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El Fiat 500 se actualiza para norteamérica

Categorías: Fiat, Urbanos segmento A



Si hace unas semanas te mostrábamos las imágenes e incluso una toma de contacto de la nueva gama Fiat 500, ahora la firma italiana muestra las propias de la versión específica para el mercado norteamericano.

Sin modificaciones importantes en el exterior, la mayor novedad está en la nueva instrumentación digital y multiconfigurable muy parecida a del 500e. En ella se pueden visualizar los datos del ordenador de viaje y también diferentes funciones relacionadas con el sistema de sonido y la configuración del vehículo.

Otras novedades afectan a la oferta de colores y a un nuevo sistema multimedia con otra toma USB y una mejor conexión bluetooth. La única novedad mecánica afecta a la caja automática de seis velocidades que podrá elegirse en los Fiat 500 Abarth, Abarth Cabrio y Turbo. El lanzamiento comercial tendrá lugar el próximo mes de julio.



Lapo Elkann, nieto del patriarca de Fiat, acusa a Renault de copiar con el Twingo al 500

Categorías: Fiat, Renault, Urbanos segmento A



A Lapo Elkann si ya lo conoces no será por su discreción. El nieto de Giovanni Agnelli, y uno de los propietarios de Fiat, siempre le ha gustado ser en cierto modo algo excéntrico, llamar la atención, crear polémica y hacerse notar.

Y no se ha querido morder la lengua con el Twingo. A través de su propia cuenta de Facebook, Elkann ha comentado:

Abarth 695 Biposto, "el Abarth más rápido"

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Abarth, Urbanos segmento A



Os lo adelantábamos hace unos días, y aquí está, recién presentado en el Salón de Ginebra (las fotos en vivo están de camino). Se llama 695 Biposto, y es la variante más radical, hasta la fecha, del Abarth 500. Lo primero que llama la atención es la carrocería.

Esta recibe un kit fabricado por Zender, aunque diseñado por la propia Abarth. Éste incluye un paragolpes delantero de dimensiones más generosas, que esconde bajo sí un intercooler único más grande, en lugar de los dos laterales separados que hasta ahora tenían todos los Abarth 500 "de fábrica". Las tomas de aire frontales son más radicales, y las laterales cambian de diseño. El capó cuenta con dos abultamientos que recuerdan a los del 124 Rally.

Contacto: Fiat 500, modelo 2014

Categorías: Fiat, Pruebas, Urbanos segmento A

Un cuadro digital y un nuevo TwinAir de 105 caballos para actualizar al superventas de Fiat



Si una fórmula funciona, no la toques, pues intentando mejorarla te la puedes cargar. MINI ha arriesgado con su modelo insignia, evolucionando un diseño inicial de principios de siglo hacia una estética más moderna, y en el proceso no son pocas las quejas que se han escuchado, aunque la firma británica ha calificado el cambio como inevitable y evolucionista.

Y viendo ese resultado, no debe ser poca la presión que tiene encima el Centro Style de Fiat pensando en la próxima generación del 500, que debería presentarse a finales de 2016. No hace mucho tiempo que uno de sus diseñadores me contaba anónimamente que no podíamos esperar grandes cambios y que, a diferencia de lo visto en el MINI, el 500 cambiará entre poco y nada en lo estético mientras evoluciona en lo técnico.

Ese mismo planteamiento es el que se ha desarrollado para la actualización y lavado de cara del modelo de cara a 2014, que es el contacto que te traemos esta mañana de sábado. Las modificaciones son pocas en el plano estético (toquecitos en diseño de llantas, en el marco de los pilotos traseros, nuevos acabados...), y sólo hay dos grandes cambios que podemos destacar. Uno es el cuadro de relojes completamente digital, emparentado directamente con el del Alfa Romeo 4C y el Dodge Dart, y otro, la llegada de la variante ya conocida de 105 caballos del motor TwinAir bicilíndrico para mover las versiones más potentes por debajo de las Abarth.

Curiosamente, aunque no oficiales, también hay pequeños cambios en otros detalles que pudimos descubrir cuando nos sentamos a los mandos. Te lo contamos todo a continuación.

CarWars: Renault Twingo versus Fiat 500

Categorías: Fiat, Renault



Borra de tu mente por un momento las variantes deportivas. Centrémonos sólo en lo que sabemos hasta ahora: estética externa y motorizaciones. Y ahora, con las galerías de fotos en la mano, cuéntanos, ¿te quedas con el Fiat 500? ¿o prefieres al recién llegado Renault Twingo?

