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Llegó el invierno, la lluvia, el frío y en algunos casos la nieve. A los que nos gusta esquiar, llegó el mejor momento del año. Y a los que nos gusta conducir llegó el momento de los cursos de conducción sobre nieve, como la Experiencia 4Matic de Mercedes-Benz realizado en colaboración con Michelin.

El curso se realiza en Andorra, en el circuito permanente de Granvalira, donde a lo largo de unos 45 minutos se nos enseñó las bases de la conducción sobre hielo y nieve al volante de Mercedes-Benz equipados con la tracción integral 4Matic. Michelin, lleva años colaborando con la Experiencia 4Matic proporcionando los neumáticos invernales. Asistimos la semana pasada a este curso, una oportunidad de poder familiarizarnos con los nuevos neumáticos Michelin Pilot Alpin (turismos) y Latitude Alpin (SUV de gama alta).

Ya sabemos desde hace un tiempo que la versión más potente del nuevo Mercedes Clase A estará animada por un motor con 335 CV que se apoyará en el sistema de tracción total 4Matic para garantizar un comportamiento ejemplar. Pues bien, según la revista francesa L'Automobile Magazine, esta transmisión también llegará a otras versiones.

En concreto será el A250 equipado con el motor 2.0 Turbo de 211 CV el que pueda combinarse con la tracción 4Matic, una mezcla que será muy interesante y sobre todo más razonable en precio (desconocemos lo que costará el A45 AMG pero suponemos será muy caro). Lo que no parece tan seguro es que haya posibilidad de optar por una versión diésel con esta transmisión, al menos antes del 2014.

La gama de vehículos comerciales y MPVs de Mercedes Benz en España acaba de completarse con la introducción de las versiones con tracción total 4Matic. Están disponibles tanto en los Vito como en los Viano, que además reciben nuevos acabados.

Tanto la versión comercial Vito como el MPV Viano combinan la tracción total 4Matic con los motores diésel de 136 y 163 CV, y siempre en asociación con el cambio automático de cinco velocidades. El reparto de la fuerza en condiciones normales se hace en un 35% al eje delantero y el 65% al trasero, si bien puede modificarse según las condiciones de adherencia. En ambos modelos se ha aumentado la distancia al suelo para mejorar su capacidad off-road, si bien en Mercedes dejan claro que no es un todoterreno al uso.

Mercedes ha puesto a la venta este mes de Junio en España una versión con tracción integral del CL500, que suma a la denominación el apelativo 4Matic. Se encuentra disponible por 132.100 €, una cifra muy elevada que sólo podrán abonar unos pocos afortunados.

El CL500 4 Matic equipa un motor V8 de 388 caballos de potencia controlado por una nueva y más ligera transmisión automática 4MATIC (70 kilos), la cual envía la fuerza a todas las ruedas mediante un sistema de tracción integral permanente. Sistemas como el de Iluminación Inteligente y de seguridad PRE-SAFE también son parte del equipamiento además de un buen número de elementos opcionales que permiten al cliente construir su vehículo a la carta.

La aceleración de 0 a 100 km/h del CL500 4Matic la realiza en 5,4 segundos, lo que indica el excelente nivel de prestaciones del modelo. Por su parte la velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h electrónicamente mientras que en lo referente a los consumos, la media homologada se cifra en 12,1 L/100.

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Cinco serán los modelos que presentará Mercedes-Benz en Ginebra. Está el nuevo roadster Clase SL, que la marca mostrará con una gama de motores que van de los seis a los doce cilindros. Se hermano pequeño, el SLK, mostrará su renovada cara; el CLC también se encontrará en exhibición por primera vez desde su debut en la Semana de la Moda en Berlín; y el nuevo CLS cerrará el cuarteto inicial.

El quinto modelo es el CL500 4MATIC, un cupé equipado con un motor V8 de 388 caballos de potencia controlados por una nueva y más ligera transmisión automática 4MATIC (70 kilos), la cual envía la fuerza a todas las ruedas mediante un sistema de tracción integral permanente. Sistemas como el de Iluminación Inteligente y de seguridad PRE-SAFE también son parte del equipamiento. Para ir de 0 a 100 km/h, este dos puertas necesita de 5,4 segundos, pudiendo seguir hasta una máxima de 250 km/h limitados electrónicamente. El consumo combinado del CL500 4MATIC es de 12,1 litros por cada 100 kilómetros y ya ampliaremos la galería cuando lo veamos en vivo en Ginebra.





[Artículo en inglés]

Mercedes acaba de incorporar a la gama Clase S la tracción total 4Matic combinada con el motor de 3,5 litros y 272 CV. El nuevo modelo está disponible con carrocerías corta y larga y siempre asociado a un cambio automático.

Gracias a la tracción integral, el nuevo Clase S 4Matic permite circular con mayor seguridad en circunstancias adversas, tales como nieve o hielo. Por supuesto no hablamos de un todo terreno, pero en lugares con climas "poco amigables" puede resultar interesante.

Los precios de los nuevos S350 4Matic son de 84.350 € para la variante corta y de 92.250 € en el caso de la versión alargada. El equipamiento en ambos es completo, aunque en modelos de este precio elementos como el tapizado en cuero deberían ser de serie o al menos, sin coste adicional.

La firma alemana Mercedes acaba de poner a la venta en el mercado español una nueva variante del Clase S -el buque insignia de la firma si obviamos los inmensos Maybach- dotado con tracción total y el motor de 272 CV gasolina.

Comercializado tanto en carrocería corta como larga, cuenta con un motor de 3,5 litros, 272 CV y unas prestaciones elevadas, con una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Va asociado a un cambio automático de siete velocidades.

Las nuevas versiones que se añaden a la gama cuentan ya con un completo equipamiento, en el que podemos destacar ESP, TCS, EBD, múltiples airbags, climatizador automático, ordenador de a bordo, llantas de aleación, equipo de sonido, etc. El precio del S350 4Matic corto es de 84.350 € mientras que el Largo sube hasta los 92.250 €.

En el contexto del Salón de Nueva York, Mercedes lanzará para el mercado norteamericano la Clase C 2008. Tres serán inicialmente los modelos disponibles y todos son cuatro puertas: C300, C300 4Matic y C350. Todos llevan un motor V6 y son del mismo tamaño y forma, pero sus nombres revelan algunas de sus diferencias.

El C300 y C300 4Matic tienen bajo el capó un V6 de 3,0 litros que eroga 228 caballos a 6.000 rpm y alcanza un par máximo de 300 Nm entre las 2.700 y 5.000 rpm. El C300 tiene tracción trasera mientras que el 4Matic tiene tracción permanente. Ambos modelos pueden usar un caja automática de siete velocidades o una mecánica de seis marchas. El C350 tiene 500cc más de cubicaje lo que lleva el poder a 268 hp a 6.000 rpm y el torque (par motor) a 350 Nm entre las 2.400 y 5.000 rpm. En este modelo la única opción es una transmisión automática de siete velocidades. Aunque esta, la cuarta generación de la Clase C, es más grande que las anteriores, el peso es similar al de la generación anterior.

También estará disponible un Clase C más deportivo (arriba en la foto) inspirado en el estilo AMG. Este llevará la atractiva parrilla con la estrella de tres puntas en el centro, llantas de 17 pulgadas y suspensión deportiva además de una altura rebajada. Los otros modelos tendrán la parrilla tradicional al estilo de sus hermanos europeos.

[Artículo en inglés]