forma de los faros delanteros y casi todo el costado; bajo su carrocería, la plataforma, varios motores (incluyendo el 2.0 HDI de 150 CV) y buena parte del habitáculo. Es sin embargo un vehículo con su propio carácter, gracias a la sabia decisión de sustituir la parrilla y rediseñar totalmente las ópticas traseras. Puede parecer una tontería, pero sabes que algún otro fabricante ni en eso se hubiera molestado. Si hay algo que no se le puede reprochar, es que le falte carácter.

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Peugeot ha presentado oficialmente su primer monovolumen compacto bajo la denominación 5008. Presenta muchas similitudes con el Citroën Grand C4 Picasso pese a que su aspecto, en líneas generales, es más aproximado al del nuevo crossover 3008.

Con una longitud de 4,52 metros, el 5008 permite acomodar en su interior hasta a siete pasajeros divididos en tres filas que presentan el mismo sistema para abatir los asientos que el modelo de Citroën. Con las siete plazas, el espacio para el maletero es bastante reducido pero cuando usamos sólo cinco el volumen aumenta notablemente. El salpicadero lo toma directamente del 3008, por lo que la calidad de ajustes y materiales promete estar a gran altura.

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A partir de ahora la gama Nomad de Zotye se completa con la introducción del 5008, un derivado de su todoterreno que mejora tanto la calidad como el aspecto con un diseño diferenciado. En cuanto al más veterano, también se pone al día y toma la denominación 2008.

Derivado del Daihatsu Terios de anterior generación, el Nomad ha gozado de una buena aceptación en mercados fuera de China, lo que ha provocado que tengan en cuenta los gustos de otras regiones. En las nuevas gamas se mantiene su compacto tamaño, uno de los puntos más valorados por sus compradores.