Tras el salto tienes el vídeo oficial de Ferrari, donde la casa italiana nos presenta su última máquina para carreras de su copa monomarca: el Ferrari 458 Challenge. Derivado casi al milímetro del modelo de calle, la máquina incorpora una jaula de seguridad conforme normativa FIA, llantas de competición, y un interior más espartano. Y no le hace falta nada más para convertirse en una auténtica bestia atronadora de circuitos. Disfrútalo con el volumen a tope.

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Posiblemente los nuevos Corsa y Antara 2011 sean las novedades más importantes del presente Salón del Automóvil de Bolonia, pero puedes dar por hecho que los codazos y los golpes de trípode no se estaban repartiendo en el stand de Opel. El motivo es que Ferrari ha escogido la muestra italiana para mostrar públicamente su 458 Challenge, y aunque de nuevo tiene poco considerando que fue anunciado en julio, es imposible que no se nos vayan los ojos en su dirección cada vez que aparece.

No hace tanto tuvimos ocasión de deleitarnos con el increíble sonido del nuevo Ferrari 458 Challenge en circuito, pero claramente, no es lo mismo poner el micro a 40 metros del coche que escucharlo a pie de pista... como puedes hacer hoy. YouTube vuelve a regalarnos los oídos con un nuevo vídeo de la versión de carreras del 458, y si en la primera ocasión el bramar de sus 570 CV era sobrecogedor, ahora hará que te tiemblen hasta los empastes.

Sube el volumen y disfruta del concierto.

Hay que ver cómo le gusta racionar el material gráfico a Ferrari. Si hace unos días nos llegaron las primeras fotos del 458 Challenge desde la solitaria imagen emitida el 14 de julio con motivo de su anuncio oficial, hoy tenemos el segundo vídeo del coche en circuito. Con varias piezas todavía por pintar, pero viendo cómo se mueve y cómo suena, posiblemente tú también pasarás por alto estas naderías.

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Actualización: TeamSpeed tiene varias fotos desde la presentación, incluyendo una del habitáculo y otra de la zaga, que confirma la presencia de sólo dos tubos de escape (cuando el Italia tiene tres).

No hemos tenido que esperar demasiado para encontrarnos con el 458 Challenge de Ferrari. Más de lo que nos hubiera gustado, sí, pero doce meses pasan relativamente deprisa con tanto aperitivo de por medio. El caso es que hoy, en la reunión anual de concesionarios celebrada en Maranello, el cavallino rampante ha presentado su nuevo compañero de establo, que tal y como esperábamos apuesta por la pérdida de masa como fórmula para ajustar aún más sus prestaciones y mejorar el comportamiento en el circuito. No en vano, deberá correr en la competición monomarca Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Así como su motor de 4,5 litros sigue dando los mismos 570 CV que en el 458 Italia (de nuevo, a 9.000 rpm), el Challenge recibe una caja de cambios ajustada para conseguir una mayor cantidad de par motor a bajas revoluciones, junto al diferencial electrónico de la versión de calle (una primicia en un coche de competición Ferrari, tal y como se encarga de remarcar el fabricante). El resto ya te lo imaginas: carrocería compuesta más fina y de menor peso, un set-up exclusivo para la suspensión (que cae 30 mm), llantas monotuerca BBS de 19", y los frenos Brembo CCM2 del 599XX, junto a un nuevo control de tracción con parámetros para firmes secos y mojados.

La versión de carreras del 458 Italia sigue su preparación, suponemos que de cara a su presentación en el Salón de París de este próximo mes de septiembre. Los chicos de Carscoop han publicado un mini-vídeo de menos de 20 segundos donde se ve a la máquina de la Ferrari girando en Monza, entre el estruendo creado por sus colas de escape. Lo tienes tras el salto.