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Alfa Romeo 4C Spider, ahora sin techo (Actualizada con vídeo al final)

Categorías: Alfa Romeo, Descapotables, Deportivos

Actualizada con galería de fotos a pie de stand desde el Salón de Ginebra y un vídeo tras el salto


Mientras tenemos todavía nuestras serias dudas de que el Alfa Romeo Spider acabe siendo producido con el logo del biscione, la firma de Milán (que ahora tiene su sede en Turín, como bien sabes), presenta en el Salón de Ginebra la siguiente vuelta de tuerca del 4C.

Diseñado desde un buen principio como un coche descapotable, sabíamos que el 4C acabaría teniendo variante de techo abierto, y la que nos encontramos en Ginebra se "desmelena" con un techo tipo Targa, en lugar de hacerlo con una carrocería completamente descapotable.

Y no es el único detalle que destaca. Tras numerosísimas críticas, Alfa Romeo ha actuado, y el 4C Spider estrena unos nuevos grupos ópticos mucho más elaborados y atractivos que los del 4C original, ciertamente "técnicos" pero más próximos a los ojos de una araña que a las formas que los alfistas querían/queríamos. Curiosamente, a estas alturas de partido ya le habíamos perdonado lo de los faros a Alfa Romeo, y viendo el 4C con ellos en vivo nos estaban hasta empezando a entrar, pero sin duda los del 4C Spider nos gustan más. Pero volvamos a centrarnos en el Spider.

Top Gear 22x02: Alfa Romeo 4C y muchas cosas más

Categorías: Alfa Romeo, Etc.



Lunes otra vez, pero puedes arrancar la semana con una sonrisa, sobre todo si eres de los que nos autodenominamos "alfistas". Y es que Top Gear ha puesto sus manos encima del Alfa Romeo 4C. Richard Hammond ha sido el encargado de probarlo.

Y no es el único contenido interesante del segundo capítulo de la temporada de Top Gear. Pero no te desvelamos nada más y te dejamos que lo disfrutes tras el salto.

La vuelta del Alfa Romeo 4C al Nordschleife de Nürburgring, on-board

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



Ya lo sabes, porque nos hemos encargado de contártelo: El Alfa Romeo 4C es capaz de completar el giro al Nordschleife de Nürburgring en ocho minutos y cuatro segundos, siendo el coche más rápido de menos de 250 caballos, y colocándolo a la altura del Porsche Cayman S. Es cuatro segundos más rápido, por ejemplo, que el Megane RS 265, y un segundo más rápido que el BMW M3 E92.

Pero más allá de las cifras, nos quedaba por ver la prueba con el vídeo on-board del "cuatro ce" atacando las curvas del 'Ring. Pues bien, te hemos dejado el vídeo tras el salto, y podrás comprobar cómo Horst von Saurma, todo un experto en estos menesteres de vueltas rápidas al 'Ring, logra con unas Pirelli de calle marcar este súper crono. Abróchate el cinturón, que tras el salto está la acción.

Contacto: Alfa Romeo 4C

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



[Prueba por Matt Davis adaptada por Guille G. Alfonsín]

Desde que debutara en el Salón de Ginebra de 2011 como concepto, este Alfa Romeo nos ha mantenido en vilo, esperando convertirse en modelo de producción. Y es que la marca del biscione siempre nos ha tenido enamorados, pero al mismo tiempo nos hace sufrir con presupuestos anuales que la mantienen siempre sin una gama de producto como nos gustaría ver. Afortunadamente estamos en Italia, preparados para sentarnos en la presentación internacional del Alfa 4C, mientras mi mente piensa si, más allá de este espectacular deportivo, Alfa será capaz de volver a conquistar el mundo del automóvil como una vez logró hace ya demasiadas décadas.

Tras el 4C tendrán que llegar el nuevo Giulia de segmento D, un sedán de segmento E derivado del Ghibli, un crossover-SUV que llevamos mucho, mucho esperando también (¿os suena el Kamal?)... Pero hasta que todos estos coches lleguen a los concesionarios, Alfa quiere ir fabricando 3.500 4C al año, para mantener el "hipe" de la marca y volver a poner Estados Unidos a sus pies.

Sí, estéticamente ya conocemos más que de sobras al 4C, al que nos hemos acostumbrado... a todo menos a sus faros con múltiples ópticas encastradas en una pieza de fibra de carbono, más propia de una firma como TVR que de una compañía del tamaño del Grupo Fiat, pero... la excusa de los siempre espabilados italianos es "pesan menos, son más modernas", ¿la realidad? ahorro de costes en un componente polémico, del que todo el mundo habla. Y créeme, cuando ves el coche en vivo, te olvidas de los faros a los cinco minutos de tenerlo delante.

El Alfa Romeo 4C se venderá en los concesionarios Maserati de Estados Unidos

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Cupés, Deportivos, Maserati



Con las discusiones con el VEBA como trasfondo, Fiat deslizó que el Alfa Romeo 4C se comercializará en concesionarios Maserati el año que viene, en lugar de ir directo a los concesionarios que ya venden modelos Fiat, y que pertenencen a la red comercial de Chrysler.

