La firma alemana Volkswagen sigue ampliando las posibilidades de elección en sus diferentes gamas, incluidos los vehículos comerciales. Su último lanzamiento es el Caddy Maxi equipado con el sistema de tracción integral 4Motion.

Asociado únicamente al motor 1.9 TDI de 105 CV, el Caddy Maxi 4Motion mejora su capacidad para circular por terrenos complicados. No es un todoterreno al uso, pero permite avanzar con mejores posibilidades de éxito cuando la nieve, barro o tierra nos sorprenden. El sistema 4Motion funciona junto con el ESP y el control de tracción. El precio recomendado, en Alemania, oscila entre los 24.294 € de la versión Furgón hasta los 28.316 € del Caddy Maxi Life Tramper.

A partir de este mismo mes de Noviembre, los alemanes interesados podrán adquirir el Volkswagen Golf Variant con tracción total 4Motion. Por el momento sólo se puede combinar con mecánicas diésel y cambio manual.

Los precios recomendados, en Alemania, son:

• 1.6 TDI 105 CV Trendline 24.475 €
• 1.6 TDI 105 CV Comfortline 26.000 €
• 1.6 TDI 105 CV Highline 27.750 €
• 1.6 TDI 105 CV Exclusive 30.425 €

De serie todos los Golf Variant 4Motion incorporan el ESP, TCS, ABS, EBD, dirección asistida, paquete eléctrico, radio CD MP3, ordenador de viaje, volante regulable, asiento posterior abatible, etc.

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Volkswagen ha añadido a la oferta española del Passat CC una nueva variante dotada de motor diésel y tracción total 4Motion. Estará disponible a partir de Junio aunque ya se pueden realizar pedidos en los concesionarios oficiales.

El Passat CC 4Motion combinado con el 2.0 TDI de 140 CV alcanza una velocidad máxima de 209 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. El consumo medio homologado es de 6,0 L/100, con un nivel de emisiones de 158 g/km de CO2. La única caja de cambios disponible es manual de seis velocidades.

El precio recomendado es de 35.970 €, es decir, 1.630 € más caro que la variante con tracción delantera. El equipamiento, muy completo, no olvida el ESP, las llantas, el climatizador o los faros bi-xenón direccionales.

La división de vehículos industriales de Volkswagen acaba de lanzar en España el Caddy 4Motion, la versión más versátil del comercial. Respecto al modelo convencional, añade un sistema de tracción integral que será bien recibido en las zonas con climatología adversa y vías en mal estado.

El único motor combinable con el sistema 4Motion es el veterano 1.9 TDI de 105 CV, con bomba inyector, asociado a un cambio manual de seis velocidades. El consumo medio oscila entre los 6,6 L/100 del furgón y los 6,7 L/100 del Kombi. Destaca la incorporación del ESP como parte del equipamiento de serie de todas las versiones, además del Hill Holder, ordenador de viaje y la dirección asistida.

Los precios recomendados oscilan entre los 23.936 € del Furgon 4Motion y los 29.954 € del Tramper 4Motion.

Tan sólo unas semanas después del lanzamiento comercial de la sexta generación del VW Golf, la firma alemana presenta las variantes equipadas con el sistema de tracción total 4Motion.

Por el momento el único motor disponible en el Golf 4Motion es el 2.0 TDI CR de 140 CV asociado al cambio manual de seis velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 206 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. El consumo medio homologado aumenta respecto al Golf de tracción delantera hasta los 5,5 L/100.

A la venta ya en Alemania, tiene un precio de 25.750 € asociado en exclusiva al acabado Comfortline. Más adelante será ofertado en el resto de países europeos.

Durante el próximo Salón del Vehículo Comercial de Hannover, Volkswagen presentará la versión con tracción integral del Caddy, el comercial más pequeño de la marca si obviamos las variantes paneladas del Polo.

El Caddy 4Motion utiliza un sistema de tracción total permanente con el conocido sistema Haldex visto en otros modelos del Grupo VW. Para dar espacio al nuevo sistema de tracción se han tenido que modificar el depósito de combustible y la colocación del tubo de escape.

En Alemania todos los Caddy 4Motion estarán equipados de faros antiniebla, parabrisas calefactable, llantas de 15 pulgadas, puerta lateral derecha, display multifunción, etc. El motor que emplean es el 1.9 TDI 105 CV con DPF y cambio de seis velocidades. Los precios se darán a conocer durante la muestra alemana.

Cuando Volkswagen anunció el CrossPolo, unas cuantas mandíbulas se relajaron más de la cuenta. Claramente no era un Touareg, pero entraba por los ojos. El problema es que eso era todo lo que hacía. A la hora de la verdad, no dejaba de ser un Polo algo echado para adelante y con unas capacidades todoterreno dudosas. Por fortuna la nueva generación del modelo recibirá todo lo necesario para aventurarse fuera del asfalto como un campeón, y es que VAG ha decidido equipar al Polo con su sistema de tracción integral 4Motion, convirtiéndolo en un digno hermano pequeño del VW Tiguan (y tal vez, también en un rival para el MINI Crossman).

Lo que todavía está por ver es qué sucederá con la carrocería de este osado polivalente, y si mantendrá su nombre. ¿Seguirá siendo una versión TT del Polo o recibirá un rediseño completo? No lo sabemos. Más seguro parece que la gama de motores estará compuesta por un 1,2 L de tres cilindros en línea con 60-70 CV, un 1.4 L de 85 CV y un TSI de 1,2 L y 105 CV reservado para el tope de gama. La representación diésel correría a cargo de bloques de potencia similar, y tampoco faltaría una opción Bluemotion para los que busquen unos niveles de emisiones muy reducidos.

[Vía paultan.org]
[Artículo en inglés]

Volkswagen ha dado a conocer los precios recomendados para el mercado alemán del nuevo Golf Variant con tracción integral 4Motion, un modelo que por el momento sólo se podrá asociar al motor 1.9 TDI DPF con 105 CV de potencia.

Las tarifas oficiales son las siguientes:

• 1.9 TDI DPF 4Motion Trendline 23.775 €
• 1.9 TDI DPF 4Motion Comfortline 25.450 €
• 1.9 TDI DPF 4Motion Sportline 26.925 €

El equipamiento de serie en todos los modelos incluye el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ESP, ABS + EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, asiento del conductor regulable en altura y los espejos eléctricos.

Uno de los stand más importantes en cuanto a novedades del Salón del Automóvil de Ginebra será el de Volkswagen ,que además de presentar la versión definitiva del Scirocco, tendrá un híbrido con motor diésel y el Golf Variant 4Motion entre otros.

Por el momento sólo sabemos que el sistema de tracción total 4Motion irá asociado a la mecánica 1.9 TDI de 105 CV, al menos en un principio. Más adelante es posible que se pueda combinar con más mecánicas destacando el 2.0 TDI de 140 CV entre todos.

No conocemos ni precios ni como afectan el sobrepeso de la transmisión a las prestaciones aunque imaginamos que mantendrá un nivel similar al del Skoda Octavia Combi TDI 4x4 de 105 CV. En unos días podremos ampliar la información con más detalles sobre su comercialización.