La cosa se clarificará mucho más cuando podamos probar ambos modelos. Cuando le podamos meter mano al modelo del rombo galo y comprobar si, realmente, cumple todas las expectativas generadas por su disposición mecánica. Pero hasta entonces, podemos entretenernos con esta subjetiva encuesta.

¿Con cuál te quedas?
Renault Twingo1121 (52.4%)
Fiat 5001017 (47.6%)


Nuevo Fiat 500 "La Petite Robe Noire" by Guerlain

Categorías: Fiat, Industria, Urbanos segmento A


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Destinado al mercado francés, Fiat acaba de introducir una serie especial y limitada a sólo 250 unidades del pequeño 500. Bautizado "La Petite Robe Noire", ha sido desarrollado en colaboración con la marca de perfumes Guerlain.

Estéticamente esta serie se reconoce por los adhesivos decorativos, las llantas de aleación de 16 pulgadas, paquete cromado exterior, faros de xenón con lavafaros -en opción-, cristales tintados, etc. En el interior hay que destacar el climatizador automático, el tapizado en piel, asientos deportivos, moldura central pintada, cristales sobretintados, sensores de aparcamiento posteriores, etc. En general el conjunto es muy completo y elegante. Además los interesados recibirán un pack con productos Guerlain.

113.000 kilómetros con el Abarth 500 de la prueba de larga duración

Categorías: Pruebas, Abarth, Urbanos segmento A



113.000 kilómetros tiene, a groso modo, nuestro Abarth 500 ya. Llevamos ya 15.000 kilómetros desde que preparamos el coche, y llevamos también 10.000 kilómetros, a groso grosso modo, desde que montamos las Pilot Sport 3.

Como llega fin de año, y nos acercamos también a los 120.000 km, momento en el que tocará cambiar la distribución, hemos querido parar un momento, reflexionar, y contaros cómo está ahora mismo el coche, qué le ha sucedido estos últimos meses, y cuáles son nuestras impresiones.

Fiat 500 "1957" - Los Ángeles 2013

Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Urbanos segmento A


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Divertido, retro, chic y coqueto. Así es el nuevo Fiat 500 "1957" que la firma italiana presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Su apuesta por recordarnos al modelo original se ve plasmada en esta interesante edición limitada que se comercializará dentro de poco en Estados Unidos.

Más allá de su bonito tono azul, el 500 "1957" destaca por la pinta blanca que recubre los espejos y el techo, los tapacubos específicos, las molduras laterales pintadas, el cromo del paragolpes delantero y, ya en el interior, un cuidado salpicadero en color marfil que se acompaña de los paneles de puertas en el mismo tono. Además el tapizado de los asientos en piel marrón y el pomo del cambio forrado en este material son otros de los detalles del modelo.

Fiat presenta en Estados Unidos el 500 "1957"

Categorías: Fiat, Industria, Urbanos segmento A


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Al diseño retro del Fiat 500 le sientan muy bien las distintas series limitadas. La última en ver la luz tendrá como destino el mercado estadounidense y hará hincapié en sus orígenes. Se venderá con la denominación "1957".

Homenajeando los 57 años que hará el próximo ejercicio el 500, la serie especial presume de una imagen más retro que nunca. Para su desarrollo se ha partido del acabado Lounge y se le han añadido unas bonitas llantas de 16 pulgadas, adhesivos "Vintage", y una pintura bicolor en algunas tonalidades (azul o verde a contraste con los espejos y techo en blanco).

Galería: Fiat 500 "1957"

Así se articulará la futura gama Fiat

Categorías: Fiat, Industria



Una gama articulada entre dos nombres propios... Panda y 500. Así nos pintaron hace meses el futuro de Fiat en vehículos particulares (la historia es distinta para otros mercados fuera de Europa y también para vehículos industriales).

Pero, ¿cómo se va a articular esta operación? Ya sabes desde hace tiempo que el Punto no tendrá sustituto directo, porque nos encargamos de contártelo. El Abarth desaparece ya este mismo año, y el Punto lo hará probablemente a finales de 2014.

Así que el nuevo planteamiento de los italianos, que arrancará con la progresiva recuperación del mercado europeo, se manejará de la siguiente manera.

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