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Como cada mes de mayo llega el Gumball 3000. Y con el evento, su corte de seguidores. Algunos son fans de a pie y entusiastas del motor, mientras que otros seguidores van uniformados y no sacan fotos a los participantes por las mismas razones...

Atrás queda la idea de hacer carreras y la mala imagen del grupo (aunque algún descerebrado siempre se apunta). En la actualidad es un evento mediático en el que muchas marcas están presentes de manera más o menos oficial. Este año Nissan se deja de hipocresía y participará con un Nissan 370 Z Nismo que llevará el dorsal 56.

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Nissan ha confirmado su intención de volver a proponer un cupé deportivo al estilo del 200SX (también conocido como Silvia) que presentará en el salón de Tokio en noviembre de este año. El cupé en cuestión tendrá un diseño inspirado en el concept car Esflow de hace dos años.

Esa declaración de intenciones se podrá ver en Tokio, aunque todavía se desconoce si será bajo la forma de un nuevo concept o bien del modelo más o menos definitivo. Lo más probable es que, al igual que el Esflow, sea un coche eléctrico con lo último de la tecnología de Nissan en ese campo.

Aprovechando el Nismo Live, el evento organizado por Nissan en el circuito de Castellolí para mostrarnos la nueva gama europea de Nismo, la compañía nipona aprovechó para mostrarnos el 370Z Nismo allí mismo. Y teniendo el circuito sólo para ellos, era lógico que no quisieran desaprovechar la oportunidad para grabar un vídeo con la nueva máquina deportiva de la casa.

Con un kit aerodinámico muy similar al del coche de GT4 que campa a sus anchas por diversos campeonatos internacionales, el nuevo Nismo estará en el Salón de Ginebra para poder ser visto, tocado y hasta olido antes de poder ponernos a sus mandos antes de acabar el año.

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Este mes de enero marca el debut oficial de Nismo en Europa y lo hace con el original Juke y con la promesa de una versión especial del 370Z. El cupé Z, siempre fue un automóvil especial para Nissan, y es que es el modelo que con el Nissan se convirtió en los años 70 en una marca importante en el mercado estadounidense. Más de cuarenta años después de su lanzamiento y con el repunte de notoriedad que le da Nismo al 370Z actual, nos pareció el momento oportuno para recordar el 240Z, modelo con el que empezó todo.

Cuando Nissan a través de su marca para la exportación Datsun decide apostar por el mercado estadounidense, lo hace inspirándose de lo mejor de la producción europea, pero al mismo tiempo sin renunciar a sus orígenes nipones. Carácter, diseño atractivo y, sobre todo, una relación precio/prestaciones/placer de conducción sin precedentes en Estados Unidos convirtieron al Datsun 240Z en todo un icono del automovilismo.

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La semana que viene está previsto que podamos tener una primera toma de contacto con el nuevo Nissan Juke Nismo, así como lo que en la invitación de Nissan describían como "otras sorpresas" (tal y como te lo contaba Guille esta mañana). Ya pueden dar las gracias a los chicos de autoblog.nl (nada que ver con nosotros o AOL) que han "desvelado" una de las sorpresas al publicar sus fotos. Esa novedad será con toda probabilidad la versión europea del nuevo Nissan 370Z NISMO. La presentación tendrá lugar en el circuito de Castellolí y, oh casualidad, las fotos del 370Z NISMO están hechas en el circuito de Castellolí...

Aún no tenemos detalles concretos de la versión europea, pero el 370Z NISMO en Estados Unidos, a modo de referencia, equipa un V6 de 3.7 litros que desarrolla 350 CV a 7.400 rpm y entrega un par máximo de 374 Nm a 5.200 rpm. Al ser la variante más deportiva de la gama, luce un kit carrocería específico, llantas forjadas RAYS de 19 pulgadas y una suspensión más firme. Más detalles la semana que viene.


[Fuente: autoblog.nl]

370Z Nismo versión americana

Este mes tiene lugar en Cataluña el llamado Nissan Nismo Live, un evento creado por Nissan fundamentalmente para periodistas para dar a conocer la nueva gama deportiva de la casa japonesa. Los españoles todavía tendremos que esperar unos pocos días para tener nuestro contacto con la nueva gama y descubrir las muchas sorpresas que se han preparado allí, pero los británicos, que ya han tenido su oportunidad de asistir, andan ya publicando algunas de estas novedades.

Del Juke Nismo RS ya te habíamos hablado aquí, pero es que además de esa sorpresa (que podremos probar, y de la que te hablaremos en una semana), también hay otra, en la forma del Nissan 370Z Nismo para Europa. Es la primera vez que nos llega una versión "Nismo" del Z a este continente, aunque en Estados Unidos lleva tiempo y generaciones comercializándose.

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Nissan Iberia ha comenzado la comercialización del renovado 370Z. Pese a que los cambios no son especialmente grandes, si aportan una mejora estética apreciable gracias a la llegada de unos paragolpes más envolventes y las ya muy habituales luces diurnas por LEDs.

De igual modo Nissan ha añadido nuevas tonalidades a la paleta de colores (Rojo Meguma y Azul Midnight) y aparecen unas llantas de aleación de 19 pulgadas con nuevo diseño que se ofrecen de manera opcional. También son nuevas las pinzas de freno, ahora pintadas en rojo. La renovación se completa con una instrumentación actualizada sólo en aspecto (con marco negro), dejando invaridos el resto de apartados mecánicos y de equipamiento.

De las numerosas novedades que Nissan exhibirá en el salón de París, llaman la atención dos novedades que nos interesan especialmente, sobre todo si, como nosotros, tienes gasolina en las venas. Hablamos del restyling del Nissan 370Z (cupé y cabrio) y del Juke Nismo.

El 370Z, uno de los deportivos más juguetones del mercado debería adoptar ligeros cambios en la carrocería (Nissan sólo nos ha facilitado una foto, de momento), así como un interior actualizado, un nuevo diseño de llantas y nuevos colores opcionales.

En cuanto al Juke Nismo, que se verá en su versión definitiva, se pondrá a la venta a principios de 2013. Se distingue por su kit carrocería, llantas de 18 pulgadas y una puesta a punto deportiva de su chasis "a la altura de un Clio RS", según fuentes internas.

Curioso el vídeo que nos plantea esta semana Chris Harris. El afamado probador británico se plantea la duda entre un Toyota GT86, un Nissan 370Z y un Cayman S de segunda mano. El Toyota es el "recién llegado", el coche divertido de conducir, básico, y que puedes adquirir recién salido del concesionario.

Las otras dos alternativas son más caras de mantener, pero también más potentes, exclusivas en cierto modo, y tienen "su aquel". ¿Con cuál se quedará Monkey Harris? Sea cual sea su decisión, disfrutarás en el vídeo tras el salto de la presencia de estos bonitos deportivos.

Hace tiempo que oímos este rumor: Nissan trabaja en un deportivo ligero de tracción trasera, con motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado. Si eres de los míos (ex-propietario de uno o varios Silvia), habrás pensado inmediatamente en una nueva generación del mítico modelo económico y deportivo de Nissan, sucesor del 200SX y del S15.

Pero la cosa podría ser más complicada. Según cuentan los chicos de Inside Line a raiz de una entrevista con Shiro Nakamura, la idea de Nissan no sería lanzar un "nuevo Silvia", sino cambiar la orientación del actual 370Z, reconduciéndolo hacia un segmento de mercado inferior, con el que captar más ventas a base de ofrecerlo con un motor más pequeño y menos kilos de peso.