¿Por qué? Todo tiene la pinta de ser una medida de presión, y una decisión para evitar mezclar negocios entre Alfa Romeo y la red Chrysler. Chrysler comercializa ahora mismo dos productos de Fiat, uno fabricado por la propia Chrysler (el 500), y otro, el 500L, fabricado en Europa por Fiat.

Galería: Alfa Romeo 4C

8:04 en el Nordschleife para el Alfa Romeo 4C

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



Malacostumbrados a tiempos de relumbrón, como la rotura de la barrera de los siete minutos por parte del Porsche 918 Spyder, puede que el 8:04 del Alfa Romeo 4C en el Nordschleife de Nürburgring no suene "balístico", pero la realidad es que es "un señor tiempazo".

Para colocarlo en situación, 8:04 es el tiempo clavado que hacen los Audi R8 y Porsche Cayman S, lo que nos deja claro la altura de miras de este diminuto biplaza italiano de chasis de fibra de carbono y corazón de cuatro cilindros sobrealimentado con inyección directa. El Porsche 911 GT3 del tipo 996 también tiene un crono similar, 8:03... Vamos, que no es lento precisamente el pequeño Alfa.

Y otro vídeo más del Alfa 4C, esta vez de manos de Autocar

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



Ya hemos visto los vídeos del Alfa Romeo 4C de Drive y de AutoWeek. Pero con productos como este, "más es siempre mejor", así que al ver que Autocar también se ha animado a publicar su propia vídeo-prueba del deportivo biplaza transalpino, no podíamos hacer otra cosa que trasladarlo a la portada de Autoblog para que lo pudieras disfrutar.

Las conclusiones del equipo británico de la revista decana del sector vienen a ser las mismas de los otros dos implicados en el asunto, aunque tal vez Steve Cropley no quede tan emocionado como Harris el otro día.

El retorno de Alfa a Estados Unidos se retrasa, otra vez más

Categorías: Alfa Romeo, Industria


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Sin dar razones concretas sobre ello, un portavoz de Chrysler confirmó a Reuters que el Alfa Romeo 4C retrasará su llegada al mercado estadounidense hasta el segundo trimestre de 2014. En el pasado mes de enero Sergio Marchionne había asegurado que el nuevo deportivo de motor central llegaría al mismo tiempo a los mercados europeo y norteamericano.

Se especula con dos posibles razones para este retraso. Una, la que nosotros vemos más clara, es que el desarrollo de la variante "federalizada", que pesa 100 kilos más que el 4C europeo, no esté completamente lista todavía para llegar a los concesionarios.

Galería: Alfa Romeo 4C

Chris Harris en vídeo con el Alfa Romeo 4C... ¿necesitas más excusa?

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



Ayer ya nos quedamos con ganas de que pasen unas pocas semanas para sentarnos tras el Alfa 4C, al ver el vídeo de AutoWeek, la primera vídeo prueba publicada del modelo italiano. Pero esta mañana te traemos la segunda y más espectacular filmación del aparato. Se trata del vídeo de Chris Harris, que vio la luz al final de la tarde de ayer.

Como suele pasar en estas ocasiones, la opinión de Harris es muy similar a la de los chicos de AutoWeek, con pequeños matices. Pero mientras AutoWeek apostó por un vídeo sobrio donde lo importante era contarnos la historia, Harris y la gente de Drive han hecho lo que mejor saben hacer: dar espectacularidad al asunto, con el coche de lado (Harris debería haber perdido ya el carnet en todos los países de la Unión Europea, ya que tenemos demasiados vídeos de él practicando conducción temeraria en carretera abierta), y con una elaboración exquisita, donde, además, logran detallar el comportamiento del coche de una manera mucho más personal y subjetiva, algo que nos gusta, aún a riesgo de perder la perspectiva de la objetividad sobre el producto.

Y es que en ocasiones, con coches tan espectaculares, el contenido acaba importando al vidente tanto como el continente, sobre todo cuando el citado vidente sólo puede soñar con comprar el coche... Porque los datos fríos y la información son relevantes para el que puede comprarse un 4C, pero para los que quieren soñar y disfrutar de él... bueno, les va más la adrenalina en vídeo, y mejor si es tan completo como este. Allá vamos tras el salto.

Esta es la primera vídeo-prueba del Alfa 4C

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



Estamos a pocas semanas de sentar nuestro trasero en el Alfa 4C, y créeme, sólo de pensarlo se me acelera el pulso. Pero mientras seguimos contando días y horas (y no te puedo contar más de eso), te podemos dar un remedio para pasar el "mono" de la mejor manera posible.

Los chicos de AutoWeek son los primeros en haber publicado una vídeo prueba del 4C, en holandés, eso sí, aunque con agradables subtítulos en inglés.

Da igual que no entiendas "ni jota", el sonido del escape deportivo y del 1.750 sobrealimentado y de inyección directa merecen la pena ya por sí solos para que dediques tu tiempo a ver esta joya de dos plazas, prodigio de ligereza, con esqueleto de fibra de carbono. Lo tienes tras el salto.

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