Peugeot ha informado que en breve la gama del 4007 contará con una nueva caja de cambios secuencial de doble embrague, bautizada Dual Clutch System. Por ahora sólo se montará en combinación con el motor diésel de 2,2 litros.

El cambio secuencial posee seis velocidades y dos programas de funcionamiento, Sport y Drive. En caso de que el conductor decida llevar las riendas, permite un manejo secuencial a traves de la palanca o las levas situadas tras el volante. Asociado al 2.2 HDI de 156 CV, homologa un consumo medio de 7,3 L/100 y unas emisiones de CO2 de 192 g/km. El precio recomendado para España arranca en los 34.000 €.

Peugeot ha iniciado la comercialización en España del 4007 equipado con motor diésel y cambio automático. Hasta ahora la única posibilidad para combinar este tipo de transmisión la tenía el motor de gasolina (además de manera exclusiva, con una caja de tipo CVT).

Con 156 CV y 2,2 litros de cilindrada, el 4007 HDI Automático es capaz de alcanzar los 190 km/h de velocidad y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. El consumo medio homologado es de 7,3 L/100, con un nivel de emisiones de CO2 de 192 g/km. El cambio posee seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial.

Los precios recomendados son:

• Premium 7 Plazas HDI 156 CV DCS Aut. 34.000 €
• Sport Pack 7 Plazas HDI 156 CV DCS Aut. 37.900 €

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La firma francesa Peugeot ha decidido impulsar las ventas del 4007 con la introducción en el mercado alemán de una serie especial denominada "Sport Edition". Aunque no hay cambios mecánicos, la estética resulta ahora más agresiva.

Los elementos que incorpora de serie la nueva edición limitada son:

• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Barras de techo en aluminio
• Detalles cromados en paragolpes delantero
• Cola de escape cromada
• Cubre-cárter metálico
• Alerón posterior
• Control de velocidad
• Tapizado en cuero
• Climatizador automático

El único motor disponible es el 2.2 HDI de 156 CV con cambio manual. El precio en Alemania del 4007 Sport Edition es de 38.350 € y las primeras unidades se entregarán en Enero.

La factoría holandesa NedCar, que en la actualidad fabrica los Colt y Outlander de Mitsubishi para el mercado europeo podría incrementar la producción a corto plazo con la llegada de los C-Crosser de Citroën y el Peugeot 4007, gemelos del todo camino japonés.

De llegar a un acuerdo, los costes de producción podrían reducirse ligeramente y por tanto, repercutir en el precio final para el consumidor aunque esto es cierto que a veces no es apreciable. El motivo principal del traslado tiene que ver con la actual capacidad de producción de la fábrica, bastante por debajo de lo previsto debido al cese en la comercialización del Smart ForFour y a que ya se fabrican los Outlander, mecánicamente similares a los "mellizos" franceses.

En la actualidad, tanto el Peugeot 4007 como el Citroën C-Crosser son fabricados en Japón, algo que no deja de ser curioso cuando el hermano oriental es ensamblado en Europa.

Ya lo habíamos anunciado hace unos meses y ahora llegan al mercado español las primeras unidades del Peugeot 4007 equipado con una mecánica de gasolina que complementará al actual 2.2 HDI de 156 CV.

El nuevo motor es similar al que emplean los Outlander de Mitsubishi, con 2,4 litros de capacidad y 170 CV de potencia. Sólo se pueden adquirir con un cambio manual de seis velocidades, aunque es probable que más adelante se ofrezca uno automático tipo CVT.

El equipamiento de serie es muy completo, puesto que sólo llega con el nivel Sport Pack, que contempla elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático, faros de xenón, equipo de sonido de alta calidad, sensor de aparcamiento posterior, cargador de CDs, asientos eléctricos, etc. Su precio es de 38.250 €.

Peugeot comenzará en Diciembre la comercialización de una nueva mecánica de gasolina para el 4007 que vendrá a completar la oferta actual, formada únicamente por el bloque 2,2 diésel de 170 CV.

El nuevo motor, de origen Mitsubishi, contará con 170 CV de potencia. En un primer momento sólo estará disponible con cambio manual aunque a partir de los primeros meses del 2008 se podrá adquirir con un cambio automático CVT, similar al empleado en el Outlander.

Por otro lado será también en los primeros días del 2008 cuando lleguen las versiones Comfort de cinco plazas a la gama 4007, menos equipadas y con un precio que podría rondar los 31.000 euros, una cifra mucho más atractiva que los actuales 34.500 euros del Premium Pack.

Peugeot comenzará la comercialización del nuevo 4007 a lo largo de las próximas semanas. Fabricado en Japón por Mitsubishi, será el primero de los SUVs de PSA en llegar al mercado español, teniendo que esperar por el C-Crosser de Citroën hasta finales de año.

Entre C-Crosser, 4007 y Outlander apenas existen cambios, salvo en el frontal y de momento, en las mecánicas, de 156 CV en los franceses y de 140 CV en el Mitsubishi. El resto de los vehículos, sin contar pequeños detalles, es idéntico.

Para España, la oferta del 4007 estará compuesta por un motor y dos acabados. El más accesible, denominado Premium, incluye siete plazas, ESP, múltiples airbags, climatizador, llantas de aleación, radio CD, sensor de lluvia, autoencendido de luces, volante multifunción, etc.