Un nuevo e interesante vehículo acaba de ponerse a la venta en el mercado español. La firma catalana Rabassa Innova ha presentado el Obey Eco, un modelo a medio camino entre un buggy y un todo terreno, dotado de tracción total y un motor muy respetuoso con el medio ambiente.
Cuenta con una mecánica de sólo 505 cc y desarrolla una potencia de 30 CV, suficientes para poder alcanzar los 85 km/h aunque dependiendo del tipo de homologación, la ley no le permitirá superar los 45 ó 70 km/h. El cambio asociado al pequeño motor es automático de tipo CVT. El nivel de emisiones contaminantes es bastante reducido, con sólo 102 g/km de CO2.
A la vista podemos destacar que se trata de un vehículo de pequeñas dimensiones, algo que se confirma cuando nos dicen que mide sólo 2,77 metros de largo y 1,57 de ancho. Destaca sin embargo la altura, con 1,88 metros. Lo peor del Obey es el precio, 11.900 € más IVA debido a su construcción casi artesanal limitada a dos unidades semanales.
Para aquellos que quieran más información, la firma española ha creado una web: www.rbsobey.es
Durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú, que abrirá sus puertas el día 26 de Agosto, la firma local Lada presentará en sociedad una versión muy especial del Kalina, la más radical de todas las ofertadas hasta la fecha.
Entre las características más importantes del Kalina TMS destacamos:
Sistema de tracción total 4x4
Motor 1.6i 16v Turbo
182 CV de potencia con Overboost (165 CV en condiciones normales)
310 Nm de par máximo
Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos con Overboost (6,5 segundos en condiciones normales)
Velocidad máxima: 210 km/h
Peso: 1.180 kg
Neumáticos 215/40 R17
Cambio de cinco velocidades
De momento se queda como modelo concepto aunque podría llegar al mundo de la competición, un área que cada vez más cuida Lada, contando con varios pilotos de gran experiencia conduciendo sus vehículos, principalmente en campeonatos regionales.
Cuando Volkswagen anunció el CrossPolo, unas cuantas mandíbulas se relajaron más de la cuenta. Claramente no era un Touareg, pero entraba por los ojos. El problema es que eso era todo lo que hacía. A la hora de la verdad, no dejaba de ser un Polo algo echado para adelante y con unas capacidades todoterreno dudosas. Por fortuna la nueva generación del modelo recibirá todo lo necesario para aventurarse fuera del asfalto como un campeón, y es que VAG ha decidido equipar al Polo con su sistema de tracción integral 4Motion, convirtiéndolo en un digno hermano pequeño del VW Tiguan (y tal vez, también en un rival para el MINI Crossman).
Lo que todavía está por ver es qué sucederá con la carrocería de este osado polivalente, y si mantendrá su nombre. ¿Seguirá siendo una versión TT del Polo o recibirá un rediseño completo? No lo sabemos. Más seguro parece que la gama de motores estará compuesta por un 1,2 L de tres cilindros en línea con 60-70 CV, un 1.4 L de 85 CV y un TSI de 1,2 L y 105 CV reservado para el tope de gama. La representación diésel correría a cargo de bloques de potencia similar, y tampoco faltaría una opción Bluemotion para los que busquen unos niveles de emisiones muy reducidos.
Debido a su gélido clima, en Islandia los 4x4 no son la excepción sino la regla. La mayoría de los 6.000 miembros del Club 4x4 de ese país tienen vehículos que no serían considerados legales en otros lugares y los usan para salir a explorar parajes de difícil acceso, incluso usando ruedas de más de un metro de alto y un sinfín de modificaciones especiales.
El problema actual para estos fanáticos, es que su moneda local, la corona islandesa, ha caído aún de peor manera que el dólar, a lo que se suma el precio de la gasolina (el litro sale por 1,3 euros/2 dólares). Eso implica que algo tan simple como llenar el depósito puede costar una fortuna, y con una economía que ya no está para fiestas, los aficionados se encuentran entre la espada y la pared. A pesar de lo anterior, estos amantes de los todoterreno no se detienen y lo dejan claro en el vídeo que te dejamos después del salto...
No te asustes, lo que tiene Winding Road no son las fotos del producto final, sino de una mula de pruebas, es decir, de un chasis con la carrocería de otro modelo puesto encima para despistar. No es que pueda pasar desapercibido con esas suspensiones, no obstante; más bien, todo lo contrario.
Por el momento no tenemos los datos técnicos del modelo, aunque está claro que compartirá un buen puñado de elementos mecánicos y estructurales con el resto de la gama Logan para ofrecer uno de los todoterrenos más baratos del mercado. Parece que Lada lo va a tener aún más difícil entre los agricultores de bolsillo pelado.
Pincha en el recorte de la derecha para todas las fotos.
La revista alemana Autobild acaba de hacer públicos los ganadores del concurso "Allrad 2008", que se centra en los vehículos equipados con tracción total. Después de recibir más de 40.000 votaciones, los lectores han elegido los siguientes modelos:
Turismo 4x4 hasta 25.000 €: Skoda Octavia Combi 4x4
Turismo 4x4 entre 25.000 y 40.000 €: Audi A4 Quattro
El TAC Stark tenía debut previsto para fines del año pasado, pero varios problemas con los proveedores obligaron a que Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC) retrasara su lanzamiento hasta el próximo año.
En lo que podríamos describir como una mezcla de Jeep Wrangler con un buggy de playa, el TAC Stark monta un motor Volkswagen 1.8 Flex de 100 caballos, el cual está encargado de mover los 1.300 kilos de peso del vehículo. La potencia llega a las ruedas de 15 pulgadas mediante una transmisión Eaton FSO-2405D de 5 marchas sincronizadas, mientras que la tracción a las cuatro ruedas es tarea de una caja de transferencia BorgWarner. La carrocería, hecha de paneles de material compuestos y plásticos reforzados, va colocada sobre un chasis tubular con suspensión independiente de doble brazo. Siendo su mecánica de combustible flexible, el depósito de 70 litros acepta tanto gasolina como etanol.
Con una tamaño de 4.083 mm y una distancia entre ejes de 2.540 mm, el TAC Stark tiene un ángulo de ataque de 45 grados y uno de salida de 48 grados. Asientos de cuero, aire acondicionado, focos antiniebla y apertura de puertas a distancia son además parte del equipamiento.
Fiat acaba de poner a la venta en Italia una serie limitada a sólo 200 unidades del pequeño Panda 4x4 y que por el momento no tiene prevista llegar a otros mercados. La nueva variante pretende "robarle el corazón" a los más aventureros.
Además de ser el vehículo oficial para el próximo "Rosignol Demo Tour", el nuevo Panda 4x4 incorpora algunos elementos en el equipamiento de serie exclusivos, como la pintura exterior en Gris "Sfrenato", montantes en negro, barras de techo en negro opaco o pequeños detalles cromados.
En el interior encontramos un equipo de sonido con CD y compatible con MP3, aire acondicionado o un tapizado único para la serie. Sólo se puede combinar con el motor 1.3 JTD Multijet de 70 CV con cambio manual, y el precio recomendado es de 17.500 €.
La revista inglesa CAR encargó la realización de un render para mostrarnos como podría verse el nuevo "todoterreno" de MINI. Si bien el diseño respeta las tradicionales líneas de la casa, la delantera del vehículo es más grande, hay unas barras en el techo y tiene un mayor despeje del suelo, elementos que le dan a este 4x4 de bolsillo una apariencia más dura. Aunque todos estos detalles son posibilidades ciertas, sus dos puertas adicionales son absoluta especulación. Se supone que bajo el capó nos encontraremos con el motor turbo de 1,6 litros de 175 caballos del Cooper S, pero si este CUV/SUV es más pesado que de sus hermanos, quizás esa potencia no sea suficiente.
Un motor diésel también podría estar dentro de la oferta y se rumorea que Getrag estaría a cargo del desarrollo de la transmisión y del sistema de tracción integral permanente del modelo.
Haz click en el recorte de al lado para ver la imagen completa.
Los ingenieros de Haldex podrán añadir finalmente un fabricante asiático a su lista de clientes, dado que ya han recibido un contrato para desarrollar sistemas de tracción 4x4 para el grupo Hyundai-Kia. La compañía sueca suministra componentes al Grupo Volkswagen en toda su extensión (de Skoda a Bugatti), así como a Land Rover y Volvo. Precisamente su nuevo sistema XWD, ya disponible en la gama Saab y próximamente en un buen puñado de marcas bajo el paraguas de General Motors, ha sido el escogido para mover a los nuevos Hyundai 4x4.
Haldex anunció su asociación con los coreanos la semana pasada, cuando recibió una solicitud de prototipo dentro de la cual se incluye el desarrollo e instalación de la cuarta generación de su diferencial viscoso de acoplamiento limitado electrónico. La tecnología XWD, tendrá la habilidad de detectar pérdidas de tracción y distribuir la potencia entre ejes, o incluso de forma individual entre las cuatro ruedas.
Por el momento desconocemos cuál será el cobaya escogido por Hyundai para realizar las primeras pruebas, aunque lo lógico sería pensar en un nuevo SUV o incluso una berlina de grandes dimensiones.
GM vigila de cerca el imparable avance en Europa de los SUVs de bolsillo, y según un líder del sindicato belga ABVV, la compañía ya ha encargado a su fábrica de Amberes la producción de un nuevo modelo de estas características, que debería ponerse a la venta durante la segunda mitad de 2010.
El todocamino estaría influenciado por el diseño del Chevrolet Trax, mostrado el año pasado en Nueva York, e incluso podría tener su versión Opel. Los rivales a batir serían el Fiat Sedici y el Suzuki SX4. Uno de los puntos más interesantes del Trax de producción, o como quiera que se llame, es que posiblemente hará uso de la nueva arquitectura para subcompactos desarrollada en Corea del Sur por Daewoo Auto and Technology.
Gallery: Chevrolet Trax Concept
Si se cumplen las previsiones, deberíamos ver al menos un nuevo modelo conceptual que nos acercara más a su diseño final (esto ya es pura especulación propia basándonos en lo que queda hasta su lanzamiento).
Con el MINI Clubman a la vuelta de la esquina y el nuevo Cabrio pisándole los talones, la subsidiaria de BMW ya ha comenzado a trabajar en su próximo modelo: el MINI crossover.
Aunque llevamos escuchando rumores al respecto desde hace meses, MotoringFile, muy bien informada en estos temas, dice saber de buena tinta que el MINI todocamino ha recibido luz verde, pasando a la fase de desarrollo.
Por el momento solo conocemos que su nombre en clave es R59 o R60, aunque internamente es llamado "Colorado". Su base será la misma que la del Clubman, si bien tendrá una apariencia más campera, tracción 4x4, una carrocería de mayores dimensiones, y posiblemente una puerta adicional (sugerencia: que sea también de tipo suicida). Teóricamente, debería ser lanzado como modelo de 2010 (es decir, podría estar a la venta en 2009).
General Motors Chile lanzó la nueva camioneta Silverado. El modelo sólo disponible con cabina simple por el momento, tiene la opción de tracción 4x2 ó 4x4, y monta un motor Vortec V8 5,3L que eroga 315 caballos a 5.200 rpm y alcanza un par máximo de 456 Nm a 4.400 rpm. Controlando la potencia está una transmisión automática de cuatro velocidades. La camioneta incorpora el sistema Active Fuel Management, el cual desconecta cuatro de los ocho cilindros del motor en velocidad de crucero para disminuir el consumo de combustible, lo que según GM mejora las cifras en un 12%.
El equipamiento interior incluye aire acondicionado, alzavidrios eléctricos, cierre centralizado, control crucero, radio CD/MP3, monitor de presión de neumáticos y encendido remoto entre otros. En el exterior hay llantas de 17 pulgadas, focos antiniebla, paragolpes cromados y un paquete de suspensión Off Road Z71 para la versión 4x4 y Z85 para la versión 4x2. La seguridad incluye frenos ABS en las cuatro ruedas, diferencial autoblocante y doble airbag son sistema de sensor de pasajero.
El precio de venta de la Silverado 4x2 es de 14.990.000 pesos chilenos y de la 4x4 de 16.490.000 pesos.
Muchas compran vehículos todoterreno que jamás tocarán ni el barro, pero otros, usan y abusan de los suyos. Por suerte para los dueños de un 4x4 de la marca Jeep, la compañía incluye de manera estándar una barra antivuelco. Todos esperan no tener que usarla, pero como vemos en el vídeo que está después del salto, siempre hay una primera vez.
Después de presentar el año pasado el LandWind X-Pedition, ahora llega al mercado griego la variante de tres puertas, que se denominará Adventure, equipado con el motor más potente y sólo con tracción total.
Basado en el Opel Frontera Sport de los años 90, el nuevo LandWind apenas cambia de aspecto, salvo por pequeños retoques en el frontal. Mantiene el techo duro desmontable y la rueda colgada en el portón posterior.
El interior sí recibe más cambios, con un nuevo salpicadero, instrumentación diferente y materiales y acabados muy justitos. La capacidad interior es bastante más justa que el modelo largo, apto sólo para cuatro ocupantes y un maletero relativamente modesto.
